J'ai craqué...1100 Special Turquoise août 1970

Du boulot pour GP !

Il y en a un qui sait, il a pas le droit de jouer 

Deuxieme indice : 

Cette photo a été prise à l’apogée de la carrière de ces deux lascars en 67 à Monterrey. 

Mais lorsque ma nouvelle 1100 est sortie des chaines de Poissy, celui de gauche avait déjà quitté notre bas monde, et celui de droite allait le rejoindre très peu de temps plus tard...

Une spécial premier modèle, avec deux double corps, le "petit" 1200cc, et bleu, non?

Et pourquoi pas en 3 portes 

@+

Une des premières S, il y en a pas eu des masses ,j'en connais peu ,mais j'en connais une qui a été vendu récemment ,si c'est celle-là tu as chopé le Graal 

deucheman a écrit:

Une spécial premier modèle, avec deux double corps, le "petit" 1200cc, et bleu, non?

Et pourquoi pas en 3 portes 

@+

Pas mal ! Monsieur 2cv est connecté à l'esprit des early 70' ! Tout n'est pas bon mais il y a du vrai.
Pourquoi special ?, ca pourrait être une GLS 

Troisieme indice :

jules 22 a écrit:

Une des premières S, il y en a pas eu des masses ,j'en connais peu ,mais j'en connais une qui a été vendu récemment ,si c'est celle-là tu as chopé le Graal 

La voiture est connue par certains membres du forum, quelqu'un l'a meme mise en photo (complete et en couleur) il y a peu de temps

Ca aussi ca a été posté récemment sur le forum, c'est pas la mienne mais c'est la même

Quatrieme indice :

Monterey: Brian Jones introduit Jimi sur scène....
Bon ben Brian Jones est décédé le 03 juillet 69.
Jimi Hendrix le 18 septembre 1970.

Donc ton auto est sortie entre ces deux dates.

Donc soit un millésime 69 ==> ca ne peut pas être une spécial. Mais pourquoi pas une GLS un peu boostée avec des kits existants à l'époque afin de se faire un petit palmarès en circuit.
Soit millésime 70 ==> il faut attendre juin pour avoir la spéciale avec son 1204 cm3 et ses deux weber DC. si avant juin ca peut être n'importe quoi.

Si je recoupe avec les indices que tu donnes; je dirais une spéciale dans les premiers mois de production (juin; juillet), bleue et en 5 portes

Si c'est une spéciale de 70..., vite les photos ! j'adore 

Alors ????

phoz182 a écrit:

Monterey: Brian Jones introduit Jimi sur scène....
Bon ben Brian Jones est décédé le 03 juillet 69.
Jimi Hendrix le 18 septembre 1970.

Donc ton auto est sortie entre ces deux dates.

Donc soit un millésime 69 ==> ca ne peut pas être une spécial. Mais pourquoi pas une GLS un peu boostée avec des kits existants à l'époque afin de se faire un petit palmarès en circuit.
Soit millésime 70 ==> il faut attendre juin pour avoir la spéciale avec son 1204 cm3 et ses deux weber DC. si avant juin ca peut être n'importe quoi.

Si je recoupe avec les indices que tu donnes; je dirais une spéciale dans les premiers mois de production (juin; juillet), bleue et en 5 portes

 
Tu as presque tout bon : août 1970 Spécial 5 portes bleue turquoise. 
J'ai un plantage internet au boulot ce matin,  là j'envoie par mon smartphone.    je vous en dis plus dès que possible.

chasse!

phoz182 a écrit:

chasse!

Chasse ??

Classe... Mais comme c'est l'admin. lui emploi le terme chasse...

Ca y est j'ai du web sur l'ordi  

Voila quelques premières photos













@deuchman : Comment as-tu deviné qu'elle était bleue ??? A part les 3 portes, tu avais tout bon avec peu d'indices.

Sur ton premier indice:
- lettres simca sur le capot (donc AM 1970 maximum)
- antibrouillard dans la calandre (donc spécial)

Hendrix mort fin 1970.

Du coup un seul modèle colle: une des premières spécial, et comme les premières étaient bleue

C'était celle de Gilles?


