mes RENAULT!

1/ R12 BVA de 1976


2/ Cherokee et la Rodéo


C'est mon prochain chantier! avec en plus, une R5 GTL pour la mécanique et une 4L pour le chassis!!!!
Démarrage du chantier aux vacances de Noel!

3/ R5 de 1972
L'un des premiers modèles sortis! vitesses au tableau de bord (idem 4l). Actuellement je répare un bavolet et les 2 ailes gauches (AV AR)



4/ Ma poire!
Equivalent à la 1100 dans l'esprit!!! C'est celle que j'utilise le plus, 3/5 fois par semaine.....



5/ La Frégate.
C'est break de 1956, que j'ai récupéré il y a peut! Elle roule, elle a besoin d'une remise en forme, et elle sera réparée après la Rodéo!



6/ La 16
Véhicule que j'ai racheté à un copain qui pensait la refaire et l'a laissée tombée!!! Le fou!
Bon elle n'est pas neuve, mais elle roule, je suis en train de lui refaire le bas de caisse droit, et j'ai un longeron à y retoucher...



Voilà une première série de photos! Désolé pas de Simca 1100, mais je ne désespère pas de trouver un jour une Spéciale verte de 1972 avec intérieur noire, à pas trop cher!!!!
Un peu comme celle là!!
Sniff!



J'y rajoute en prime, et là Simca va y apparaitre, c'est des photos des voitures d'auto Ecole de mon Oncle, photos prises en 1963 (environ!)



Cordialement,
GG

Belle collection ! Et certaines qu'on ne voit pas beaucoup dans les manifestations (R12, R14), du moins celles où je vais... Et en plus une R5 avec les vitesses dans la planche de bord !

++

belle collection!!! je le redis encore une fois mais la r16

je pense que mathieu va aimer la rodeo, c'est comme un rancho en plus petit... mais avec le même esprit décalé!!!

SesechXP a écrit:

Belle collection ! Et certaines qu'on ne voit pas beaucoup dans les manifestations (R12, R14), du moins celles où je vais... Et en plus une R5 avec les vitesses dans la planche de bord !

++

Ben,
j'habite en région parisienne, et il est vrai que je ne reste que dans la région...

De plus, mes obligations de père ne me permettent pas defacilement me déplacer trop longtemps!!!
Mais en 2009 je compte me rendre au grand rassemblement des RENAULT à Magny cours!
Au 40 ans de la R12!!!
Et faire plus de bourses, mais comme pour le moment je n'ai pas besoin de pièces pour restaurer mes autos, je ne les fréquentes pas trop, et surtout pas loin!!
Voilà.

Sympathique !

Tu vois, moi qui trouvait la deuxième série des 12 fade, je suis réconcilié avec ta TR !

La 16, évidemment, rien à ajouter, superbe voiture.

La 14, j'aime beaucoup également.

Mais je décernerais ma palme d'or à ton superbe Domaine ! (ou Manoir ?)

bonjour,

en effet très belle collection, mes préférées la 16 et la domaine

la r12 et la poire sont les nouvelles anciennes, il y a eu déjà deux articles dans LVA sur les "nouvelles anciennes".
Gaëtan

là je craque sur la frégate break... très belles formes

j'ai failli en récupérer une de 1956 en berline, mais trop de boulot et pas de place... dommage car techniquement intéressante

Belle collection, j'aime les youngtimer, ce sont les autos de mon enfance.
Ma belle-soeur roulait encore en 'poire' au début des années 90, mais avec énormément de problèmes de démarrage et de tenue de ralenti, calage garanti à chaque carrefour...

La frégate est très belle, et la 12 m'a toujours bien plu aussi.

manu1974 a écrit:

Belle collection, j'aime les youngtimer, ce sont les autos de mon enfance.
Ma belle-soeur roulait encore en 'poire' au début des années 90, mais avec énormément de problèmes de démarrage et de tenue de ralenti, calage garanti à chaque carrefour...

Oui!
A priori l'allumage n'aime pas trop l'humidité!!!
Je netoye régulièrement les bougies, et la qualité de l'essence doit avoir un effet, car souvent après un plein, elle est rétive la coquine!!!
mais pour ce qui est du démarrage je touche du bois!!!!

Et l'humidité en belgique.... on connait.

Ceci expliquant sans doute cela.

il doit exister des protections d'allumeur pour palier a ce probleme non? sur les 1100 ca existe. Et d'ailleurs ca doit s'adapter sur pas mal d'allumeurs.

phoz182 a écrit:

il doit exister des protections d'allumeur pour palier a ce probleme non? sur les 1100 ca existe. Et d'ailleurs ca doit s'adapter sur pas mal d'allumeurs.

