Bon ben voilà. J'ai une Renault.

phoz182 a écrit:

Je lis ce post depuis le début, je ne savais pas par quoi commencer. En général on félicite la personne pour la nouvelle auto, mais là vu les circonstances....
Il ne te reste qu'a la faire vivre, c'est une belle forme d'hommage et tu fera ca très bien

Sinon, à la casse d'orgueil j'ai vu pas mal de pièces de 4L, si tu cherches des choses (comme la calandre par exemple) fais moi signe, je mets de coté ou je te l'envoie

Bon courage pour ce chantier de plus

  

Des quatrelles en casse, ça peut m'intéresser en effet.
Je vais passer ce soir à celle de Couhé car il y en avait deux (mais je me demande si elles n'ont pas été broyées).

J'ai déjà une petite liste (en tête du moins). Calandre en effet, pare-chocs (si possible de trouver propre car là les deux sont beugnés et ça ira plus vite), une vitre avant partie coulissante avec le bouton...

Après l’extérieur samedi, l'intérieur hier. Dépose de l'accastillage (ça va vite sur une 4L, pas grand chose comme habillage et garnitures), de la banquette et du siège passager. On vire les tapis, les sous-couche et on nettoie.
C'est encore une bestiole qui va demander de la soudure. Je suis verni moi : je vais embaucher un soudeur à plein temps si ça continue.





mais pour ce qui est des planchers, l'arrière n'est pas touché :


C'est donc limité à cette partie avant et c'est sans doute lié à ces misères de baie de pare-brise et d'eau qui s'infiltre, (tiens, ça me rappelle quelque chose !! Rancho - quatrelle, même combat) :



Ensuite, dessous, côté ancrage de train arrière, j'ai vu ça, mais d'un seul côté :


Il faut que j'aille montrer ces dernières investigations sur le forum 4L pour avoir l'avis des pros. Mais il y a déjà été question de décaissage conseillé. Sans doute que ça sera aussi bien.

J'attends aussi le hors-série "4L" de Gazo commandé samedi pour pouvoir acquérir dans un premier temps la culture de base sur cette auto.

ok, n'hésites pas à m'envoyer ta liste, et je m'en occupe

tes bras arrières sont en fonte ou en tole? Si en tole vérifie bien leur état

Question pouvant être tenue pour bête mais qu'appelles-tu les bras arrière ?

les bras de suspension

argad16 a écrit:

Question pouvant être tenue pour bête mais qu'appelles-tu les bras arrière ?

Les bras qui ne sont pas devant ! 

Encore un qui a bien entamé l'apéro... Ou bien qui a bien été entamé par l'apéro..... Rayer la mention inutile

Il me semble que les dernières 4L les ont en fonte.

Le plus simple est d'illustrer, parce que avec tout ces bras, je nage (  )

C'est où ça donc (ou pas) là-dedans ?

C'est pas là. Ce sont les bras des roues arrières.

Ca donc (c'est une image prise sur le net) :



C'était ma première idée mais le fait que ça puisse être en fonte me laissait dubitatif. En tout cas j'espère que c'est le cas sur la "mienne", vu l'état de celui illustré ci-dessus (bouffé donc en tôle)

c'est exactement ca.

sur bx ils sont en fonte, sur cx ils sont en alu, sur DS en ferraille et sur GS aussi...

phoz182 a écrit:

Encore un qui a bien entamé l'apéro... Ou bien qui a bien été entamé par l'apéro..... Rayer la mention inutile

Si il n'y avait que ça,mon pauvre garçon! 

Tu est trop loin d'ici sinon il y a le récupérateur de 4 l régional a 3 km de chez moi.Si un jour tu bloque sur quelques pièces n'hésite pas lui il les a dispo

VAG 74 a écrit:

Tu est trop loin d'ici sinon il y a le récupérateur de 4 l régional a 3 km de chez moi.Si un jour tu bloque sur quelques pièces n'hésite pas lui il les a dispo

Merci pour la proposition. Ca peut toujours servir.

