hello l’aïeul !! réfections frein en cours...

C'est surtout que c'est une solution plus fiable sur le long terme...
La boite italienne peut fermé... on ne sait jamais je ne le souhaite vraiment pas !!!!

Il faudrait être sur que c 'est compatible avec un système de freinage avec les canalisation métallique en ogive et le liquide de frein...

J'ai trouver ces adaptateurs en cherchant de la durite transparente pour relier le bocal au 2 emetteurs....

argad16 a écrit:

Crics et manivelles ne sont pas rares. Avec ce que j'ai démonté comme Rancho, j'en ai forcément un pour toi un jour si tu veux.

Le cric du Rancho est compatible mais il ne correspond pas exactement à celui de la SIMCA 1100.

argad16 a écrit:

Je ne savais même pas que ça existait. Pourquoi pas après tout. Faut comparer financièrement les deux solutions.

Il faut 6 adaptateurs au total, 4 mâle-femelle (10x1=>3/8 ) pour le flexibles arrière et 2 mâle-femelle (10x1=>3/8 ) pour les flexibles avant, mais, étant donné le montant total pour l'achat des composants, cette alternative (si eux sont parfaitement compatibles) devient inintéressante. Les adaptateurs sont dépourvus du fraisage pour la fourchette d'ancrage à la caisse avant et à l'essieu arrière du flexible, qu'il vous faut sur la série 1.

Pourquoi se compliquer la vie Damien

preludien a écrit:

La boite italienne peut fermer... on ne sait jamais; je ne le souhaite vraiment pas !!!!

Un proverbe italien dit, qui ne veut pas ne mérite pas.

Désolé purcit si tu la mal pris !! 
Ce n'était en rien contre toi ou contre ton contact en Italie !!
Je n'ai absolument rien contre lui bien au contraire;
J’espère vraiment qu'il va continuer avoir du travail ! C'est rare aujourd'hui ce genre d'artisan, et j’espère qu il va avoir du travail pour longtemps !
Je veux qu'il est encore du travail, et je comptais le prendre par ton intermédiaire cher lui....

Je voulais juste creuser une autre piste voir ce qui est possible... rien contre toi purcit.
Bien au contraire... aider pour que nos simca roule encore et toujours comme toi.

J ai besoin de tout les flexibles, et du compensateur ar... je vais changer les cylindre de roues ar aussi.
 Si vous avez des liens des conseils ou des pieces...
N hesiter pas merci d avance ....

je pense que Purcit n'est pas fâché.

j espere 

purcitExtrait de la Bible de Bruno09.  

Cylindres de roue arrière : 

Pour tous les montages les cylindres droits et gauches sont identiques
1er montage: montage Lockheed pour tous types jusqu'au 07/69, Ø 17,5mm
Simca: 32025E, 0003202500 ● Lockheed-Bendix: 621378, 621668 ● Record: 44774 ● Stop: 52907
● Fren J: H.710.201

Nous ne devons pas oublier que, sur les premières SIMCA 1100, le servofrein n'était pas présent; sur ces modèles, le diamètre des cylindres de frein arrière est de 17,50 mm., donc pas de 19,00 mm., comme pour le séries suivantes, équipées de l'amplificateur de freinage.


du coup c 'est sa :
http://www.serie04.com/fr/1000-freinage/8199-cylindre-de-roue.html

Bon bah je commande je verrai bien....

D'après les descriptions cela correspond

http://www.ebay.fr/itm/162089601205?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
y a ca aussi

Je défends toujours Série04 mais là le prix est béton.

Le lien de VAG ne mène qu'à une pièce et je ne trouve aucune vente avec une paire.

Ici il n'y en à qu'un aussi, dommage.
http://www.ebay.co.uk/itm/SIMCA-1100-HATCHBACK-Wheel-Brake-Cylinder-Cylindre-de-roue-Radbremszylinder-/191519929383?hash=item2c977a3427:g:zzEAAOSwqu9U67eM

C'est déjà moins cher chez MRP :
http://www.melun-retro-passion.com/404/PE_04/cylindre-de-roue-arriere-gauche-ou-droit-peugeot-204-304-404-simca-1000-1100-id-52999SN.html

argad16 a écrit:

Le lien de VAG ne mène qu'à une pièce et je ne trouve aucune vente avec une paire.

Ici il n'y en à qu'un aussi, dommage.
http://www.ebay.co.uk/itm/SIMCA-1100-HATCHBACK-Wheel-Brake-Cylinder-Cylindre-de-roue-Radbremszylinder-/191519929383?hash=item2c977a3427:g:zzEAAOSwqu9U67eM

C'est déjà moins cher chez MRP :
http://www.melun-retro-passion.com/404/PE_04/cylindre-de-roue-arriere-gauche-ou-droit-peugeot-204-304-404-simca-1000-1100-id-52999SN.html

le tien plus le mien cela fait 2 pieces 

le lien de melun retro passion concerne les etriers de 19

Ah oui merde, je n'avais regardé que la liste et sans détailler les années d'application des modèles, je n'avais pas vu que le diamètre était indiqué.
Donc pas bon.

