rancho en catalogne nord [partie1]

houla , désolé d' avoir fait cette impression , je ne suis meilleur en rien , j' essaye seulement  de concrétiser mes rêves et je me suis toujours dis que si d' autres y arrivent je devrais y arriver .Je ne me prends pas au sérieux , preuve en est j' ai recoupé 2 fois chaques cardans et sans honte je le signale pour que d' autres ne fassent pas la même connerie ..
Juste un conseil , mesurez les gars et ne faites pas comme moi , mettez vos lunettes   HOSPICE 2000 .............

Ca va la faire ! 

bah ca va, je trouve que tu te démerdes pas mal.

Y'a une expression qui dit : deux fois coupé, deux fois trop long... A moins que ce ne soit le contraire...?!

rhooooo c' est d un goût  
bon aujourd'hui 
- voiture du collègue dépannée    
- cardan soudé et remonté 
-j 'ai fini de tout remonter et elle n' a pas voulu démarrer   
la seule chose que j' ai changé c' est la tête d allumeur , remplacement tête droite par une courbée 
pas grave mission accomplie , on a chargé la voiture sur la dépanneuse et direction la maison , ouf fini les allers/ retours ........
Demain matin jardinage pour calmer MAMAN et demain après midi BANZAIIIIIII   

Je ne vois pas en quoi la tête coudée à la place de la droite viendrait foutre le bronx. Il doit y avoir aut' chose.

j' avais un doute , j ai appelé Fabrice qui m' a confirmé que cela n' avait rien avoir , donc la piste du nettoyage carbu est bien amorcée 

ha j oubliais , ma méthode de fainéant pour remonter la fusée 

Au remontage de tes transmissions, fais attention à l'interférence entre le bord de la tulipe et l'arbre de trans. ( j'avais été obligé de recouper ! ), car sinon bruit au délestage de la suspension !
Tu peux le contrôler en suspension basse et en faisant tourner la roue.

ca c' est bon , enfin un truc de bon 
hier je n' ai pas réussi a la mettre en route , donc ce matin j' ai fait plaisir a maman    et je lui ai planté ses deux arbres dans le jardin et cet après midi j' ai cherché et retrouvé un autre carbu , que je pensais Weber et que neni c' est un Breitzel 
donc démontage et nettoyage du dit "breitzel"   , au passage j' ai acheté des joints torique chez Le roi pinpin  pour remplacer ceux du carbu ,  remontage et pas essais car , plus de batterie   donc suite demain ....

Pourquoi changer le carbu ?
Elle ne démarre pas OK, soit : mais elle démarrait avant même si elle tournait mal !
Perso je remettrais d’abord la tête d'allumeur et essai --> après on avise !  

Tu vas changer plein de trucs et tu ne sauras plus d’où vient le problème !
Le mieux en recherche de panne: c'est de revenir en arrière 'pas à pas ' c'est à dire en remettant les pièces jugé défectueuses en ordre inverse, jusqu'à trouver le pourquoi !

entièrement d accord avec toi Yves , mais la tête d' allumeur n' a pas supporté la sortie moteur de la solara , en fait j' ai sorti le moteur avec un lève container ( un big , voir très big manitou) , donc pas le pied , l' avantage c' est que tu lève la voiture sans le moindre effort   , donc la tête en 5 morceaux , j' ai racheté a côté de chez moi une coudée , marque bosch 1.............. , j' ai rebranché comme ca mais .......
Par contre la dernière fois qu' elle a démarré c' était lorsque je l' ai achetée et il avait fallu enlever le filtre a essence qui s' était bouché avec l' essence presque noire, donc logiquement il fallait nettoyer le carbu    et c' est ce que je fais a chaque redémarrage , mais la ....... 
On verra demain , lorsque la batterie sera ok 

bon , il y a une justice quand même 

https://www.youtube.com/watch?v=p4d7vBR-2SQ

ce matin , j' ai mis le booster et essais , infructueux au départ et la fainéantise me gagnant (on est dimanche quand même   )j' ai essayé toutes les combinaisons possibles sur la tête d' allumeur et yesssssss , je suis tellement fier que je vais me jeter une mauresque derrière la cravate a midi .
Bon a revoir la commande hydraulique de l' embrayage ( j' ai laissé le recepteur du rancho mais avec la tige de poussée du solara , plus petite ) et certainement raccourcir la tringlerie du levier de vitesse , car 1ere/3eme/5eme passent juste en poussant a fond .......