Je suis passé voir à la casse qui est sur mon trajet quotidien (là où il y a la 1100 GLS 1968) car il y avait deux 4L l'an dernier, mais elles ont été broyées.
J'ai cependant appris, qu'au moins une autre casse charentaise en a, et elle est aussi sur ma route de tous les jours.

Tu veux quoi comme pièces ?

Un peu tôt pour savoir précisément.
Mais la grille de calandre a des manques donc à changer, et les deux pc sont suffisamment cabossés pour que le verdict soit : à changer aussi.

Cependant il faut bien voir que , contrairement à nos 1100 qui n'ont pas encore mobilisé les pros de la pièce de collection, la 4L est très en vogue (il y aussi les phénomènes genre 4L Trophy qui "portent" même s'ils sont plus destructeurs du cheptel qu'autre chose à mon avis mais bon).

Du coup, en jetant un oeil au catalogue de Melun Rétro Passion (qui me semble être un peu à la pointe sur ce modèle), on trouve par exemple du pare-choc neuf (refabrication très certainement ) à 49 € (et avant remise si on prend la carte privilège).
Faudra voir ce que demande un casseur pour une lame de pc, mais il n'est pas impossible que le choix soit vite fait selon l'état de ce qu'on trouve.
Tous les planchers et longerons, etc sont refabriqués aussi.
Un rêve pour les 1100istes n'est-ce pas ??

En fait, là où pour les 1100, la recherche de pièces passe souvent par des épaves et par le "réseau", il y a des annonces pour pièces de quatrelles en pagaille et dans toutes les régions. Dans mon propre village de 1000 habitants il y a un quatrelleur forcené qui a un stock de pièce considérable déjà...

Ok. Effectivement on voit beaucoup de 4L "dakarisée" sur le Trophy; Pas mal fait le plus souvent , mais si on est un ayatollah de l'origine...ben   .

xud11bte a écrit:

Ok. Effectivement on voit beaucoup de 4L "dakarisée" sur le Trophy;  Pas mal fait le plus souvent , mais si on est un ayatollah de l'origine...ben   .

C'est surtout qu'on a l'impression qu'elles sont tellement transformées et soumises à la dure qu'elles sont entre guillemets plus ou moins "perdues" (je veux dire par là que ça semble assez irréversible).
Mais je ne critique pas, je constate.

purcit a écrit:

www.youtube.com/watch?v=gkPp9Cd2XYQ

https://www.youtube.com/watch?v=hSwePLqXJDI&list=PL86D0DCD11D5FDB69

https://www.youtube.com/watch?v=wud7r6i2IBk

https://www.youtube.com/watch?v=3KIzvtNZZ5k

MDR

https://www.youtube.com/watch?v=0oj4k-_4Y-A

J'avais complètement oublié la pub avec le porte-voitures dont les freins lâchent...

Ah ben alors, j'avais raté plus qu'un épisode, c'est la saison entière cette fois-ci!!   
Triste nouvelle de la perte de ton beau-père, mais cette 4L a de la chance que son propriétaire ait eu un gendre comme toi, bravo!   
Mon beau-fils a acheté une Savane d'octobre 1990 en 2011 avec 19000 km d'origine! Elle était juste bugnée de partout, sinon comme neuve (mécanique et intérieur). Je ne m'étais même pas penché dessous... Une erreur, car elle avait les deux longerons perforés sur l'extérieur, donc va vite voir comment ils sont (derrière les joues d'ailes avant).
Voici l'auto et ses 19000 km, de son meilleur côté, et sans qu'on voie les raccords de peinture au pinceau, et les coup de scotch brit (elle en a 35000 aujourd'hui, et une peinture neuve):


Bon courage pour la suite de la résurrection de cette 4L, mais n'oublie pas la Rancho pour autant (tu devras te remettre à la tienne quand j'attaquerai la mienne, au plus tard!!!)  

Vu la plaque, du bol qu'elle roule encore...










 

xud11bte a écrit:

Vu la plaque, du bol qu'elle roule encore...










 

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