Bon ben voilà. J'ai une Renault.

Hello,

Pas très présent dernièrement (ce qui en aura contenté deux ou trois) mais je survis (et merde !!).

Quelques nouvelles dans cette rubrique parallèle car me voilà devenu quatrelleur malgré moi.

Mon beau-père (on l'appellera Pascal dans la suite) a donc eu l'idée totalement saugrenue de nous quitter brutalement le 14 mars, sans prévenir, foudroyé par un infarctus qui ne s'était pas annoncé. Or en 2005, pour ses livraisons (rien de bien destructeur, il était prothésiste dentaire), Pascal avait acheté une 4L aux domaines.
Aucun de ses enfants n'est spécialement intéressé, mais moi je n'ai pas le cœur à la vendre. Alors je l'ai ramenée à la maison bien que je n'ai plus guère de place (il me restait une place joker a priori pas faite pour ça mais je vais quand même pouvoir au moins l'abriter sous auvent, mais pas en local fermé) et bien que nous n'ayons pour l'instant pas retrouvé la carte grise (et que l'auto soit étrangement restée immatriculée dans le 31 alors qu'il en était parti depuis longtemps). Mais les problèmes de papiers administratifs sont accessoires.

Elle était arrêtée depuis au moins trois ans (CT périmé en 08-2010). Elle a démarré à la quatrième sollicitation.  Un coup de plateau (j'abuse en ce moment, merci Arno, merci Alex) et hop, dans la cour.

C'est une R112C version TL, qui est apparemment de 90 (voir ci-après au sujet de son immatriculation militaire) ce qui est cohérent avec la présence des feux de recul et du feu de brouillard sous pc.


La plaque moteur indique C1CC7/08, c'est donc un 4cv en 956 cm3.


Elle porte encore ses marquages tactiques. Elle était affectée à l'école (ECO, en bas à gauche) de l'ALAT (le signe du milieu) à Dax (en haut à droite). Escadron de commandement et logistique (ECL, en haut à gauche). Je n'ai pas encore pu définir le COE en bas à droite.


Son immatriculation militaire était 6902 2155. Armée de terre donc pour le 6, année 90, et catégorie 2. Ce 2 est plus ou moins surprenant car il s'agit de la catégorie des "Camionnettes utilitaires et spécialisées" et non pas des voitures de liaison qui sont en catégorie 1 (Voitures de liaison -voitures routières et tous chemins- et autocars). Cependant, d'après ce que j'ai pu trouver, si la gendarmerie a bien systématiquement classé les 4L dans la catégorie 1, il semble que l'armée de terre ait (toujours ?) opté pour la 2 (j'ai relevé d'autres exemples en 2 et aucun en catégorie 1).

Elle a 110.000 kms. Réels donc :


Il y a (aura) du boulot quand même. Elle tourne mais elle est assez décrépie. Trois ans dehors l'ont fait "un peu" verdir. Les freins sont bien sûr à revoir. Les vitesses passent parce que c'est la mode (ou alors parce que le pédalier a du jeu, je n'ai pas regardé pourquoi). L'intérieur est passablement correct. De l'avis des quatrelleurs vers qui je me suis tourné, elle est plutôt bien "par rapport à d'autres". Du déjà vu.
Il faut que je lui fasse un nettoyage externe et interne pour pouvoir ensuite y voir plus clair.

Place aux photos.













Intérieur :







Comme nombre de 4L (finalement rien ne change, entre 203, 404, Rancho, 1100 ou 4L) la corrosion a fait son oeuvre même si cela n'est apparemment pas la catastrophe définitive (sous réserve d'une inspection de détail plus appuyée que mon premier survol). En dehors des charnières hautes de porte de hayon (elle était comme ça quand l'armée l'a vendue), ce que j'ai trouvé de pire se situe au niveau de la jonction plancher avant - tôle d'auvent moteur. Encore du déjà vu.






