Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 4213 Date d'inscription : 27/11/2013

Pour:

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15 euros quand tu l'auras essayé et qu'il fonctionne.
Pour le port:8,95

Pour info,les tuyaux se démontent avec une clé de 11.Mais ça tu t'en fiches.

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

picard jean michel a écrit:: Pour:

15 euros quand tu l'auras essayé et qu'il fonctionne.
Pour le port:8,95

Pour info,les tuyaux se démontent avec une clé de 11.Mais ça tu t'en fiches.

ok

je te dois déjà 10 euros;

Je grouperai le paiement Smile

Pour les tuyaux je sais Smile

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ton colis est partit.Pas sur qu'il fasse beaucoup de route d'ici mardi.

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

colis recu, je mets la piece en kit ce soir pour voir ce que ca donne

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

j'ai l'impression que trouver des flexibles de freins ar va devenir aussi compliqué que pour le vf2.... oscaro ne référence plus que les avants

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

En pas métrique ? Non, ça doit se trouver.

Ils sont là. Il faut les chercher dans Rancho :

http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-corteco-19032735-1480682-83-p

En revanche les Bendix n'y sont plus.

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Ah ben tu vois d'habitude j'y pense, et là non Sad

Merci

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 4 Idea_111

http://www.ebay.fr/itm/CHRYSLER-ALPINE-TALBOT-ALPINE-SOLARA-SIMCA-1307-1308-1510-Rear-Brake-Hose-/381078510270

La longueur totale des flexibles pour les 1307/8/9 1510 et SOLARA est de 325 mm, ceux pour la SIMCA 1100 est de 310 mm, donc ils devraient pouvoir être utilisables de toute façon.

En outre, vous pouvez faire une offre inférieure à 5,58 €/chaque (plus frais d'envoi pour un couple de flexibles 9,67 €).

20,83 € à Bessens dans le pire des cas (si le vendeur ne veut pas accepter ton offre inférieure). bah

Je crois me souvenir que sur les voitures avec avec système de freinage avec filetage métrique les rainures pour leur fixation montrées dans les cadres rouges ici-bas sont inutiles.

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 4 123344

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Oui, bonne piste.

J'avais regardé vite fait mais pas avec le critère Alpine... top

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Rage against the machine - 1991

Bah oui c'est une bonne piste, mais comme je dois faire des travaux sur la 306 de madame, j'ai une commande a faire sur oscaro.... Du coup.... Autant grouper

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Fabrice

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Oui, bien sûr, au-delà des bons coups, il faut ensuite raisonner en rentabilité.

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Hier soir j'ai changé l'intérieur actuel par celui fourni par Roland17 via Arno86 (vous suivez?)
C'est intérieur de spéciale, donc un peu différent de celui de la ES. Mais a quelques dérails pres en fait. Ca le fait bien aucune vis de grippée donc bonne nouvelle. J'ai juste gardé l'assise de banquette arrière d'origine qui était en meilleur état que celle de l'intérieur de Roland (déchirée au milieu)
Du coup j'ai un intérieur bien propre, mais il faut que je refasse la partie vénilia du dossier arrière et de la planchette. C'est pas très joli tout ca.

J'ai commencé le démontage de l'aile avant droite. Les vis supérieures sont très bien venues. Génial. Puis je me suis arrété là, il était tard.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Les supérieures en général ça vient bien (sauf la plus en arrière qui fait des siennes quelquefois). C'est ensuite que ça se gâte potentiellement.

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ben dans le passage de roue y'a un espece de blackson dessus assez épais. Si bien qu'on ne vois pas les têtes de vis.

puis va falloir démnter la ferrure de PC aussi. Ca va être un grand moment ca aussi

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ouais, la ferrure de pc est, parfois aussi, la plus récalcitrante mais dans son cas, la méthode radicale n'a pas d'impact.

Que les têtes de boulons sur feuillure soient dans le blackson n'est pas le pire. Je me suis vu frapper la rallonge du cliquet pour que ça rentre, sans même dégarnir avant. Faut surtout prier pour que l'écrou cage pète pas.

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oui .... et ca ben c'est pas garanti vu la corrosion a cet endroit.

J'ai des écrous cages neufs en réserve mais si le montant est abimé, ca va être l'enfer.

