[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Magique le savon de fiel de bœuf

ah oui, avec les photos, je dis "chapeau"

Merci  
ce matin deuxième assise arrière finie

je m'attaque maintenant aux dossiers arrières. un des deux mérite une petite réparation sur un petit accroc, je vais coller une pièce ronde de tissu solide sur la face interne à la néoprène demain. l'autre coiffe est posée sur la mousse, histoire de prendre tranquillement sa place  les dossier sont un mix entre collage, pose d'agrafes / tiraps et pinçage entre tôle de fond et structure. je vais commencer la mettre la colle en place , et en attendant qu'elle sèche, commencer à poser les tiraps là où il en faut. il va falloir se méfier pour la tension et l'alignement car ceux-ci viennent se prendre dans le tissu, la réaction à la tension sera un peu différente du skaï. 
To Be Continued...

Numerobis de ce matin :
Même punition que pour le premier


La structure du dossier vue de dos, la housse est positionnée sur la mousse. Dans le centre de la mousse on distingue la « tige » crantée qui sera fixée à la structure pour tendre le tissu en position centrale. Demain ce sera la première chose à faire, en faisant attention à ce qu’une fois fixée elle ne tire pas trop le tissu à droite ou à gauche.


Le fait de le mettre en place la veille permet à la mousse de bien reprendre sa place et de corriger la position de la coiffe si nécessaire

Elle  va  être toute  belle  ton  armoire  avec  sa  sellerie  neuve !

J’espère ! Vraiment dommage que je n’aie pu trouver du beige mais on fera avec 
La suite du matin:

En premier lieu on tend le renfort central de tension du tissu sur la structure du siège avec les tiraps.

On vérifie avant d’aller plus loin que les deux côtés du tissu filent droit :

Ensuite on attaque la tension de la coiffe. J’ai commencé parle grand côté au centre de la voiture, puis par le haut du dossier. Pour cette partie il faut être prudent car autant le Skaï est régulier dans ses réactions, autant le tissu est susceptible, surtout doublé d’une mousse de 40 ans. Je n’ai pas repris les trous d’origine d’une part , et j’ai bien fait attention à poser les tiraps toujours bien alignés sur le même fil de tissu, facile avec le motif melrose  
J’ai posé et pré serré les tiraps sur toute la longueur avant d’assurer le serrage définitif. 
Pour la suite, rien de particulier.


Demain, encollage, je n’ai pas eu le temps aujourd’hui. Cote consommation de tiraps il faut largement compter 40 par pièce, il faut donc au moins 350 tiraps pour faire la totalité des sièges. J’en ai acheté 300, je serai limite

j avais reussi a avoir un super intérieur en sky beige /marron et les coutures des sièges avants ont toutes lâché , le fil trop vieux certainement , donc plutot que de rechercher d autres sièges en bon état mais avec un risque de voir les coutures lâcher j avais opter pour des sièges de clio II , ce n est pas conforme a l origine mais en même temps avec un moteur 1600et bv5

Sur les sièges melrose je n'ai jamais rencontré ce problème. on rencontre des déchirures du skaï assez régulièrement, et selon les endroits de fatigue connus (côté gauche du dossier du conducteur qui se déchire, ainsi que de l'assise, dossiers arrière abimés par une utilisation sauvage en break, arrières de fauteuils prenant des chocs pour la même raison, côté du dossier conducteur et passager pour accéder aux places arrières) mais pour les coutures globalement c'est sain, le tissu est épais et le skaï résiste assez bien à la traction malgré les trous réguliers  
le tissu melrose quant à lui est aussi réalisé avec du fil assez épais, ça jour aussi dans sa résistance à la déchirure.

après le gris et le beige, plus clairs, résistent peut être un peu mieux aux UV que le marron?

le choix de conserver cette sellerie est une coquetterie, car j'aime beaucoup le motif Melrose, mon seul regret est de n'avoir pas trouvé une caravane rapido ayant le même décor (il y en a un très ressemblant qui existe) , ça aurait été le top

