[ssorg] EX - Simca 1100 Ti Spéciale 1973

c est parti



oups y en manque des bouts











puis on fait de la place







étonnamment j ai enlever les cardans sans vidangé, pas d huile a coulé ??!!! ca aura pas du couler ?

tant la boite est hs (l embrayage est lisse la voiture avance pas quand on met une vitesse)




la partie de droite a été changé dans le passé ... ce qui a pas empeché de rouillé bien plus vite que la partie de gauche d origine

ssorg a écrit:

la partie de droite a été changé dans le passé ... ce qui a pas empeché de rouillé bien plus vite que la partie de gauche d origine

C'est amusant, sur Blanchette le droit est nickel et c’est le gauche qui est mangé dans sa partie basse 

Tu avances bien! Est-ce qu'il y a de morceaux de coque à récupérer ou tout est pourri?

@+

oui y a des bouts pas mal

le tour du pare brise a lair propre

sur la phase avant deja coupé ; le coté gauche est utilisable

y a pas mal de bout qui peuvent etre utile pour certain

de hs , support de cric inexistant, , plancher avant droit mangé, idem caisse vide qui y a entre plancher et le tour d aile
bac a batterie troué

tete de longeron gauche aussi

je prendrais des toffs des bouts , sinon me demander que je regarde

jolie, verte comme sa j adore les couleurs tabac son superbe aussi! et j adore les tableau de bord des special

ssorg a écrit:

oui y a des bouts pas mal

le tour du pare brise a lair propre

sur la phase avant deja coupé ; le coté gauche est utilisable

y a pas mal de bout qui peuvent etre utile pour certain

de hs , support de cric inexistant,  , plancher avant droit mangé, idem caisse vide qui y a entre plancher et le tour d aile
bac a batterie troué

tete de longeron gauche aussi

je prendrais des toffs des bouts  , sinon me demander que je regarde

Le plancher avant gauche m'intéresserait mais il faudrait que je te dise où couper   (ou alors attendre avril et je viens couper directement). La tole support de phare avt gauche aussi si tu ne gardes pas.

@+

Bonjour Vincent,
il ya une petite différence sur cette pièce par rapport à la pièce pour le millésime de ta voiture.

deucheman a écrit:

Le plancher avant gauche m'intéresserait mais il faudrait que je te dise où couper   (ou alors attendre avril et je viens couper directement). La tole support de phare avt gauche aussi si tu ne gardes pas.

@+

fait moi une photo

je te dirai l état , je sais que le support de cric est manquant , apres le plancher ... je me souvient pas

pour la tole support de phare , il faut juste que je regarde l état de la mienne sur la spécial , mais je pense que ca doit etre clean)
sinon oui c dispo

ssorg a écrit:

deucheman a écrit:

Le plancher avant gauche m'intéresserait mais il faudrait que je te dise où couper   (ou alors attendre avril et je viens couper directement). La tole support de phare avt gauche aussi si tu ne gardes pas.

@+

fait moi une photo

je te dirai l état , je sais que le support de cric est manquant , apres le plancher ... je me souvient pas

pour la tole support de phare , il faut juste que je regarde l état de la mienne sur la spécial , mais je pense que ca doit etre clean)
sinon oui c dispo

J'essaie de faire la photo mercredi 

@+

la suite











voiila , fini

C'est malin. Gianpaolo va pleurer avec un smiley !!

argad16 a écrit:

C'est malin. Gianpaolo va pleurer avec un smiley !!

on pourra pas toutes les sauver

bon j ai desacouplé moteur boite

resultat sans appel !


y a meme plus les rivets

surement d origine
en haut un d occaz en bas celui que j ai demonté


le volant moteur , le mecanisme et le disque sont hs !

j ai trouvé un volant et un disque en état plus que correct (je sais pas si c est pas phoz) par contre le volant moteur était impec , mais les trou pas au meme endroit (le reste se monte sans souci)

je suis donc retourner la ou j ai fait la Ti du bo pere , sur le moteur mort qu il y avais avant , et le volant moteur était présent et propre

bon j ai rentré la spécial

c est fou cette caisse est comme neuve

afin de pouvoir la remettre en route, je vais lui mettre le moteur tournant de la ti

et une question se pose , est ce que je la passe en ti ?

j ai le tdb , la console clim , le volant les monagrammes, le bequet , les ab, de pare brise teinté
, le reservoir double ... etc

alors ? spécial .... ou ti ph1

Je la laisserai en Spécial , à plus forte raison si elle est saine

Une Ti,  il  y en  a  déjà  une  dans  la  famille  mais  si  tu  as  déjà  le coeur  de  Ti  dans  une   Spécial, ce  n'est déjà  plus  une  Spéciale :  dilemme.

13001100 a écrit:

Je la laisserai en Spécial , à plus forte raison si elle est saine

la peinture est hs

les freins sont hs

reservoir est hs

et le moteur bloqué (fortement)

donc y a des travaux a faire / prévoir

l intérieur et la caisse est impeccable

elle n'a pas rouler depuis .... 1993

j ai les pieces de la ti et du rancho qui sont ok (moteur de ti tournant et frein du rancho, et des pieces comme  disque rotule , soufflet neuf etc)

voila le dilem

soit la refaire , comme elle était, sauf que ca fait... qu une spécial .. et dans ce cas il me manque des pieces alors que j en ai plein partout

soit la ti isé et en faire un clone de celle du beau pere

ps : j aime que les ti

j ai quelque toff que je mettrais demain

En  1100,, je  n'ai  v conduit   qu'un veau de  ES, je  ne  peut donc apprécier qu'esthétiquement  la  différence  entre  Ti  et  Spécial. Je  suis  de  ton  avis, c'est  la  Ti  qui  l'emporte. 
Et  comme  en plus  tu n'a  d'yeux  que  pour  les  Ti : ite missa est !

Après tout, c'est  toi  qui  dois  faire  la  voiture  qui  te  plaît : régale-nous  d'une  belle restauration, c'est  tout.

je vais pas voir du temps pour la demonter et repeindre entireement

pas mal de truc en cours , mais des pieces de simca partout, donc je vais la remettre roulante , monter les choses que je veux dessus, et vendre le reste de piece qui traine , et plus tard , on redemontera , poncage peintre suremet en jaune maya

Roulante,  c'est déjà  le  moyen  d'en profiter  quitte  à  faire  une  peinture  cache  misère.

pour toujours!

Tu as une très belle spécial, laisse la telle quelle quitte à lui greffer les trains/moteur de la Ti. Ca te feras moins de travail (tu es bien placé pour connaitre la différence de travail entre une peinture extérieure et une peinture complète).

Mais bon, je ne suis pas objectif, je préfère les spécial aux Ti 

@+

une très spécial c'est pas mal non plus
après au niveau conduite et vivacité , je trouve pas tant de différence que ça
entre la spécial et la TI ,même en conso si on les bousculent un peu c'est
sensiblement kif-kif
jaune maya