La classe à Dallas ! 

Bravo

Hé bien voila : elle tourne ! la fainéantise peut-être une bonne amie !
Lors d'une panne, je suis contre le fait de tout changer , je préfère trouver la cause et ensuite seulement procéder aux remplacements de la ou des pièces défectueuses.
Généralement en changeant systématiquement toutes les pièces pour trouver une panne, on ne fait que multiplier les causes de pannes !

cool
y en a une a faire a toulon tout pareil

merci 
pour fred , il n' y a pas de problème , a deux avec de la place et avec un support de boite complet de solara pas de problème 

aujourd'hui je me suis attaqué a la purge du système d' embrayage et.............SALOPERIE.....................
impossible de purger , en poussant , en aspirant , rien que dalle 
je veux retirer le tuyaux de liaison , il casse   je fais la tournée des distributeurs et revendeurs rien , " c est du 7 mm et les normes sont 6/8/10 " du coup on me propose de le faire en durite aviation et 50€ plus tard je remonte tout et rien   , je redépose l' émetteur , je  l ouvre et rien , je remonte et rien ne passe , ni dans un sens ni dans l' autre 
ca sent la revente du rancho ou du moins la fumée lorsque je vais y mettre le feu 
je vais voir pour y mettre un système a câble ca me cassera moins les cou....es , je suis dégoûté 

Salut

il n'y a pas un conduit d'obturé dans l'émetteur ou le récepteur? comment fais tu ta purge?

ça descend tout seul par gravité ...

en fait tout se tient dans l' émetteur, tout démonté (piston , coupelles etc....) ca passe , lorsque tout est remonté cela ne passe pas ni d' un coté ni de l autre , quand aux différentes manières de purger ( sauf a l' arc 50 ) toutes essayées  et rien

alain-78 a écrit:

ça descend tout seul par gravité .

ca c' est dans le meilleur des mondes , en tous cas pour moi , le pays des bisous-nours , j' en ai purgé des systèmes et dans tous les sens mais LA RIEN DE RIEN 
Voila comment perdre 3/4 de journée avec une merde pareille

 Là ,c'est pas bon ,mets des neufs tu seras tranquille 

Si je peux être utile ...  
J'ai eut ce soucis et c'était la commande d'embrayage , la pédale ne revenait pas suffisament
et comme le piston émetteur ne revenait pas en butée, la coupelle bouchait l'orifice de remplissage du MC d'embrayage , je n'avais que de l'air !
Essais de desserrer de son support le MC ..... peut-être que ça le fera  ??

tu enlèves le tuyau au bout de l'éméteur déjà pour localiser, tu pousse avec la pédale pour voir si ça sort au bout de l'éméteur, si ça coule la course est bonne pour la tige qui rentre dedans, après cela peut être le récepteur en bas, fume une clope et boit une bière, tranquille

j ai enlevé le tuyau lorsque tu appuies cela sort a peine  et encore en donnant un coup sec , j' ai regardé la tige de poussée et elle revient bien 
pour la clope cela va faire 6 ans que j' ai arrêté et je ne suis pas prêt de reprendre , j' aurais vendu la voiture avant de reprendre   et je ne peux pas prendre de bière , régime oblige 

pascal66 a écrit:

j ai enlevé le tuyau lorsque tu appuies cela sort a peine  et encore en donnant un coup sec , j' ai regardé la tige de poussée et elle revient bien 

Ton problème vient donc de l'émetteur.
Il est neuf ? tu l'a refais ? celui d'origine ?

Essais de desserrer l'émetteur et voir si ça sort mieux .
( tu laisses 2 mm de jeu )

je recherche toujours , mais il fait nuit 
cette rondelle doit être montée le bombé vers le piston ou l inverse ????

Elle ne doit pas être bombée !!!