cherche moteur 1442 ou soyons fous 1592

Ben voilà tout est dans le titre.

C'est pour muscler l'orangeade dans le but de faire un petit peu de rallye (rien de très sérieux) avec un copain.

Le but est de monter ca avec une boite 4 (la 5 ne me servirait pas outre mesure) un peu plus longue que l'actuelle.

Les carbus seront sans doute d'origine moto.

Je dois faire un rallye dans le secteur de limoges dans 1 an.

Tu sais certainement que tu ne peux pas coupler le moteur 1592 cm3 avec la boîte à 4 vitesses SIMCA sans soudage et perçage du bloc moteur.

https://simca1100.1fr1.net/t5099-j-espere-qu-on-va-pas-me-taper

tu sais je suis inscrit sur ce forum depuis janvier 2008. J'ai donc pleine connaissance de tout ca. Mais ca reste possible

si tu trouve un gmp et si tu n a pas besoin de la boite 5 je suis interressé

Les 1.6 sont rares

met toi un moulin de CBR FAB

c'est quand même mieux d'avoir un moteur d'origine simca....

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/875217774.htm?ca=12_s

Salut
Moi j'ai des 1442 et je te le donne
Si tu veux appel moi
( et j'ai toujours la 68 qui t'attend )

Hello,

Veuillez m'excuser, je n'ai pas répondu. Normalement jean pierre devrait m'avoir ce qu'il me faut avec le rancho n7 ( enfin je crois, je suis plus tres sur du numero.)

Pour la boite je m'interroge encore sur celle a adopter.... Rancho ou 1100 special (provenance Philetnine)

Faut que j'etudie le topic de bruno09.

steph-du71 a écrit:

Salut
Moi j'ai des 1442 et je te le donne
Si tu veux appel moi
( et j'ai toujours la 68 qui t'attend )

Tu as toujours pas vendu cette 68?

Elle est réservée qu'à toi!

phoz182 a écrit:

Hello,

Veuillez m'excuser, je n'ai pas répondu. Normalement jean pierre devrait m'avoir ce qu'il me faut avec le rancho n7 ( enfin je crois, je suis plus tres sur du numero.)

Non, c'est le 4, l'AS beige. Mais tu es excusé. Faut s'y retrouver !!!

Je savais que c'etait l'as beige, manquait le numero

phoz182 a écrit:

Ben voilà tout est dans le titre.

C'est pour muscler l'orangeade dans le but de faire un petit peu de rallye (rien de très sérieux) avec un copain.

Le but est de monter ca avec une boite 4 (la 5 ne me servirait pas outre mesure) un peu plus longue que l'actuelle.

Les carbus seront sans doute d'origine moto.

Je dois faire un rallye dans le secteur de limoges dans 1 an.

bonjour phoz,
si tu as besoin de carbus , je peux te proposer  une rampe compléte avec le collecteur admission en inox compatible sur culasse 1442
monté 1 fois sur  sur mon 1442  à l'atelier , pour des tests démarrage sur un 1442 horizon totalement stock
j'aurais bien tenté le montage sur mon 1442 de la i 3 portes , mais je serais total outlaw
et j'ai pas envie de faire des taches sur mes siéges a chaque fois que je croiserai les gendarmes quand la voiture sera finie
montage inspiré de la voiture anglaise vue sur le forum






le montage est pret a recevoir les tringleries
ca prend les tours tres vite mais je pense qu'il faut un allumage electronique  car sur les moyens regimes lors des coupure /réouverture boisseau ,il y a un temps de transition
ce sont des carbus d'origine 1200 bandits avec un busage pour le couple ,par contre je ne connais pas les specificités des aiguilles .
derniere chose , les kv de remplissage sont assez proche de ceux des weber 36
si saturation  il y a; elle ne viendra donc pas des carbus qui gavent un 1200 a presque 10000 tr/min

pour le montage sous nos capots on est vite limités par la traverse avant
j'ai des tubes collecteur d'environ 12 cm (quasiment la meme longueur boisseau /soupape)
qu'un collecteur ti standard
si cela t'intérrésse d'en causer , n'hesites pas

je vais bientot devoir quitter l'atelier alors je suis en phase de vidage de piéces
madame ne voudra pas que je squatte tout le sous sol ...
a bientot

ben ca m'interesse, d'autant que j'ai déjà l'llumage électronique sur la ES. Après tout dépend du prix