Cela me  fait penser  que  sur  le Rancho,  j'ai des  cache-misère  qui recouvrent  mon Skaï beige !

pareil pour moi, et il faudrait même des caches misères sur les cache misère

Ce matin opération collage. La neoprene a pris du service, d’une part pour coller la partie inférieure côté route de la coiffe de dossier sur la structure, d’autre part pour poser une pièce sur la face côté mousse de l’autre coiffe. Un accroc de moins de 5mm, bien droit, mais je préfère le maintenir plutôt qui ne s’agrandisse.

Rien de particulier pour la fin du premier dossier. On encolle (Néoprène gel avec une brosse à dents), 10mn d’attente et on presse. Je l’ai fait en deux fois, d’abord la « pointe » en bas de siège, puis la partie remontant pour se fixer avec deux collier sur la structure, ainsi que les deux petits ajouts assurant la tension dans les angles.



Côté housse à réparer, j’ai trouvé dans mon sac à chiffons les vestiges d’une chemise en lin (mon passé de riche socialiste de l’île de ré  ) qui présente l’avantage d’être fin, très résistant et peu élastique. Pour une coupure de 5mm j’ai fait une pièce de 8cm sur 4, ça devrait aller  encollage, attente, posé et marouflage puis maintien en pression sous serre joint et planches  avec protection de la face externe avec une chute de Skaï. Demain on ouvrira pour voir si c’est ok, et si tout va bien j’attaquerai le montage de la coiffe de ce second dossier.



Ce week-end il faut que je commande la mousse pour rajeunir les sièges avant, ainsi que des échantillons de simili pour les portes

Je vais aussi essayer de poncer et peindre les dos de siège arrière et les barres de fixation au sol, mais il est moins certain que j’aie le temps, le pote de Montpellier m’amène des bécanes, trois nouvelles pensionnaires dans le garage  une en réparation, des années trente, la scoutex Bertin a que je vais garder et une paloma dont l’avenir est moins certain

A plus!

Eh oui, car "la Paloma adieu !". Ca c'est pour les vieux... (quoi que... 1973, c'est pas la préhistoire).

oulah la référence 

Ben certes mais elle s'imposait...

Dans les années 70, quand on avait autour de 10 ans et qu'on regardait la télé, on n'avait pas trop le choix des chaines. Ca "imposait" un enregistrement mental de données peu étendu (du moins en rapport avec la gabegie moderne, mais ça ne veut pas dire que le champ était plus pauvre) et identique pour tous... Les piliers de cette époque sont donc restés ancrés... qu'on ait aimé ou pas, c'est pareil. C'est imprimé !!

Quand on voit la soupe lyophilisée qu'on nous sert aujourd'hui…. et dont je ne retiens strictement rien. Je me satisfait très bien de références plus anciennes que moi. Mais parfois aussi un peu moins:

Dolores : D'accord... Et comment vous appelez un pays qui a comme président un militaire avec les pleins pouvoirs, une police secrète, une seule chaîne de télévision et dont toute l'information est contrôlée par l'État ?

OSS 117 : J'appelle ça la France, mademoiselle ! Et pas n'importe laquelle ! La France du général De Gaulle !

Revenons à nos moutons.
La réparation effectuée hier s’avère plutôt pas mal, l’accroc est bien maintenu et très peu visible. J’avais pris soin de faire passer un peu de colle dans la fente et ça aide à la tenue des lèvres du simili sur le lin.

Par contre pour le reste j’ai du tomber sur une housse d’apprenti sellier, il a fallu faire un choix entre bord du tissu bien vertical ou plis sur les côtés... j’ai évité les plis et apporte une attention particulière sur la position du Skaï par rapport aux trous de fixation des sièges sur leurs structures mutuelles, donc le bord du tissu part un peu en biais... on ne fera pas d’un neuf avec du vieux!!!