Merci pour vos liens 
je pense prendre sur serie04 si il y a quelconque problème sa sera plus simple ^^

ah j'avais pas vu le prix sur series04 c'est pour l'unité hihi, je vais d abord les démonter et voir l'état parce que sinon sa c'est beaucoup moins chère.... 

http://www.serie04.com/fr/204-304-cylindre-de-roue/8434-kit-reparation-cylindre-de-roue.html

c'est vrai que cela fait beaucoup moins cher

Peut-être du 17,5.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/977755018.htm?ca=20_s

Pas facile de déterminer mais le corps externe ne semble pas très gros. Demander au vendeur de tirer un piston et mesurer au PAC (ou la ref sur la boite plus simplement et plus sûr pour ne pas se tromper de pas de filetage).

Oui j ai deja envoye un mail, j attend la reponse ...
J ai tout demonter etrier avt flexible kit ar, flexible ar .
C'est vraiment une sacre galere a defaire les flexible ar plus compensateur du coup j ai deposer le train complet sa va tt seul 😆

Les cylindres de roue sont pas tres beau, j attend de les montrer a un collegue pour avis.
Les etriers avt sont en super etat par contre ! Je changerai juste les joints et encore je me tate .... le caoutchouc est meme pas sec, mais bon je me dis que sa a a deja 45 ans....
Le compensateur pas moyen de l ouvrir, une astuce ? Sinon je crois qu il va etre a changer complet....

Voilà, tu as trouvé comme un grand : tomber le train est bien plus facile que de se tordre les mains dans les recoins, et puis au moins la première fois ça permet d'approfondir la visite.

Je n'ai jamais ouvert de compensateur pour ma part. Jean-Michel P. a dû faire ça je crois, ou deucheman, ou les 2, ou aucun des deux (ça ça aide !!).

deuchman l'a fait. Moi j'en ai ouvert un également, celui de la ES, le jour ou je me suis rendu compte qu'il n'était pas branché correctement.

J'ai refais celui de ma ti avec des joints toriques en epdm il y a 6 ans "provisoirement"ça tient toujours

Ok ! 
Mais comment l ouvrir c est tt gripper, gros tournevis burin en guise de tournevis, j ai meme pris du fer plat 1 mm souder une corniere dessus pour rigidifier et sa a pas bouger d un poil.....

il faut dépointer 2 arrêts sur le filetage puis un petit coup de chalumeau...

Je n'ai jamais réussit à ouvrir le compensateur.Mais au niveau freinage je suis loin (loinnnnnnnnnnn) d’être une référence.

Oui j'ai vu le tuto sur la maniere de refaire le compensateur.
J'ai bien observé mon compensateur et je n'ai pas vu les fameux coup de pointeau...
Restesra plus que le chalumeau


Ah je voulais savoir si quelqu'un connaissait la longueur des flexible de frein av et ar ? et d'ou partent les mesures concretement. (sous le raccord, caoutchouc ??? )


Je vais avoir besoin aussi de la goupille qui maintien les plaquettes aussi, la petite ogive qui fait office de maintien c'est cassé, ainsi que du ressort inf qui tiens les garniture ar, je vais regarder sur series04 et autres voir ce que je trouve, si vous avez un bon plan ou en stock

J'ai vu sa sur la baie... c'est bien la bonne référence ? 

http://www.ebay.fr/itm/2-Cylindres-de-roue-arriere-FEG-Simca-1000-6cv-7cv-1100-5cv-6cv-/141005053293?hash=item20d48e5d6d

A priori oui (même certainement), mais pas donné quand même.

Bon du cou p je me susi decidé a remettre tout en état avec les kits de réparation, sauf le compensateur que je n'ai pas trouver.

Sauf que pour les étrier avt je cherche pour du diamètre 44 et non 48 et c'est beaucoup plus compliqué...et chère.
 je dois trouver aussi (au moins une) axe clavette qui maintien les plaquette de frein le bombage qui fait office de clip c'est cassé la par contre j'ai rien vu...

Help please je trouve pas grd chose ou a des prix trop chère....

Le kit en diam. 44 ça se trouve et les kits d'accessoires (goupilles et cie) aussi.

Wait a moment please.

Voilà les NR les moins chers chez l'ami estonien ou lituanien, je ne sais plus (malgré sa localisation au RU) :

http://www.ebay.fr/itm/ERT-400139-REPAIR-KIT-BRAKE-CALIPER-/291628821829?fits=Car+Make%3ADAF%7CModel%3A44&hash=item43e66ead45:i:291628821829

Et puis ensuite c'est bien ça que tu cherches ? :

http://www.ebay.co.uk/itm/TALBOT-SIMCA-1100-1-1-TRW-Accessory-kit-for-disc-brake-pads-68-72-4176-/311357442102?fits=Model%3ASimca+1100&hash=item487e598836:g:Zf4AAOSwBahVUA7m

merci beaucoup agrad je commençais vraiment a désespéré !!
ui se sont les axes que je cherche !! nickel 
as-tu une piste pour le compensateur de charge ??