Quand  je   vous  dis que  la  ES,  ça  rame, alors  faire  des  rallyes  même   pour   rire ...

la rampe peut m'intéresser aussi

Trop tard

bon sinon il me faut aussi la boite de vitesses car une boite de rancho, ce n'est pas assez long, speciale c'est pareil.

Le bon compromis serait pour moi une boîte AT2 (qui a été montée avec le pont 17/59, sur Horizon GLS 1442 par exemple.)

si quelqu'un a ca

sinon le 1442 est trouvé, la rampe de carbus aussi.

Oh putain, j'ai donc un moteur à sortir moi...

(quoi que, d'ici à ce qu'il trouve une AT2 !!).

je veux un peu d'allonge pour les grands trajets, mais pas trop pour profiter du couple moteur

Hello,

je suis toujours en recherche d'une boite AT2 ou AT3

bruno 09 a écrit:

....................................................................................
C'est pour l'Horizon qu'ont été créées les boîtes AT du 2ème et 3ème type, avec des rapports allongés par rapport à la première boîte AT.
Ces boîtes ont le même aspect extérieur que la 1ère, sont toujours des 4 vitesses, et sont compatibles avec le pont Simca.

On les reconnait par le fait que :
- la boîte 2 a une gorge dans les cannelures qui reçoivent le disque d'embrayage.
- la boîte 3 a deux gorges dans les cannelures qui reçoivent le disque d'embrayage.

Rapports de la boîte AT2 : les 3 premiers rapports sont identiques à la boîte AT1, mais la 4ème est allongée : 25/26 au lieu de 25/27.
Soit des démultiplications de : 0,254, 0,4323, 0,6562, 0,962

Rapports de la boîte AT3 : les rapports 2, 3 et 4 sont allongés :
1ère : 10/39, 2nde :17/37, 3ème : 22/31, 4ème : 26/25
Soit des démultiplications de : 0,254, 0,459, 0,71, 1,04


La boîte AT2 a été montée avec le pont 17/59, sur Horizon GLS 1442 par exemple.

La boîte AT3 a été montée avec le pont 17/59, sur Horizon EX et GL(moteur 1442) à partir de 1982 par exemple.


- sur Talbot 1510 GL, 1442 :  boîte AT2 (4ème allongée) et pont 17/61

- avec l'ensemble boîte 2 et pont 17/59, même pneus.
V = (60 x 25 x 17 x 1,82) / (26 x 59) = 30,25 Km/h pour 1000 tr/mn  soit 2975 tr/mn à 90 km/h.........................................................................................

https://simca1100.1fr1.net/t949-ponts-et-boites-sur-les-vehicules-simca-talbot-matra

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Près de Jean-Pierre. Boîte avec 4 ou 5 vitesses



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/891273458.htm

Ou bien à 100 kms de ta ville.



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/878022707.htm

Ah ben , c'est la casse où il y avait la 1100 Gls verte de 68.          Hyper simple pour moi, sauf que comme par hasard, je suis en formation la semaine prochaine et je ne vais pas à Poitiers.
Je viens de passer devant, c'est con. J'aurais pu au moins m'arrêter...

Téléphone, parle-leur de la 1100 et surtout si c'est Jérôme, évoque le gars qui est venu chercher plein de pièces dessus pour plein de gens, et si vous faites affaire fais la mettre de côté et je passe la prendre la semaine d'après.

Gianpaolo, ya plus le moteur ni la boite sur la Solara. C'est dans l'annonce...