hello l’aïeul !! réfections frein en cours...

Dernière édition par preludien le Mer 17 Aoû 2016, 12:27 pm, édité 3 fois

hello
j'ai du neuf pour vous, enfin des photos tout du moins, de l'ancienne qui dort dans la grange...

petit reportage photo rapporté de la drome, n'hésiter à donner vos amis sur l'état, faisabilité de la restauration etc...
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ce n'est pas fini cyp

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sa se gatte
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a droite maintenant
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et j'en ai plein d'autre je m'y remet après mangé...

Déjà,un bon coup d'aspirateur Wink

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les bas de caisse ar...
ard
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arg

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voila voila
pouvez pas faire d'aspi y avait pas de prise dans la grange.
Les freins sont hs. Elle bougeait pas j'ai essaye de la poussé pas moyen, j'ai appuyé sur la pédale de frein pour voir, elle est allé au fond directe et le bocal est sec !
J'ai été obligé de la tracter un peu pour la dégager du tracteur...

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

À Sauver!

Maintenant le meilleur :
J'ai décidé de brancher les câble pour voir, comment sa fait une ancienne...
Je l'ai mis sous perfusion Laughing

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Malgré une absence de bouchon d'essence il reste 1/4 et l'huile est au maxi et parait neuve je décide de la démarrer et sa démarre tourne rond, assez hallucinant..; bon j'ai pas trop abuser voulait pas tout abîmer !
j'ai fais une vidéo mais je sais pas trop comment faire...

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir Damien.
pourrait-tu, svp, prendre des photos du type de serrures, afin d'établir une datation plus précise de ta voiture

Millésime 1968

Millésime 1969

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... Ciao22

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... Ciao22

Un bon programme de remise en forme et elle pourrait faire encore un tour ou deux de compteur.
Belle pièce a restaurer absolument top

.
Besoin de conseil ou d'Adresse pour tes pieces le forum est avec toi

je te ferais sa la prochaine fois !
tiens sa me rappel il a 3 plaque avec des numeros sa va pt t'aider ?

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merki bcp ^^
je pense que le plus compliquer sera les contours d'amortisseur ? sa existe encore des tôles comme sa ?
Ah ui les tôles sont bouffé dedans mais pas à l'exterieur c'est normale ? du coup les amortisseur sont fixé sur laquelle ?

preludien a écrit:: merki bcp ^^
je pense que le plus compliquer sera les contours d'amortisseur ? sa existe encore des tôles comme sa ?
Ah oui les tôles sont bouffé dedans mais pas à l'exterieur c'est normale ? du coup les amortisseur sont fixé sur laquelle ?

Non, introuvables en neuf. Mais je pense comme les autres : à sauver.

C'est toujours bouffé "visible" dedans et pas visible dans le passage d'aile (ou alors c'est que plus grave que grave).
Cette zone est un empilage de tôle et l'amorto tiendra tant que toutes ne seront pas réduites à néant.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Modèle très intéressant et en 5 places. Peu être un peu de travail en carrosserie,mais je pense que ça vaut le coup.D'autant plus que ce n'est pas nous qui allons le faire!Mais on sera là pour t'aider et t'encourager. Twisted Evil

Pour les amorto,il y en a qui ont fait ça:

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... Dscf3310

faut quand même pas se voiler la face, il y a un boulot énorme au niveau de la reconstruction de la caisse, mais c'est faisable Twisted Evil

et comme les copains, c'est un modèle très rare..... donc oui

il y en avait encore de dispo(rancho) chez hb récemment.

_________________
phil.

PHIL.52 a écrit:: il y en avait encore de dispo(rancho) chez hb récemment.

Hein ??? !! Ben j'ai raté...

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Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

Dernière édition par argad16 le Mar 24 Juin 2014, 10:17 pm, édité 1 fois

En effet, Arno a raison, il y a du boulot et du lourd. Il ne faut pas se le cacher (mais on e ne le dit pas trop vite et trop nettement pour éviter de faire trop peur quand même). D'autant qu'on n'a peut-être pas encore tout vu.
Mais vu de l'extérieur, elle a l'air de tenir droit sur ses roues, pas vraiment déformée et pas trop bouffée grave visible (au fait Arno : ça fait des jours que je tape sur la porte droite du Rancho de l'intérieur pour tenter de l'ouvrir, et rien à faire : :ui il est déformé de chez déformé le pauvre fou

)...