La clé des ouvrants est manquante (alors qu'il y a un jeu de 6 clés de démarreur sur le porte-clés militaire d'origine ??), mais j'ai remarqué ceci :

…je me demande si le mécanisme n'a pas été retiré (c'est comme ça sur les deux portes avant mais à l'arrière il y a un taquet qui verrouille de l'intérieur) ? Comme il faut toujours que les véhicules vendus par les domaines soient indiqués défaillants sur un ou plusieurs points (très largement imaginés le plus souvent : la Sinpar pour laquelle j'ai servi d'intermédiaire fin 2012 avait été réformée pour un choc avant, un moteur HS et un pare-brise cassé : et bien sûr rien n'était vrai, alors qu'à côté de cela il manquait un des arbres de transmission du système Sinpar), il n'est pas impossible que celle-ci ait été privée de ses fermetures pour créer un motif de sortie ?
La clé serait donc manquante depuis l'achat. Pas de raison que Pascal l'ait retirée d'avec les autres, d'autant que même la clé du bouchon de réservoir est sur le trousseau alors que le bouchon, lui, n'est plus sur la voiture (remplacé par un bouchon standard sans clé).

Mesures de préservation d'urgence à prendre. Puis on verra. Encore un chantier qui s'ajoute et qui n'aidera pas à faire avancer les autres. Mais peu importe. Moi j'aime bien courir plusieurs lièvres à la fois.
Et puis quand mon tour viendra, ce qui aura été fait aura été fait. Le reste n'aura plus d'importance.

A pluche.

Oui,  si  c'est  pour  une oeuvre !

Et le soubassement dit quoi une étude des goussets de suspate serait un element determinant    puis pas trop de soucis moi aussi j'ai du renault dans le parc

Tu n'as plus qu'a trouver un treillis pour conduire ta 4L.Et peut être une bonne coupe de cheveux.


 

En principe, ex armée, les entretiens ont été fait en temps et en heure, non? Je pensai que sur les dernières sorties, ils avaient fait le nécessaire niveau corrosion...apparemment non: les planchers sont bouffés toujours aux mêmes endroits...   A l'époque ou j'étais mécano auto ,23 ans!) on trouvait des plancher à riveter par dessus!

Voila ce qu'on peut faire avec une Renault      






A+
CHRISTIAN DUREY

Les planchers se   font  toujours ou  à  nouveau ! La  quatrelle suit  la  hausse  de  la  2CV et  donc   on refabrique.

Belle auto!

il faut vérifier en premier lieu les ancrages de suspensions AR qui on tendance à rouiller de peur!
Surtout sur ce modèle qui vient je pense de Slovénie (plaque avec YO....)

le 956 est un bon moteur
Ton intérieur noire en sky noir semble de belle facture! il est recherché en tout cas dans le monde de la 4L.  

En tout cas bravo de la sauver et bienvenue au Club!
 

gadmuche91 a écrit:

......ce modèle qui vient je pense de Slovénie (plaque avec YO....)

http://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?&&strStartLocid=31NDFvbGUxMGNORFl1TURZME9UUT1jTVRNdU1qTXdOekk9&&strDestLocid=31NDNhYXUxMGNORFV1T1RVM01qTT1jTVRNdU5qUTRNams9&intItineraryType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=false&dtmDeparture=2014-03-28&distance=m&devise=EUR&carbCost=1.6&Fp=&strVehicle=0&Fl=0&indemnite=0&caravaneHidden=false&vh=CAR&empriseH=275&empriseW=315&reinit=true

Si tu peux la garder , par respect pour Pascal...

purcit a écrit:

gadmuche91 a écrit:

......ce modèle qui vient je pense de Slovénie (plaque avec YO....)

http://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?&&strStartLocid=31NDFvbGUxMGNORFl1TURZME9UUT1jTVRNdU1qTXdOekk9&&strDestLocid=31NDNhYXUxMGNORFV1T1RVM01qTT1jTVRNdU5qUTRNams9&intItineraryType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=false&dtmDeparture=2014-03-28&distance=m&devise=EUR&carbCost=1.6&Fp=&strVehicle=0&Fl=0&indemnite=0&caravaneHidden=false&vh=CAR&empriseH=275&empriseW=315&reinit=true

L'usine de "Novo -Mesto est à 223 Kms de chez toi! 