Place aux photos :
Un j’encolle le fuseau autour de la partie basse.
Deux le temps que la Néoprène ne colle plus je fixe le côté latéral opposé 
Trois je positionne le fuseau et je colle le grand pan situé à côté 
Quatre je fixe la partie haute et le retour
Cinq je colle le grand pan
Six je fixe le bas
Enfin je coupe les tiraps


On voit sur le fuseau que les ajustements sont... à peu près  


La réparation de l’accroc :


La prochaine fois je chaufferai le Skaï au sèche cheveu pour le détendre un peu, j’ai peur que ça se voit plus cet été, il fait frais dans le garage et il vaudrait mieux faire le collage à température médiane (25 degrés )

Le stagiaire devait loucher  bon ok, ça se verra mieux avec l’autre siège en place  de l’artisanal à la chaîne !



A plus!

Comme tu dis, on ne peut pas faire totalement du neuf avec du vieux, surtout si la pièce est imprécise, mais (et c'est moi qui écris ça, je sais ), on finit par oublier les défauts que l'on croit évidents.

Franchement c'est un super résultat. On a hâte de voir le tout remonté.

c'est clair, il va prendre un sacré coup de jeune l'intérieur du rancho!

Ca sera toujours mieux que ça n'était , c'est sur

Clair que c'est du beau boulot !   Moi, entre souder des tubes pour adapter des sièges propres trouvés en casse et refaire comme tu fais, le choix est vite fait !

C'est marrant comme chacun est différent ! autant je n'accorde aucun respect à l'origine concernant la motorisation et les équipements (quoiqu'une bonne partie est quand même d'origine Talbot et pas anachronique vu que ça existait sur des véhicules de la gamme à l'époque) autant pour rien au monde je ne changerais la sellerie ou l'intérieur pour quelque chose venant d'un autre véhicule 

ah! des photos ! excellent travail Mathieu ,c'est boooh!

Merci Christophe 
J’ai trouvé le temps de peindre les supports de sièges arrière, les pièces en carton bouilli qui viennent sous le verrou de dossier contre le passage de roue, et les tôles de dossier, c’est toujours ça de fait!!! Un appuie tête a reçu son contingent de Néoprène pour fixer la coiffe sur la mousse, ça se fait bien. Mais si j’avais été malin j’aurais repéré avant lavage qui allait où pour refaire les paires , ç’aurait été plus simple!

Hello
Petite pause sur le char ces temps ci, essayant de boucler un ou deux dossiers en cours avant de reprendre la sellerie. J’ai passé commande ce matin de mousse et de matériel pour rajeunir un peu les sièges avant sur comptoir auto. Com, et j’ai demandé trois échantillons de simili pour voir si un de ceux ci correspondrait pour refaire les panneaux de porte. Le délai pour les échantillons étant un peu long, j’espère qu’ils ne vont pas tout m’envoyer en un seul colis mais en deux!

A plus

Ah zut, moi qui croyais voir une mise à jour avec des photos

Non non, je suis sur la 500 pour l’instant et je me tiens à finir ce que j’ai commencé pour ranger toutes les caisses de pièces et faire de la place

Hello
On est tous confrontés au problème des aiguilles de compteur qui se retroussent avec l’âge et la chaleur.
Ce matin sur leboncoin je vois ça :

Ma qu’est est de savoir qu’elle pourrait être la provenance de ces aiguilles, car si pas d’origine je trouve finalement que ça ne choque pas tant que ça . Je pense à du Peugeot ou du Vw, ça parlerait à vos yeux avertis?
Je vais envoyer un message au vendeur pour savoir s’il aurait une idée de la provenance

A plus

oui effectivement ca me fait penser à du Peugeot

Sur ma clio 1 elle sont très ressemblantes aussi .

ce type d'aiguille était courant dans les années 90. Les golf 3 ont quasi les mêmes