Alfa Roméo 147 JTD

Bon, il me manque une bonne clé à pipe de 22!

Tu connais quelqu'un ici pour obtenir la clé emprunté pour quelques heures

http://www.autovision.fr/centre/200001-sarl-cta-borgo-borgo/

J'ai emprunté une clé mais le six pants de la tige d'amortisseur a cédé ! Ils serrent comme des ânes en usine et ensuite, c'est la galère à débloquer .

Bien dit !

Si tu as réussi a sortir le combiné ressort amortisseurs ,avec une clés a choc tu peux démonter ce boulon .

Non, c'est le boulon qui tient à la caisse qui ne veut pas venir. Cela dit, j'ai pu changer le côté gauche, qui - plus laxiste - est venu tout seul.

Bon, le WD a fait son effet pendant la nuit et ce matin, c'est venu tout seul: à tel point que j'ai tout remonter en attendant que mon sanglier soit cuit ! Bon, c'était juste des côtes mais l'essentiel est que la 147 est sur ses roues.

Olivier!    

Un accident de la route qui est arrivé hier à 20 km de ma ville et la photo de l'article publié aujourd'hui par le journal local.

Le conducteur de la voiture a fui après avoir provoqué l'accident. Je peux communiquer tes coordonnées personnelles aux policiers

Rigole pas, ce matin, j'ai croisé un abruti pleine gauche avec une 405 : ça roule encore, ces merde-là ?

En Italie leur circulation sur route est absolument interdite   , donc il n'y a qu'une seule alternative ...



T'as remarqué la jante avant gauche dévoré par l'asphalte?

Aujourd'hui,  j'ai  profité   des  malheurs  d'une  147 quasi neuve qui  était  dans  une  de  mes  casse  fétiches. Je  lui ai prélevé  son  volant parce qu'on  ne  sait   jamais  mais  surtout  le  module  interne  au  volant  qui permet  la transmission  du  contact  électrique de  l'avertisseur. Une  italienne  sans  klaxon, c'était  juste  impossible.

purcit a écrit:

 Cela me rappelle l' Afrique ou la route dévie de sa trajectoire pour contourner l' épave 

Bon,  l'avancée  du  jour :  J'ai  changé  le  dernier   triangle  (  supérieur  avant   gauche  et  la  biellette  de  direction du  même  côté. L'outil  que  j'avais  acheté ne  m'a  pas   été  utile et  je l'ai  eue  à  la  pince  étau  rallongée  d'un  tube  de  chandelle.

Peu  importe, c'est  toujours  moins cher   que  le  mécanicien et  l'essentiel n'est-il pas  de  réussir  la  réparation ?

ça y est la deuxième biellette est posée. Plus qu'à passer au parallélisme.

Olivier!

Néanmoins, il me  semble   que  ce  train  avant  est  fragile ou  que  les  précédents  propriétaires   s'en  sont   donné  avec  cette pauvre 147 car  les  soucis   sont   apparus  à 107 000 km. Sur  mes  Citroën,  je  n'avais  rien  changé en plus  de  200 000 km.

Tu sais sur ma Ford fiesta que j'ai eu dans le temps mon frère qui est garagiste me dit ta voiture 
A 112000 km il va falloir changer rotules de direct et de roue etc ....
Et j'ai dit non je la connais 
Je suis passer au contrôle et tout était nickel 
Tout viens de la conduite et pas faire comme certaines nanas qui vont au collège porter les momes
Qui ne bosse pas et bombe comme des malades sur les 3 dos d'âne dans la rue 
Et pour discuter ensuite sur le bord de la route pendant 1 heure

Maintenant, je  verrai  bien  combien  de temps  ça  tient  avec  ma  conduite assez  sage  mais   sans  traîner.

Mais tu sais Olivier je suis loin d'avoir une conduite pépère 
On verras ca plus tard Hi Hi
Moi il faut que ça tourne

Pareil!

Je  dois  faire  la  vidange  de ma  147 Jtd  mais  je  ne  sais  pas  quoi  mettre  comme  huile. Je  pense  mettre  la  même  que  pour  la  Xantia  HDI mais  comme   je  vois  partout  sur  les  docs  Alfa-Roméo  qu'il  faut  de  la  Selena ... Que  faire ? Citroën  préfère  bien  total  mais  j'y  ai  déjà  mis  de  la  Elf.

.

Bon ça devait arriver, j'ai le volant moteur qui vibre et avant  de   tout  casser,  j'ai  décidé  d'opérer. C'est  une   vraie   galère, je  dois  jongler   entre  les  heures  chaudes  et   les  moustiques   du  soir et  la  difficulté  de  la  tâche   que  les  ingénieux  Alfa ont   rendue  vraiment ardue. 
Si  quelqu'un  l'a  déjà  fait  :  je   butte   sur  le   démontage  de   l'arbre  intermédiaire. Pas  moyen  de  le  sortir   du  moteur. Faut-il  démonter  le  palier ? Et  ça   aussi,  c'est   galère sur  des   chandelles; j'ai  pourtant  levé  bien  haut  mais  voilà,  il  y  a  très  peu de   place   ppur  aller   chercher   les   boulons du  palier.  Il  semble   qu'il  est  nécessaire  de  le   démonter. 
Vous  avez  des  trucs ?

Alfa 147 JTD remplacement du volant moteur bi-masse avec un volant moteur à simple masse.

https://www.youtube.com/watch?v=WxuuhQiSsjc

T'as besoin d'aide pour obtenir les pièces de rechange