@+

Graham123 a écrit:

jules 22 a écrit:

Une des premières S, il y en a pas eu des masses ,j'en connais peu ,mais j'en connais une qui a été vendu récemment ,si c'est celle-là tu as chopé le Graal 

La voiture est connue par certains membres du forum, quelqu'un l'a meme mise en photo (complete et en couleur) il y a peu de temps

Bon je ne me suis pas trompé   ,j'ai vu Gilles ( l'ancien proprio ) au début du mois et il m'en a parlé   ,bravo tu as LA 1100 S la plus belle 

Tu peux vendre immédiatement l'autre voiture.

Très belle auto bravo ! Je suis bien content de la découvrir

Bonjour,

Magnifique automobile!! Un grand bravo pour ton acquisition!!

Et pour moi, c'est la plus belle couleur qu'il soit pour une Spéciale...

Philippe

purcit a écrit:

jules 22 a écrit:

La voiture est connue par certains membres du forum, quelqu'un l'a meme mise en photo (complete et en couleur) il y a peu de temps.

C'est moi.

Tout comme la photo de la jeune fille en robe rose. (très sage celle là)

Gianpaolo a illustré mieux que je ne saurais le faire cette voiture.
 
Elle est déjà connue par certains d'entre vous comme "Celle de Gilles" et elle le restera car c'est à lui que revient tout le mérite du travail de reconstruction dont je bénéficie aujourd'hui.

C'est simple elle est comme neuve sortie d'usine. Incroyable, on a l'impression d'un voyage dans le temps et de prendre possession de la voiture en 1970 chez le concessionnaire SIMCA. D'autant que Gilles n'habite pas loin de Poissy...

Les quelques "customisations" apportées par Gilles sont faites dans l'esprit de l'époque et le respect de l'esthétique du véhicule. Je pense aux boutons de warning et de marche forcée du ventilo, et des 3 compteurs ajoutés en bas à gauche. De toutes façons au pire c'est réversible.

Messages persos :
@Jean Marc qui m'a mis sur cette piste
@Rémy que j'ai rencontré fin aout et à qui je n'ai rien dit de cette voiture. Le deal était conclu mais rien n'étant signé je n'ai pas voulu en parler par superstition.

purcit a écrit:

Tu peux vendre immédiatement l'autre voiture.

Oui... mais non !
C'est bien le probleme, j'avais trouvé exactement ce qu'il me fallait avec la Gold , un peu rustique qui pouvait prendre des coups, une baroudeuse ideale pour faire des rallyes, et là je me retrouve avec une perle rare, à mettre sous cloche Mais je vais rouler avec , et dès ce week end :
 


Et pour l'instant je garde la Gold...

WOAW. Bravo elle est top !!

Et ce volant..   hâte d'en trouver un pour la mienne beaucoup plus beau qu'un volant d'origine dans ma S de 72

Oh lui eh !!
Comment il me pourrit ma bagnole !!
Ca y est maintenant tu m'as gâché mon après midi

Bon, tout d'abord, les photos ne correspondent pas forcement à ce qu'est devenue la voiture aujourd'hui. En particulier pour le moteur, et accessoirement pour les essuie glaces qui sont revenus gris comme ils doivent l'être (d'ailleurs, j'en cherche des gris pour la Gold).

Ensuite comme je le dis, un certain nombre de modification sont selon moi des améliorations qui vont dans le sens de la sécurité et sont bien pratiques au quotidien (Ceintures AV AR, retroviseurs, insonorisation capot moteur, ...) Tout cela est reversible.

Et pour le retro, si j'en trouve un de Simca 1100 qui monte sur les memes trous de fixation, je le mettrais, promis. A l'origine je crois que c'était un retro qui se pincait sur le bord du montant de pare-brise, je préfère un vrai retro fixé de Renault qu'un retro pincé. (et puis il fallait bien que Gilles mette un peu de Renault sur la voiture )

Le cablage inversé, je suis d'accord, selon moi c'est une erreur de l'avoir fait comme cela, meme si c'est plus facile pour trouver une batterie. Mais là c'est trop de travail pour refaire et comme tout est neuf, ca restera comme cela.

Le Ventilo et les compteurs additionnels, c'est le "kit competizione"  , je garde !
Peut être le ventilo, si j'en trouve un d'origine je le changerai.

Réservoir lave-glace pas d'origine ? Tu es sûr ? C'était bien des poches souples avant les bocaux plastiques, non ?