rancho en catalogne nord [partie1]

non , je n' ai rien du tout , j' ai tout le reste feu de brouillard inclus sauf veilleuses av et ar et éclaireur de plaque et la position phare , en fait avec le commodo je n' ai que les codes et les appels de phare

bon j' ai démonté le commodo passé de la bombe contact et miracle , j' avais les veilleuses av ar et les phares jusqu' a l apparition  d' une fumée .......  
Je vais chercher celui de l' horizon cet am et on va voir....

C'était donc sans doute la bonne piste, mais ... grillée.

bon ça y est , j' ai fait un montage a blanc du commodo et il y a des différences a savoir sur le commodo des clignos et des phares sur le vieux il y a 2 fils bleus avec estampilles jaune et bleu alors que sur celui de l' horizon il n' y a qu' un fil bleu estampillé jaune ( c est le seul que j' ai branché ). La j' ai des veilleuses av et ar et phares par contre les essuies glaces sont en routes et on ne peut les éteindre et je n' ai plus de clignotants gauche (tout y est avec le warning)

Bonjour Pascal,
je crois me souvenir, mais peut-être que je me trompe, que si les tiges du commodo sont chromées ont les bornes de connexion mâle aux extrémités des câbles (à l'intérieur des deux connexions grise et verte) et avec deux câbles bleus séparés.



Si au lieu les tiges du commodo de la TALBOT Horizon sont noires ont les les bornes de connexion femelle aux extrémités des câbles (à l'intérieur des deux connexions grise et verte) et avec seulement un câble bleu séparé.




Quelle est l'année de production de la Talbot Horizon donneuse d'organes



En suivant le schéma électrique, que je l'ai publié il ya quelques jours, vous pouvez découvrir la fonction de chaque câble selon la couleur et sa position.

je n' ai pas de carte grise de l' horizon , que le n° de serie _VF421A231EP2241_ n° de moteur E_08205175 et les lettres de fonderie on ne vois que les 3 derniers a savoir 028.
Autrement c' est bien les deux commodo que tu montres .Je retournerais a la voiture en fin d' après midi , car 35°dehors et la voiture est au soleil

ps : genial ton smiley

Suite à une embrouille avec le vendeur marocain à qui j'avais commandé un commodo neuf de 1100, j'ai également monté un commodo de ce modèle sur la Narval :



(évidemment sur la photo, on ne voit pas le bout des fils).

Je ne me souviens pas avoir eu de problèmes de branchement. Il est venu prendre la place de l'autre sans avoir à chercher qui que quoi...



J'avais écrit ceci après le montage "Les connecteurs sont identiques (une différence : sur le 1100, il y a deux fils qui descendent jusqu'au tableau et se rejoignent en un fil commun, sur celui-ci la jonction se fait sur le bloc central et un seul fil descend sous le tableau). Tout est pareil (la mollette de rappel de la tige des clignotants n'est pas dessous mais sur le côté, mais ça ne change rien)."

Mais je ne sais plus exactement ce que cela cachait.

la seule différence (au premier abord) se trouve au niveau de la prise verte , celle d' origine a 2 fils bleus estampillés l' un avec un rond jaune et l' autre bleu (ou viennent 2 fils bleus sur la même cosse) , alors que celui de l' horizon ne possède qu un seul fil bleu estampillé jaune ( donc je n' ai branché que celui là)
On vois bien cela sur les photos de GP

Bonjour, Jean-Pierre,
la raison est que ta voiture avait déjà, à partir de son origine, le commodo du dernier modèle (pour une 1100) avec les tiges noires, donc pas chromées.

Houla GP tu peux me tutoyer , cela me fais bizarre de me faire vouvoyer en civil....
tu as raison je vais voir cela tout a l heure

Bon , tout fonctionne , j avais branché le commodo essuie glace du vieux commodo en lieu et place du nouveau et comme celui ci était en 2eme vitesse , j avais beau essayé de couper avec le nouveau commodo , ben, cela ne marchait pas c est la chaleur
Il ne me reste plus qu' a trouver la masse du compteur car c ' est Noel....
Quelqu' un pourrait me dire comment on allume les longues portées (heu je vous dispense des réponses style appuie sur le bouton    , certes mais lequel ???? et en code ???)

La bourde est humaine...

Pour les LP tu dois (devrais ?) avoir un inter à gauche sous le tdb près de la porte.



