restauration Renault 16 TX 1977

Compte-rendu du jour,
l'escargot je crois qu'il a vécu, les caoutchoucs sont tous mous. Dommage ça coûte un bras, si quelqu'un à un bon plan, ça m'intéresse.
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Découpe tôle de coffre sous plancher passager AV extérieur, ça va je l'ai.

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Intérieur après avoir dégagé l'isolant goudronné au décapeur thermique.

Facile, je ferai la tôle qui viendra à la place du bossage du câble frein à main des anglaises,nid à rouille.

Découpe du brancard pour mise en place d'un neuf en applique.

Voilà c'est tout pour ce soir.

JanycSeiziste amateur

Bonsoir.

Bravo pour le travail vraiment impressionnant sur cette R16, beaucoup de personnes l'auraient envoyée a la ferraille. 
Pour le réglage de la TI j'ai un dépressiomètre a mercure et du carbu en pièce si besoin, ainsi qu'une certaine expérience sur les 36 DCNF.

Eric.

J.C.

Chapeau pour le boulot.

Par contre pour ta securité, s'il te plait, n'utilise pas des parpaings pour caler ta voiture.

Kit de réparation de bras de suspension arrière droite pour Renault 16. Numéro d'origine: 0981692401.

€ 165,00 (Prix par pièce)

http://www.renault16shop.com/b

Ca y est. Gianpaolo ouvre une succursale Renault

Debois Eric a écrit:

Bonsoir.

Bravo pour le travail vraiment impressionnant sur cette R16, beaucoup de personnes l'auraient envoyée a la ferraille. 
Pour le réglage de la TI j'ai un dépressiomètre a mercure et du carbu en pièce si besoin, ainsi qu'une certaine expérience sur les 36 DCNF.

Eric.

ok éric je vois que tu habites ds ma région. si tu peux me dépanner d'une vis de dépression je vais voir si j'arrive à défaire celle cassée.
j'ai un fils qui habite à TRIZAY à l'occasion je te fais signe. merci

purcit a écrit:

Kit de réparation de bras de suspension arrière droite pour Renault 16. Numéro d'origine: 0981692401.

€ 165,00 (Prix par pièce)

http://www.renault16shop.com/b

merci je les ai vus et ils sont aussi un peu moins chez chez bretagne auto rétro mais par paire. j'ai le temps j'essaierai de voir sur les bourses d'échange

concernant les parpaings, tu as noté que ma chandelle est posée sur une portion de lame de plancher de 23mm. merci quand mme de le faire remarquer. j'ai d'autres imprudences que certains remarqueront, par exemple retirer les protections de mes disqueuses. c'est pas bon mais je me méfie ce qui n'exclut pas l'accident.

jc79 a écrit:

concernant les parpaings, tu as noté que ma chandelle est posée sur une portion de lame de plancher de 23mm. merci quand mme de le faire remarquer. j'ai d'autres imprudences que certains remarqueront, par exemple retirer les protections de mes disqueuses. c'est pas bon mais je me méfie ce qui n'exclut pas l'accident.

Ah là Phoz ne peut rien dire. On a fait pareil l'autre jour... Quand le capot gêne, le capot gêne. Donc exit. Mais il faut redoubler de vigilance.

j' ai disqué avec le capot sur la meuleuse , les lunettes de protection + mes lunettes de vue et cela ne m'a pas empéché de me prendre 3 belles limailles dans l' oeil ......

Ah ca.... Ca m'est arrive plein de fois ce genre de deconvenues. Etrange que je ne sois pas encore borgne!

je ne sais pas où mettre mon info qui est probablement déjà passée mais que je ne retrouve pas ds le forum.
le n° de mars du magazine "youngtimers" fait 4 pages sur l'historique de la 1100 de 68 à 85.
à bon entendeur....

merci gianpaolo, tu peux peut-être déplacer mon info là où elle se doit

JC!