GG!

P.s.

Je t'ai envoyé hier un e-mail, et même aujourd'hui...............


https://simca1100.1fr1.net/t3998p30-comment-nous-utilisons-les-voitures-renault-en-italie?highlight=comme+nous

au moins c'est pas une drouille de citroen  
j'ai passé la journée a reparer les freins du c15 des chiens
meme la petite simca a l'air triste


au fait jp.
comment va le petit que tu as en garde  

J'ai  passé   l'après-midi   à  refaire   la Murena. Roulement  et  remontage des  freins .  le chien m'a beaucoup aidé

Moi j'ai essayé de faire bosser un sim'cat,Dark Vador,ça n'a pas marché.

PHIL.52 a écrit:

 
j'ai passé la journée a reparer les freins du c15 des chiens

Bonsoir Philippe,
tes chiens voyagent avec une Citroën C15, donc ils sont des connaisseurs de voitures, puis, de mon point de vue, ils sont dignes d'un grand respect. 




https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=Hjkb_GzThRvtDM&tbnid=MPt6sK1CMv7U9M:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Fchiengendarmerie.pagesperso-orange.fr%2Ftransp.htm&ei=ZSU3U4z7N47FtAbGoYCAAg&bvm=bv.63808443,d.Yms&psig=AFQjCNEwUMOX9LtwZvsz_eRsI93La4UWTg&ust=1396209315739437

  

Ouh la. Faut que je réponde à plein de monde.

@Jean-Michel : La coupe de cheveux, c'est fait. Les treillis, j'en ai.   

@Xud : en effet, la partie militaire de l'auto peut plaider en faveur d'un entretien réglé, mais c'est depuis qu'elle en est sortie que ça a dû se gâter. Le beau-père n'a pas perçu l'auto comme avec un potentiel de collection, mais comme un outil usuel.

@Olivier : en effet, il y a une activité pièces détachées très soutenue pour la 4L. Sans même s'y intéresser particulièrement, il suffit de voir les placards de pub de Melun RP dans Gazo par exemple. Ca refabrique beaucoup...

gadmuche91 a écrit:

Belle auto!

il faut vérifier en premier lieu les ancrages de suspensions AR qui on tendance à rouiller de peur!
Surtout sur ce modèle qui vient je pense de Slovénie (plaque avec YO....)

le 956 est un bon moteur
Ton intérieur noire en sky noir semble de belle facture! il est recherché en tout cas dans le monde de la 4L.

En tout cas bravo de la sauver et bienvenue au Club!

@Gadmuche que j'attendais de voir pointer le bout de son nez sur le forum 4L, mais il est là en fait :

Merci pour l'info sur la provenance. Je vais creuser la question.
je vais inspecter les dessous dès que possible. Aujourd'hui, lavage extérieur approfondi.
L'intérieur est correct mais j'ai quand même deux accrocs (siège passager et banquette). Et se pose la question de la différence entre les deux sièges avant. A mon avis le siège gauche n'est pas d'origine ??  (et du coup c'est lui qui est le plus propre car potentiellement remplacé donc).

@Christophe : oui, je vais la garder in memoriam. Je n'aurais jamais rentré une quatrelle sinon (non pas que j'ai quelque chose contre la 4L, mais on ne peut pas tout avoir).

@Phil : le chien va très bien. Pas trop de co…ies, et plutôt obéissant déjà. Mercredi, j'ai entièrement réorganisé mon sous-sol pour lui faire un bon coin à lui et ranger tout mon petit souk de jardinage et autre qui était très tentant pour lui pour faire des bêtises. Lui, il a trouvé sa place à la maison. Maintenant il faut que tout les autres qui étaient là avant lui, humains et animaux (certes, lapins et poules ne sont pas trop perturbés derrière leur grillage, mais c'est surtout le chat), trouvent leur place "autour de lui" en quelque sorte.