Sur la poire, l'allumeur est en bout d'arbre à came (en tête) c'est peut-etre pour cela??? mais j'y avais pas pensé

Sur ma 1100, il me semble que j'avais un genre de carter en plastique, mais de couleur orange!!!!
Ca vous rappelle quelque chose, j'décone?

bof sur ma bx c'est pareil, c'est en bout d'aac, a cet endroit là ca craint pas l'humidité. vu la position de l'allumeur; la 1100 y est beaucoup plus sensible

phoz182 a écrit:

bof sur ma bx c'est pareil, c'est en bout d'aac, a cet endroit là ca craint pas l'humidité. vu la position de l'allumeur; la 1100 y est beaucoup plus sensible

c'est quoi ta BX, une 14? si oui c'est le même moteur que la R14!!!

gadmuche91 a écrit:

phoz182 a écrit:

bof sur ma bx c'est pareil, c'est en bout d'aac, a cet endroit là ca craint pas l'humidité. vu la position de l'allumeur; la 1100 y est beaucoup plus sensible

c'est quoi ta BX, une 14? si oui c'est le même moteur que la R14!!!

merci je sais , mais c'est une 16 trs, moteur XU donc et pas XY

Salut à tous!
ben la R12 vient d'avoir son CT!
J'suis bien heureux.

Non, pas une BX 14. Il faut être maudit des dieux pour rouler avec un pareil veau. La Gamme BX commence avec la 16. J'en utilise parfois une avec délice bien qu'elle ne soit plus très fraîche. Mais ma préférée, c'est la Turbo d. Ourane ou trd .

c'est quoi cet intérieur pas d'origine dans la R12? bravo pour le CT!!!

vive la BX 16TRS. la bx trd est quand même un sacré veau dans le genre, je lui préfère la TD qui est bien plus agréable

TRD, je parlais de la finition. Bien sûr, le top c'est la Turbo D mais j'ai souvenir d'une D qui marchait bien , si on ne lui demandait pas de reprises foudroyantes.

TZD c'est encore mieux

Félicitations Gadmuche pour le CT ! On n'en voit vraiment plus beaucoup des R12

La BX 16 TRS, la "bézix" (pas facile de dire BX quand on est très jeune) que mon père avait. Il l'avait menée jusqu'à 300000 km mais comme il dit, il fallait une citerne derrière... Une voiture futuriste qui lévitait au démarrage

++

SesechXP a écrit:

Félicitations Gadmuche pour le CT ! On n'en voit vraiment plus beaucoup des R12

enfin ça dépend où!

Là ce week end passé il y en avait plus de 40 pour les 40 ans de la Douze!

Je ne suis pas spécialement 12 mais là je dis BRAVO

Des rassemblement comme çà c'est vraiment chouette

As tu des nouvelles de la Spécial verte

Elles sont bien cachées alors ! Dernièrement, je n'ai en vu qu'une ou deux en concentration. Et j'ai appris qu'une R12 Gordini se cachait dans un garage, non loin de mon garage, sur cales depuis des années

GORDINI

arno86 a écrit:

Je ne suis pas spécialement 12 mais là je dis BRAVO

Des rassemblement comme çà c'est vraiment chouette

As tu des nouvelles de la Spécial verte

Non plus aucune!
La personne n'avait pas donné suite à ma proposition ni fait une contre poposition, du coup j'ai laissé tombé!
Sniff
Je regarde régulièrement!

phoz182 a écrit:

c'est quoi cet intérieur pas d'origine dans la R12? bravo pour le CT!!!

Euh l'intérieur est d'origine!!!!
C'est un intérieur type TS ph2 avec les trous dans les appuie-tête.


La mienne c'est une automatic, et pour le moment la boite fonctionne bien...

ben voilà, j'ai profité des vacances pour faire quelques achats!....
et alors voilà!!!
Ca y est j'ai craqué pour une 4L!
Bon, en fait jedevais me rendre sur Bordeaux pour récupérer une R5 et j'ai trouvé une 4L de 1977 que mon père a ramené sur Orléans!!!
donc c'est une 77, mais pas totalement d'origine le moteur est un B1B donc surement un 845 cm3 au lieu de 782...
Mais j'ai trouvé le chassis très sain, et après un court esssai nous avons conclu...
Elle n'est pas exempt de défauts,( vibrations dans les roues après 90/100; des bosses, un répartiteur AR un peu gras, la sellerie "fatiguée"....) mais j'ai craqué pour sa couleur et le chassis en bon état!
voici le chassis:

l'intérieur à revoir au niveau de la sellerie...

le moteur qui n'a pas faiblit durant le trajet! (mais aussi gras!)


quelques photos du voyage de retour!



Ici une halte un peu avant POITIERS.
Le pater tient le coup! Il est mon meilleur GPS!

Ici en compagnie de l'une de ses nouvelles soeurs!


depuis j'ai fais quelques travaux dessus:
Changement de tous les fluides et filtres!
un p'tit tour à Chambord!



puis j'ai roulé un peu avant de la rentrer dans la grange.
je mettrais d'autres photos!
Cdlt,
GG

Ce n'est plus une grange qu'il te faut mais un big hangar

Beau sauvetage , bravo à toi

sympa la couleur de la 4l