D'ailleurs faudrait que je trouve des passages de roue en plastique de ford escort.... parce que maintenant les deux ailes avant seront nickelles.... alors va pas falloir déconner

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Pffffooou. Boffff. Berk (Ford). Tes ailes rénovées, elles vont durer plus longtemps que toi maintenant (désolé de faire cynique)... bien que tu sois largement plus jeune que la plupart des vieux barbons de ce forum...

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putain t'es sympa ddr

sur l'aile montée y'a deux ans, y'a déjà pas mal de terre coincée.... chiant à virer.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Je serai parti avant...

La 203 a été refaite entre 1990 et 1992, et (le genre de compte qui fout un coup au moral) ça fait donc 25 ans. Je me souviens des questions sur "on verra bien combien de temps ça va tenir"...

Ben, rien, à peine quelques apparitions de jaune de surface dans certains endroits.

Comme je dis toujours, avant que la rouille ne revienne, le carburant aura depuis longtemps disparu des pompes (pas des réserves souterraines car sur ce point on nous ment) et on aura tous des musées de voitures à moteur à pétrole sur cales dans nos garages...

Un peu de terre... Est-ce que tu as mis des cales sur la vis basse qui est dans le bas de caisse ? Une cale = un espace = lavage = pas d'accumulation de merde.

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argad16 a écrit:: Je serai parti avant...

La 203 a été refaite entre 1990 et 1992, et (le genre de compte qui fout un coup au moral) ça fait donc 25 ans. Je me souviens des questions sur "on verra bien combien de temps ça va tenir"...

Ben, rien, à peine quelques apparitions de jaune de surface dans certains endroits.

Comme je dis toujours, avant que la rouille ne revienne, le carburant aura depuis longtemps disparu des pompes (pas des réserves souterraines car sur ce point on nous ment) et on aura tous des musées de voitures à moteur à pétrole sur cales dans nos garages...

Un peu de terre... Est-ce que tu as mis des cales sur la vis basse qui est dans le bas de caisse ? Une cale = un espace = lavage = pas d'accumulation de merde.

tu sais pas, je peux très bien mourir avant toi, c'est la vie.

Enfin bref; non je n'ai pas mis de cale....

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

phoz182 a écrit:: Enfin bref; non je n'ai pas mis de cale....

Rondudju... C'est rien à faire et c'est une super astuce.

Tu me copieras 100 fois "entre l'aile et la caisse sur la vis inférieure, je mets une cale de 3 ou 4 mms d'épaisseur * coupée dans un bout de durit essence de diamètre 6".
* : faut tenir compte de l'écrasement

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argad16 a écrit:: Pffffooou. Boffff. Berk (Ford). Tes ailes rénovées, elles vont durer plus longtemps que toi maintenant (désolé de faire cynique)... bien que tu sois largement plus jeune que la plupart des vieux barbons de ce forum...

Hep là-bas ! nervous

argad16 et phoz182, vous me copierez 100 fois : "Je ne me moque pas de mes petits camarades" maboul

M"enfin !

- Comment, phoz182 tu dis que ce n'est pas toi ?

- Tu feras 200 lignes de plus avec cette phrase : "Je veux une Matra Simca Rancho ou une Talbot Matra Rancho" chasse

François, je me compte dans les vieux barbons... et alors
Sad

ou

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argad16 a écrit:

phoz182 a écrit:: Enfin bref; non je n'ai pas mis de cale....

Rondudju... C'est rien à faire et c'est une super astuce.

Tu me copieras 100 fois "entre l'aile et la caisse sur la vis inférieure, je mets une cale de 3 ou 4 mms d'épaisseur * coupée dans un bout de durit essence de diamètre 6".
* : faut tenir compte de l'écrasement

Pour ma défense, j'ai changé mon aile avant que tu ne parles de cette astuce

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Alors tu es excusé...

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Godelureau!

argad16 a écrit:: François, je me compte dans les vieux barbons... et alors

ou

Oui !

J'ai bien compris...et de plus, je porte la barbe ! Very Happy

Je me posais seulement la question de l'âge limite à atteindre pour porter ce qualificatif ? scratch

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Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 4 RAjG+9bNCAAAAAElFTkSuQmCC

Hier soir j'ai déposé l'aile, toutes les vis sont venues sans exception, ca c'est positif.

Derrière evidemment c'est moins rose. au bas de pare brise sous la tole d'auvent il faut tout reprendre, et bien sur le bas de caisse a refaire sur 10 cm.

je vais taper dans le bas de caisse de rustine.

C'est abimé pareil que l'était l'autre coté.

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Fabrice

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