Sur cette image, il est à double fonction, puisque cet exemplaire (pioché sur le Net) a les phares de chasse. Si pas de phares de chasse, un seul côté actif = LP).

JP 16 a écrit:

La bourde est humaine...

J' en ai fait , j' en fait et j' espère que j' en ferais encore (pas trop quand même) c' est que je serais vivant

oui j' ai bien vu le bouton a gauche , mais faut il avoir les codes , les veilleuses ou rien pour pouvoir les allumer ???

pascal66 a écrit:

JP 16 a écrit:

La bourde est humaine...

J' en ai fait , j' en fait et j' espère que j' en ferais encore (pas trop quand même) c' est que je serais vivant

oui j' ai bien vu le bouton a gauche , mais faut il avoir les codes , les veilleuses ou rien pour pouvoir les allumer ???

J'ai ajouté deux images dans mon message pendant que tu écrivais sans doute : "projecteurs de complément" en mode "feux de route". Donc plein phares.

Les phares de chasse, eux, ne fonctionnent qu'en mode veilleuse.

Autrement dit, toute photo de Rancho avec toute la panoplie allumée révèle un branchement non origine. On en peut pas avoir les LP et les phares orientables (si présents) ensemble (puisque l'inter est le même et à bascule).

+1
Longue portées seulement en position de route.

oups désolé , je n' avais pas vu , merci ......

Ne t'excuse pas. J'ai ajouté après avoir validé le message initial.

argad16 a écrit:

Sur cette image, il est à double fonction, puisque cet exemplaire (pioché sur le Net) a les phares de chasse. Si pas de phares de chasse, un seul côté actif = LP).

Bonsoir Jean-Pierre,
cette photo est mienne, car elle est la MATRA-RANCH Grand-Raid de ma ville.


https://simca1100.1fr1.net/t3277-matra-simca-rancho-grand-raid-a-vendre-in-italie-dans-ma-ville?highlight=matra+ranch



Pour Pascal:

Lire attentivement tous les messages postés sur ce sujet n'est pas du tout nuisible, au contraire.

En tous cas , merci a vous tous pour votre patience et votre savoir et vous n' êtes pas avares en conseils
Si je ne trouve pas pour mes LP je les démonterais pour le CT .....
Je vais pouvoir attaquer les ceintures ....

Pourquoi veux-tu enlever tes LP non fonctionnels pour le CT ? Ce sont des feux complémentaires, en dehors de ce qui est obligatoire sur une voiture, donc à la limite il sera indiqué qu'ils ne fonctionnent pas mais c'est tout.
J'ai des AB sur la 203 qui ne fonctionnent plus depuis un bail. Ils ne le marquent même plus.
Sur la 404, un des deux a un problème de masse, et la plupart du temps il ne veut pas s'allumer, notamment au CT : idem, ils s'en foutent.

Jean-Pierre à entièrement raison...! 

Pas de problème pour ces projecteurs complémentaires au niveau du passage au CT...!

Il n'en est pas de même pour le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité...! 

C'est un cas de contre-visite et les contrôleurs veillent particulièrement sur ce point de sécurité ! 

oui sur la ES par exemple, ils ne controlent même pas les LP et les AB.

J'avais cru entendre dire que tous les feux montés sur une voiture devaient être fonctionnels. Un ami s'était fait prendre avec une grappe d'Oscar par le maréchaussée et avait dû démonter ceux qui n'étaient pas branchés.

La maréchaussée d'un côté, le CT de l'autre.

Même à supposer que le contrôleur vérifie tous les feux, si ce n'est pas dans la rubrique "soumis à contre-visite" il ne peut que noter que ça ne marche pas.

Ca dépend des centres. Pour la cx, ils m'avaient noté qu'un AB ne marchait pas.

certainement parce que ça donne un éclairage asymétrique

en effet. Je n'y avait pas pensé!

oui mais je ne voudrais pas innover , car j ai été surpris avec ma laguna , ma porte avd ne s' ouvrait pas de l' exterieur mais parfaitement de l' intérieur et mon 3 eme feu stop qui a décidé de ne pas fonctionner ce jour là m' a donné le droit de revenir 

Laguna c'est Renault ça....... Tu le sais surement mais il existe des psy pour parler de ces verrues routieres.  
Puis pour les portieres c'est normales ouverture des ouvrants obligatoire