Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie4]

Il faut changer ces vis, c'est moche

Je lisais.... Sortie de grange.... Va falloir corriger.... Sortie de showroom.... Plutôt parce que même en concession, ils n'étaient pas si beaux...

Il n'est beau qu'en photos. Quand vous l'aurez vu de près, ça sera autre chose.

C'est ce qu'on dit tous... Mais les petits détails qui font ch..., Personne ne les voit...🤣

en plus y'en a une en tête philips et l'autre en pozidrive    

J-P16 a écrit:

J'ai de la visserie en stock. Je peux te depanner. On regardera.

Bah oui on va tous les regarder dès qu'on verra le bestiau !!

Et on virera ces accessoires de Kéké

Il a mis des vis différentes pour pas qu'on lui pique ses caches !!!

Eh ben, en tout cas, ça fait couler de l'encre.

Ou plutôt taper du clavier 🤣🤣🤣

Il nous a fait une finition Deutsche Kalitat sur un Rancho !!!

A l'heure qu'il est on peut considérer, puisqu'il n'y a plus rien dans les caisses et sur les étagères (uniquement deux cabochons centraux de roue avant et les enjoliveurs de vis de roues), que môssieur GR est "remonté".
Fini, non, car il me faut encore reprendre un certain nombre de choses, mais il peut aller se promener ou en tout cas tester le goudron.

Pour le quotidien, je l'ai doté d'une housse de RS :









Les alignements ne sont pas trop mal :





Il n'y a plus que là que ça chie un peu (trop) :



Alors qu'à droite, le déport est plus léger et situé plutôt sur le bas :

D'origine les alignements n'étaient pas très alignés   
Une très belle auto en tous cas 

tu t'en tires plus que bien sur les alignements je trouve. Heureusement que la sortie du forum ne fait pas partie du quotidien, car ça fait un peu bache la protection du bab'   même si je comprend son intérêt

Bon je pense qu'on va te donner le pass pour rouvrir la chaine de Romo !!

Si JP était au contrôle qualité en sortie de chaîne... Eh ben, y'aurait pas beaucoup de voiture livrée... Un jour où tu t'embête, va faire un tour en concession... Tu vas pleurer... Ou rire...

A mettre sous cloche avec la 1100 de Patrick 

quelques coup d outil pedagogique et c est rectifié

ya quand même un truc qui cloche.... il a un CN 36 en roue de secours , à la place du Bab et des kleber à la place des CN 36

TOP rien à redire, elle est neuve, mieux que sur la chaîne!!! 

romop36 a écrit:

ya quand même un truc qui cloche.... il a un CN 36 en roue de secours , à la place du Bab et des kleber à la place des CN 36

Oui. Pour l'instant le second Babterre n'est pas dans son panier, et j'ai un dilemme car vu leur état, il serait plus prudent de garder un CN36 en RS sous plancher.
Quant aux trains, ils sont effectivement en Kleber, que j'avais achetés pour le gris à son arrivée en 2010. Je sais que les CN36 sont refabriqués et que ça serait évidemment le top mais vu le taro

Première sortie...
Je suis revenu c'est déjà ça.
Roule bien (mécaniquement RAS à première vue), freine mou encore, c'est étrange. Tire un peu à droite mais pas des masses.
Je me suis vu quelques instants dans l'obligation de redéposer le bloc d'instruments car au démarrage le câble de compteur a fait un bruit de moulin à légumes... mais ça semble avoir disparu. Idem le ventilo de chauffage qui a fait connaître un mécontentement certain au démarrage par un couinement agressif que Bruce Willis n'a pas supporté (oui, j'ai Bruce Willis dans ma voiture moi, enfin dans l'autoradio, car Bruce Willis a enregistré des disques, oui messieurs !!).

Ha il roule 
J ai un bruit aussi au combiné occasionnellement  je pensais au câble de compteur ...

Si tes freins sont neufs, il y a une période de rodage. Mais j'ai des voitures plus molles que d'autres. Qualité et âge des plaquettes... Le câble de compteur, en fonction de sa position, peut être bruyant... Quant au ventilo, je pense qu'il mérite un de graisse kivabien... On fait tous pareil, il tourne bien et on remonte... En 40 ans ça mérite un peu... enfin te voilà en rodage, encore 1000 km et resserrage total de la bête, et tu seras prêt pour le Raid...

Les freins sont neufs, mais ont quand même 675 kms dans les dents. Et c'est surtout qu'il me semble que c'était mieux en mai-juin. Je referai une purge, ça ne coûte pas grand chose.
Le ventilo, oui j'aurais dû le lubrifier... Quant au câble c'est apparemment une affaire réglée, c'était juste au démarrage. Bon certes, je ne suis pas allé bien loin.

Et puis, en fait je me dis qu'il ne faut pas "aller bien loin"... en fait faut pas le sortir, faut le laisser dans une cave obscure ou le sortir que la nuit ou par temps gris.
Comme j'avais besoin de l'atelier pour le C8 (remplissage Eolys = 20 mns pour faire le plein et un après-midi pour ne pas réussir la mise à jour du système avec la copie chinoise de Diagbox ), j'ai laissé le GR à l'extérieur dans l'herbe et ça, avec le beau soleil qu'on a, fallait pas, non fallait pas. Pas pour le GR, pour l'herbe ou pour le soleil lui-même, mais pour le moral.


Je ne vais pas vous mettre de photos.

C'est a mon tour pour le ventilo du rancho  encore l' hélice de barrée comme sur la TI

Parle pas de malheur. Ca suffit comme ça...
Bon allez, décision radicale : plus toucher à la tirette de ventilo. A zéro à vie (merde c'est contradictoire avec le fait que cette auto ne va devoir sortir que la nuit ou par temps gris, putaingggg).

C’est si catastrophique que ça ?
Pour tes freins si t’as l’impression que ça freine moins c’est à cause du tas de pièces que tu as rajoutées
Blague à part essaie de laisser une cale sur la pédale de frein une nuit pour que les microbulles résiduelles se barrent toutes seules. 
Tu as fait la purge traditionnellement ou par aspiration ?

Quatre (ou cinq, j'sais plus) purges avec l'Easybleed, avant le rasso. Et il me semble qu'il freinait pas mal. D'ailleurs sur ce volet, c'était RAS au CT même si avec 56% d'efficacité globale, vu les 69 de la Narval la semaine dernière, faut admettre que c'était en dessous.

Comme pour le desserrage des écrous de moyeu, je peux utiliser le boutdeboiskivabien en mode nocturne. J'ai le bon bout de bois à la taille.

Mais ça de toute façon c'est rien, ça se reprend, ça se refait.

Pour le reste, je rumine.