La revoilà après une grosse séance de haute-pression :













Elle est un peu multi-couleurs. Il y a dû y avoir de la réparation.

Ca lui donne tout de suite meilleure mine. Presque prête à partir...

Ok , merci JP. ça va tout de suite mieux après un lavage!  

Une  bonne  séance de  polish et elle est  neuve.
Rappel :  mon  chien a dégueulé  dans  toutes  les  voitures  autres  que  Citroën  CQFD:  je  l'adore !

Au fait,  pas de chance, j'apprends  sur  le site  Méhari  qu'il  y  a une  concentration  de  Citroën à  Saint-Dizier ce  week-end . Cela  ressemble  à  du spécial  dédicace  pour  toi.  Un coup à  squatter  la belle famile  ou n'importe  quelle vague connaissance.

c'est le dernier we de mai olivier.ca dure 3 jours.
les autres véhicules anciens ne sont pas autorisés sur le site...  

Du boulot en perspective JP, mais ce sera pour la bonne cause !!

Je vous rassure. Une Renault certes mais pas n'importe quoi. Ca par exemple, faut pas croire     

Un amateur ??



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/636175753.htm?ca=17_s

Qui  veut  d'une  super  Macadamstar ?

www.youtube.com/watch?v=gkPp9Cd2XYQ

Je lis ce post depuis le début, je ne savais pas par quoi commencer. En général on félicite la personne pour la nouvelle auto, mais là vu les circonstances....
Il ne te reste qu'a la faire vivre, c'est une belle forme d'hommage et tu fera ca très bien

Sinon, à la casse d'orgueil j'ai vu pas mal de pièces de 4L, si tu cherches des choses (comme la calandre par exemple) fais moi signe, je mets de coté ou je te l'envoie

Bon courage pour ce chantier de plus

phoz182 a écrit:

Je lis ce post depuis le début, je ne savais pas par quoi commencer. En général on félicite la personne pour la nouvelle auto, mais là vu les circonstances....
Il ne te reste qu'a la faire vivre, c'est une belle forme d'hommage et tu fera ca très bien

Sinon, à la casse d'orgueil j'ai vu pas mal de pièces de 4L, si tu cherches des choses (comme la calandre par exemple) fais moi signe, je mets de coté ou je te l'envoie

Bon courage pour ce chantier de plus

  

Des quatrelles en casse, ça peut m'intéresser en effet.
Je vais passer ce soir à celle de Couhé car il y en avait deux (mais je me demande si elles n'ont pas été broyées).

J'ai déjà une petite liste (en tête du moins). Calandre en effet, pare-chocs (si possible de trouver propre car là les deux sont beugnés et ça ira plus vite), une vitre avant partie coulissante avec le bouton...

Après l’extérieur samedi, l'intérieur hier. Dépose de l'accastillage (ça va vite sur une 4L, pas grand chose comme habillage et garnitures), de la banquette et du siège passager. On vire les tapis, les sous-couche et on nettoie.
C'est encore une bestiole qui va demander de la soudure. Je suis verni moi : je vais embaucher un soudeur à plein temps si ça continue.





mais pour ce qui est des planchers, l'arrière n'est pas touché :


C'est donc limité à cette partie avant et c'est sans doute lié à ces misères de baie de pare-brise et d'eau qui s'infiltre, (tiens, ça me rappelle quelque chose !! Rancho - quatrelle, même combat) :



Ensuite, dessous, côté ancrage de train arrière, j'ai vu ça, mais d'un seul côté :


Il faut que j'aille montrer ces dernières investigations sur le forum 4L pour avoir l'avis des pros. Mais il y a déjà été question de décaissage conseillé. Sans doute que ça sera aussi bien.

J'attends aussi le hors-série "4L" de Gazo commandé samedi pour pouvoir acquérir dans un premier temps la culture de base sur cette auto.