J'ai craqué...1100 Special Turquoise août 1970

Ne te laisse pas embêter par Gianpaulo, ceux qui connaissent la voiture comme moi savent que c'est du très très haut de gamme, et les modifs sont minimes et toujours dans le sens de l'amélioration ou de la fiabilisation. Et avoir l'occasion de racheter une des voitures de Gilles c'est exceptionnel.

cric78 a écrit:

Ne te laisse pas embêter par Gianpaulo, ceux qui connaissent la voiture comme moi savent que c'est du très très haut de gamme, et les modifs sont minimes et toujours dans le sens de l'amélioration ou de la fiabilisation. Et avoir l'occasion de racheter une des voitures de Gilles c'est exceptionnel.

+1 je confirme ,GILLES a fait du très beau boulot sur toutes ses autos ,il a vendu cette S avec un pincement au cœur   ,comme Jean-Marc les modifs sont minimes,laissés là en état   ,et je suis très fier d'avoir travailler pour ses voitures, la Premium ainsi que sur celle qu'il restaure en ce moment   , et une autre  ,ce sont des autos irréprochables comme on aimerait avoir tous  

Très belle auto.   Bien de savoir que Gilles travaille dans la même société.

+ 1 également 

 Une voiture vraiment exceptionnelle...!   

De plus, c'est maintenant ta voiture et tu fais bien ce que tu veux...! 

Enregistrer

Elle est juste MAGNIFIQUE 

              Bravo! Bel achat .

Graham123 a écrit:

purcit a écrit:

Voyants et instrumentation supplémentaire

Depuis cette photo, Gilles a du rechanger la planche de bord car maintenant je n'ai plus de voyants (ni de trous bien sur) sous les 3 interrupteurs. C'est mieux.

Graham123 a écrit:

Bon, tout d'abord, les photos ne correspondent pas forcement à ce qu'est devenue la voiture aujourd'hui. En particulier pour le moteur, et accessoirement pour les essuie glaces qui sont revenus gris comme ils doivent l'être (d'ailleurs, j'en cherche des gris pour la Gold).

, donc a été remplacé le bloc moteur avec un bloc moteur antérieur au 1977

Graham123 a écrit:

Ensuite comme je le dis, un certain nombre de modification sont selon moi des améliorations qui vont dans le sens de la sécurité et sont bien pratiques au quotidien (Ceintures AV AR, retroviseurs, insonorisation capot moteur, ...) Tout cela est reversible.

, les voitures avec les ceintures de sécurité avant avec enrouleur d'origine ont un trou supplémentaire dans le bas de caisse pour sa fixation (à partir de 1976). Aucun commentaire pour le système de fixation centrale des ceintures de sécurité arrière.

Graham123 a écrit:

Et pour le retro, si j'en trouve un de Simca 1100 qui monte sur les memes trous de fixation, je le mettrais, promis.

Les trous de fixation du rétroviseur "SIMCA" des modèles postérieurs au millésime de cette voiture ne correspondent pas à ceux des rétroviseur "Renault".

Graham123 a écrit:

A l'origine je crois que c'était un retro qui se pincait sur le bord du montant de pare-brise, je préfère un vrai retro fixé de Renault qu'un retro pincé. (et puis il fallait bien que Gilles mette un peu de Renault sur la voiture )

En 1970 ne était pas prévu le rétroviseur extérieur gauche (le rétroviseur droit, sur les modèles postérieurs au millésime de cette voiture, uniquement sur les versions break).

Graham123 a écrit:

Le cablage inversé, je suis d'accord, selon moi c'est une erreur de l'avoir fait comme cela, meme si c'est plus facile pour trouver une batterie. Mais là c'est trop de travail pour refaire et comme tout est neuf, ca restera comme cela.

C'est un libre choix.

Graham123 a écrit:

Le Ventilo et les compteurs additionnels, c'est le "kit competizione"  , je garde !

C'est un libre choix.

Graham123 a écrit:

Peut être le ventilo, si j'en trouve un d'origine je le changerai.

Graham123 a écrit:

Réservoir lave-glace pas d'origine ? Tu es sûr ? C'était bien des poches souples avant les bocaux plastiques, non ?

C'est la plaque de fixation du réservoir en plastique.

Elle est trop belle ta 1100 S je bave c'est la même couleur que la mienne en 1980 quand j'ai eu le permis, dès que je remet la main sur les photos je la met sur le forum.
promis, mai attention elle n'est pas aussi belle, les photos sont celles quand je l'ai plier, après déjà deux sortie de route
félicitation tu est un prince avec une telle voiture

Comment  ne   pas   craquer  devant  une 1100 S   série 1 neuve ?