On a vu des reconstructions partant de pire (plutôt sur Rancho, mais c'est idem).

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Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

Certainement une voiture à sauver de part sa rareté oui

Si notre ami et comme moi (2 mains gauche) , ça risque de dépasser largement la valeur de ce très joli break...

argad16 a écrit:

PHIL.52 a écrit:: il y en avait encore de dispo(rancho) chez hb récemment.

Hein ??? !! Ben j'ai raté...

il y en a meme sur une ti rouge (orange pour moi) sumatra Laughing

_________________
phil.

"Il faut mieux avoir deux mains gauche que de garder les mains dans les poches" Confucius

Quel poéte , je reprends confiance en moi top

Merci...

PHIL.52 a écrit:

argad16 a écrit:

PHIL.52 a écrit:: il y en avait encore de dispo(rancho) chez hb récemment.

Hein ??? !! Ben j'ai raté...

il y en a meme sur une ti rouge (orange pour moi) sumatra Laughing

Ah oui, mais alors ça date un peu quand même. Dans le déstockage HB récent (feuilleton sans fin d'ailleurs car ça vend toujours alors que ça devait être fini au 30 mars), c'était épuisé dés le début je crois.

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

j'en ai eu un gauche début fevrier (un des derniers je pense).
comme tu dis jp, c'est sans fin,je viens de commander un volant et une écope ce matin.

_________________
phil.

il faut le sauver et en effet, il y aura des frais si tu sais pas le faire où que tu n'as pas quelqu'un dans ton entourage pour le faire ..

vu la rareté, il y a quelque chose à faire c'est certains ..

Pareil que les autres.

Apres si l'avant est sain au niveau du tablier et des planchers, j'ai envie de dire que l'arrière est pas trop difficile a refaire

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

une deux portes , même avec du travail, on ne peut pas la laisser !

c'est le gral cette voiture là !

bon c'est sur il y du travail , mais ca vaut le coup je pense.

Merci pour tt ces encouragement ! Le.plancher à l air sains le seul endroit où j ai.pa sregarder c est le tablier :-( et sous la batterie ! Sinon c juste piquer comme vers le train ar...

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... 12521

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Bonjour Damien,
les ailes avant ont déjà été remplacées; l'aile d'origine pour cette période constructive n'avait pas la partie terminale surélevée indiqué dans les images précédentes, donc elle était légèrement plus courte, sur toute sa longueur, dans la partie en correspondance de sa fixation supérieure; regardez la plus grande distance entre l'aile d'origine et la plaque du constructeur (SIMCA et non pas SIMCA-CHRYSLER) dans l'image ci-dessous.

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Dans la photo suivante, vous pouvez voir que l'aile "moderne", qui a la partie surélevée, cache une portion de la plaque qui recommande l'utilisation de lubrifiants SHELL et aussi de suivre les informations contenues dans le livret d'entretien.

Dans la photo suivante, vous pouvez voir que l'aile "moderne", qui a la partie surélevée, cache partiellement aussi l'un des quatre points de guidage qui déterminent le positionnement correct de la plaque qui affiche le numéro de caisse.

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... 12434

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Je tiens à insister sur le type de plaques du constructeur, mais aussi du type de bavolet inférieur (avec les deux gravure spécifiques des premiers mois de production du modèle), photo ci-dessous:

Ces caractéristiques placent la voiture, sans aucun doute, dans le millésime 1968, donc, ses serrures seront celles des photos ci-dessous:

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... Pensa10

hello l’aïeul !! réfections frein en cours... Pensa10

picard jean michel a écrit:: "Il faut mieux avoir deux mains gauche que de garder les mains dans les poches" Confucius

Oui mais:
"Il faut mieux avoir les mains dans les poches que dans la culotte d'un zouave" Ma soeur

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