[ssorg] EX - Simca 1100 Ti Spéciale 1973

gros debat

pour le moment , j ai sorti le moteur, c bloqué bloqué , par contre , elle est vraiment nikel cette voiture pas un boulon rouillé ou autre , j ai quand meme trouvé un ptit trou perforant bout de bas de caisse avant , au pied de l aile , tout le reste c propre

j ai virer frein, c est grippé aussi circuit degueulasse

voila , je vous met des toffs tout a l heure si j ai 2 min

voila les toffs







a lui mettre j ai ca :





ca aussi





je peux aussi modifier ca :



et ca



et ca



passon au vif du sujet

sortir ca :



on demonte autour ,
rappel , moteur bloqué par la rouille ,





j ai aussi tomber frein avant , grippé , et liquide de frein ressemble plus a du caramel que du liquide



et voila

Tu aurais gagné du temps en démontant le capot

purcit : pour le moment j ai rien modifier du tout , j ai juste démonté ce qui était hs

oui pour le capot , mais je ne voulais pas le démonter et fausser le réglage d origine qui est parfait , les alignements sont impeccables

je ne sais pas trop sur quel pied danser si spécial ou Ti ou une ti assez spéciale , bref , donc pour le moment je vais changer ce qui est hs

c est a dire le moteur et les freins complet et lui faire passer le ct , puis refaire la cg a mon nom

et apres , ben on verra

ssorg a écrit:

purcit : pour le moment j ai rien modifier du tout , j ai juste démonté ce qui était hs

Bonjour ssorg,
je souhaite que mon commentaire te fera bien réfléchir sur les développements futurs.

ssorg a écrit:

purcit : pour le moment j ai rien modifier du tout , j ai juste démonté ce qui était hs

oui pour le capot , mais je ne voulais pas le démonter et fausser le réglage d origine qui est parfait , les alignements sont impeccables

je ne sais pas trop sur quel pied danser si spécial ou Ti ou une ti assez spéciale , bref  , donc pour le moment je vais changer ce qui est hs

c est a dire le moteur et les freins complet et lui faire passer le ct , puis refaire la cg a mon nom

et apres , ben on verra  

l'important ce sont les sensations au volant. l'image on s'en fiche... je n'échangerai pas ma ES contre une ti. des Ti, tout le monde en veux et presque tout le monde en a.... c'est d'un banal....

apres a la revente , la Ti a largement plus la cote que la spécial , meme si celle si est impeccable

même si c est une fausse lol

je sais pas , pour l instant on va la faire roulante , quelle passe le ct , et apres on verra

une Ti vaut un peu plus qu'une special. mais pas sur que celles qui s'échangent le soient au prix affiché.... on ne revends pas souvent une auto plus cher que son prix de revient.

Et quand on se fait suer a restaurer, on a à coeur de garder. si on veut faire du blé, on barbouille à l'arrache et c'est tout.

Aujourd'hui il ne doit pas y avoir beaucoup plus de special roulantes que de ti.

Nous devons méditer sur cela.

tiens elle a le double cartouche sur le capot (simca et 1100 special)
la cote des spéciale a un peu évoluée cette année ....

mais une TI jaune maya ,intérieur noir

  et puis une très spécial ,il ne peut y avoir qu'une  

mels a écrit:

mais une TI jaune maya ,intérieur noir

ssorg aime juste l'intérieur marron qui n'est pas fourni avec le jaune Maya.

Ben, moi,  la  ES,  j'ai  viré  cette  daube.

purcit a écrit:

mels a écrit:

mais une TI jaune maya ,intérieur noir

ssorg aime juste l'intérieur marron qui n'est pas fourni avec le jaune Maya.

effectivement j adorerai une jaune maya intérieur ti marron

comme cette photo de ... (je c pas son pseudo)



chose introuvable et n existe pas d origine

et trouver 4 siege de ti marron impeccable a vendre , c est comme joué au loto



oui elle a devant comme derrière , logo simca en haut et 1100 spéciale en bas

Elle doit être maintenue dans son état d'origine, il n'y a rien à ajouter.

et donc rester verte olive army sapin pressé ? ...

Moi, j'adore et le rapprochement avec le vert armée me semble exagéré.

Tu t'en es sortit des problèmes de cg?

@+

elle a quand même de la gueule



bien entendu , on suggère ,l'important c'est de la faire rouler

purcit a écrit:

ssorg a écrit:

et donc rester verte olive army sapin pressé ? ...

tu remarquera qu il y a les ab de ti , et le volant de ti et la bavette avant

deucheman a écrit:

Tu t'en es sortit des problèmes de cg?

@+

y a pas de probleme , c est juste que le proprio est décédé et que c est sa femme qui ma fait tout les papiers

j esperes jusque pas avoir de souci au moment de faire la cg a mon nom , j ai tout les papiers qu il faut , il manque juste le CT

et pour le ct il faut qu elle roule correctement

apres j ai aussi de dispo la cg de la ti rouge

phoz182 a écrit:

une Ti vaut un peu plus qu'une special. mais pas sur que celles qui s'échangent le soient au prix affiché.... on ne revends pas souvent une auto plus cher que son prix de revient.

Et quand on se fait suer a restaurer, on a à coeur de garder. si on veut faire du blé, on barbouille à l'arrache et c'est tout.

Aujourd'hui il ne doit pas y avoir beaucoup plus de special roulantes que de ti.

Je rejoins à 150000 % ton avis , perso je ne revendrai jamais ma GLS au prix de revient des travaux....
Je m'en fout car je la garde

bon au final , j ai ramener une ti pour rien et la spécial a par la laisser verte et toute d origine, sinon je me fait linché

Non, moi, je  donne  un  avis,  pas  des  directives. C'est juste aussi plus facile mais toi, tu ne recules devant rien.