Citroën LNA 652 modèle 1985

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Exact Albert.

purcit a écrit:

Bonjour Fabrice ,
tu sais que ces moteurs ont pas de joint de culasse, donc la récupération de ce secteur était nécessaire.

Sur le 652 y'a un joint.

AL 76 a écrit:

purcit a écrit:

AL 76 a écrit:

@Purcit, le joint de culasse c'est un joint torique entre culasse et chemise.

Pas présent sur les moteurs des 2cv, Dyane et LN.

Effectivement, les moteurs 2CV, Dyane, LN sont des 602 cm3 de 29 Ch pour les plus récents. 

La Visa et LNA 2 cylindres sont des 652 cm3 de 35 Ch, avec allumage Electronique.

Les blocs moteur, chemises, vilebrequin, AAC, pistons, soupapes,.... sont différents tous comme certains joints moteur.

Tu as trouvé les joints?

Si ca se trouve j'en ai certains.

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http://www.ebay.fr/itm/Vilebrequin-embiellage-pour-citroen-Visa-650-cc-652cc-PAS-2cv-26721-/252254478326

http://www.ebay.fr/itm/Arbre-a-came-pour-citroen-Visa-650-cc-652cc-PAS-2cv-26720-/262245044536

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Bonjour Albert,
à partir de quelle heure pouvez-vous dire bonsoir en France

Ici dans ma région est désormais nuit.

Bonne chance pour la vérification de l'arbre moteur.

En Deux Sèvres la soirée commence à 14h00.Le soir,c'est la veillée.

Bonsoir Jean-Michel,
donc dans les Deux-Sèvres on dit bonsoir après 14h00

En Seine-Maritime pas

Il y a quelques années bruno 09 m'a écrit que vous ne dites pas bon après-midi en France.

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On croise les doigts

AL 76 a écrit:

Bonsoir Gianpaolo !! 

J'ignore pourquoi j'ai écrit bonjour plutôt que bonsoir !!  

Le fait de dire bonjour à 19 heures ne me chagrine pas du tout, le principal selon moi c'est d'être polie en disant bonjour ou bonsoir à la personne qui se trouve en face de moi ou derrière son écran. .

Bonsoir Albert,
je suis d'accord avec toi mais, depuis que je suis italien, je voulais juste une clarification sur les habitudes linguistiques françaises.

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En toute honnêteté je n'en sais rien.

Tu pourras rouler   avec  un  mélange de Super et  d'Ordinaire !

ca c'est lié au taux de compression.... je pense que sa question concerne les différences qu'il peut y avoir entre les deux pistons.... et ca je n'en ai pas la moindre idée

Salut

Si tu as une différence de compression, ton moteur risque de vibrer, pas top... donc soit tu changes les deux, soit tu changes un seul mais il faut avoir des pressions sensiblement équivalentes. si un de tes pistons a du jeu à la gorge des segments, change les deux et c'est moins gênant de monter un piston donnant moins de compression que l'inverse.

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http://www.arp-76.fr/prestations/m%C3%A9canique/



https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjgvsiBvJ_LAhUG3iwKHffxD2oQFghkMAo&url=http%3A%2F%2Fwww.societe.com%2Fliste-2562B-76.html&usg=AFQjCNFE94j23zMEDxecGytrwvyqKG2NCw

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