Merci à tous pour vos retours très positifs.

 

Très belle caisse !

Alpine5 a écrit:

WOAW. Bravo elle est top !!

Et ce volant..   hâte d'en trouver un pour la mienne beaucoup plus beau qu'un volant d'origine dans ma S de 72

 Ah, le volant ca se discute.
Celui d'origine je l'ai sur la Gold et son décor en faux bois coordoné à l'habillage intérieur est hyper kitch caractéristique de l'époque . Les branches sont fines et le jonc aussi, ça le rend très agréable à manier, il glisse bien entre les mains.
Le volant de la Turquoise, c'est plus façon option sport, mais le jonc n'a pas une forme très agréable dans la main je trouve. Par contre, les trous-trous dans les 3 branches métal façon Moto Lita, ca le fait bien 

très belle acquisition ,on est pas inquiets ,elle va être chouchoutée

Graham123 a écrit:

Alpine5 a écrit:

WOAW. Bravo elle est top !!

Et ce volant..   hâte d'en trouver un pour la mienne beaucoup plus beau qu'un volant d'origine dans ma S de 72

 Ah, le volant ca se discute.
Celui d'origine je l'ai sur la Gold et son décor en faux bois coordoné à l'habillage intérieur est hyper kitch caractéristique de l'époque . Les branches sont fines et le jonc aussi, ça le rend très agréable à manier, il glisse bien entre les mains.
Le volant de la Turquoise, c'est plus façon option sport, mais le jonc n'a pas une forme très agréable dans la main je trouve. Par contre, les trous-trous dans les 3 branches métal façon Moto Lita, ca le fait bien 

Si tes mains ne sont pas compatibles avec le volant de ta Turquoise on peut faire échange

Documentation supplémentaire en ma possession sur cette voiture:










http://www.lva-auto.fr/boutique/magazines/autoretro/autoretro-hors-serie-les-populaires-francaises-des-annees-70-n-hs12-du-05-07-2012.html

Ca qui est amusant, c'est que lorsque j'ai reflechi sur mon choix de voiture et que je me suis finalement décidé pour une Simca 1100 s ou TI, c'est en particulier ce Hors serie de AutoRetro qui m'a aidé à prendre ma décision. Dès lors j'avais ce turquoise en tete. J'espérais trouver une voiture comme celle-là. Je n'imaginais pas du tout un jour pouvoir acheter celle-là.

Ce qui s'appelle "avoir le c.. bordé de n....."  Excusez de la vulgarité.
J'en connais quelques-uns qui ont essayé de racheter des voitures de Gilles, dont celle-ci, échec, échec, échec. Tu es arrivé au bon moment.

cric78 a écrit:

Ce qui s'appelle "avoir le c.. bordé de n....."  Excusez de la vulgarité.
J'en connais quelques-uns qui ont essayé de racheter des voitures de Gilles, dont celle-ci, échec, échec, échec. Tu es arrivé au bon moment.

Moi le premier je ne le savais pas   ,d'ailleurs je ne voulais pas le croire ,mais j'ai bien vu que l'auto n'était pas à la CAAPY ni dans son garage 

Sinon elle a fait aussi un article dans YOUNGTIMERS de septembre 2011

Quelqu'un aurait le scan de cet article?

@+

Attention Gianpaulo, j'ai mon mot à dire, je suis aussi dans ce reportage

Je vais essayer demain, car j'ai une certaine difficulté à faire un scan en raison de la taille de la revue.

cric78 a écrit:

Attention Gianpaulo, j'ai mon mot à dire, je suis aussi dans ce reportage

http://www.ebay.fr/itm/Youngtimers-n-13-Peugeot-911-Carrera-3-2-Fiat-Ritmo-Abarth-Opel-Omega-Merced-/322202443325

jules 22 a écrit:

Sinon elle a fait aussi un article dans YOUNGTIMERS de septembre 2011

Je sais qu'il y a un article dans ce numéro de Youngtimers, je le cherche depuis un moment sur LBC. Je vois le lien sur ebay (merci GP), je vais l'acheter. Quand on a la voiture, il faut avoir le magazine !

Gianpaolo, je n'ai pas non plus l'article que tu as publié sur la première page. C'est quelle revue ?

Voici une lecture intéressante que j'ai depuis des années:

http://www.ebay.fr/itm/GAZOLINE-HS-32-SIMCA-1100-HORS-SERIE-/331979559846