une rancho d hyeres et d hier [partie 2]

et pourtant elle n a pas broncher sauf a un stop en monté mais sinon aucun problème
mais on sent bien la remorque
mieux en plein cagnard 38 ° a 2 a l'heure elle n a même pas chauffer

brugief a écrit:

mieux en plein cagnard 38 ° a 2 a l'heure elle n a même pas chauffer    

  
je me suis servi de la mienne tout cet été et jusqu' a présent un bébé   , elle gazouille a la première sollicitation , j ai fait tout de même 2500 kms depuis le rasso sans sortir du département 

boudiou je ne suis pas venu depuis aout  

quelques nouvelles de ma belle qui donne quelques signe de faiblesse
je suis reparti pour un couple émetteur/ récepteur d embrayage ça fuit de plus en plus
j ai également un bruit de vibration lorsque elle est bien chaude comme une tôle fine c est très desagreable
j ai aussi un problème de boite parfois quand je rétrograde en 3eme elle donne une violente secousse et craque comme si je la passais sans débrayer et a l arrêt j ai du mal a mettre la 1ere
il faut aussi que je remplace la serrure coté passager (eh oui toujours pas fait depuis juin )
la serrure du hayon est desserré et donc ne ferme plus a clef
un pc arriere a refaire (le collègue est rentré dans un rocher en faisant une manœuvre sur un parking de supermarché planqué dans une haie )

bref tout un tas de conneries qui prennent un temps fou a reprendre

elle a pourtant fait son taf
un déménagement avec la remorque chargé
3 tours a la déchetterie avec la remorque pleine 
et deux expos toujours avec la remorque

brugief a écrit:

je suis reparti pour un couple émetteur/ récepteur d embrayage ça fuit de plus en plus

j ai aussi un problème de boite parfois quand je rétrograde en 3eme elle donne une violente secousse et craque comme si je la passais sans débrayer et a l arrêt j ai du mal a mettre la 1ere

 les 2  sont pas liés??

Ben c'est tentant de le penser quand même !!

non ca fuit mais c est pas vide
je maintiens le niveau
je pense plus au support moteur arrière qui c est encore desserré

Pas vide certes, mais (bien) purgé ?
Je ne donne pas de leçons, j'essaye de recouper des éléments.

Je lutte, je lutte....

mais Fred si ce n est plus hermétique , l air rentre , donc a purger 
essaie d appuyer 2 ou 3 fois rapidement avant de passer une vitesse ou de rétrograder  et tu verras si c' est un problème de purge

D’accord aussi, commence par remettre au carré le circuit d’embrayage 
Pour la vibration si elle se calme en appuyant légèrement sur la pédale d’embrayage ça peut être le diaphragme ou la butée.

avec mon emploi du temps chargé j ai réussi a m occuper de la belle
j avais un petit soucis vraiment insignifiant lorsque je prenais les rond points un peu fort ou les virage a gauche j avais le voyant d huile qui s allumait furtivement
je me suis dit qu'il faudrait peut être faire un complément 

je tire la jauge et v'la t'y pas ce que je découvre  ....  eh bien rien plus d huile 

j'en ai remis 3 litres
bon trêve de plaisanteries
les derniers travaux on été très chronophages (ils remontent à deux semaines déjà)
remplacement et réglage de la serrure passager (merci JP)
graissage du pédalier qui grinçait a chaque passage de vitesse : pas résolu a voir avec le remplacement de l émetteur d embrayage
resserrage de la serrure du hayon et réglage

A suivre (j ai plus de temps avec le confinement )
remplacement émetteur et récepteur d'embrayage le couple est prêt puis purge
réparation demi pc arrière

 ca occupe pas mal une mamie .....  j ai eu juste le temps de passer la mienne au CT  et depuis je la démarre toute les semaines 

Hon hon !! Mais elle est passée où l'huile ?

Quant à la gâche de porte, je ne m'en souvenais même plus. Ca date un peu

Pédalier qui grince : je crois bien que j'ai ça aussi comme maladie (mais parfois on ne fait plus attention, ou alors c'est sur la 1100 ).

C'est horrible le pédalier qui grince!!!

C’est clair. Il faut démonter l’axe et bien graisser. Je née souviens pas s’il y a un ressort de rappel de la pédale, mais graisser la partie au contact de la pédale aide aussi à éviter un bruit très pénible.

Pour l’huile tu pouvais encore gratter un demi litre

bon dieu il faut un confinement pour que je revienne
la belle ne tourne pas beaucoup
il y a un moment je vous avait parler d un bruit métallique (genre tôle qui vibre a vitesse élevé ) qui m agaçais profondément car je ne trouvais pas l origine
je pense avoir trouvé  c est le silencieux qui doit avoir une cloison interne qui vibre
je ne vois que ça pourtant c est un imasaf neuf acheté en Allemagne a l époque
pensez vous que ça peut être ça ?

J'ai  ça  sur  le  Rancho depuis  10 ans.

Salut Fred , content de te lire 
mets nous une vidéo avec le son  

c est bien un forum ça permet de voir qu il faut faire la révision 
j ai fait quelques emplettes pour le camping car j en ai profité pour prévoir un kit complet de révision pour la belle qui n y a pas eu droit depuis le dernier rasso à Vallon Pont d'Arc 
remplacement des filtres à huile, air et essence
vidange
remplacement des bougies
remplacement de l ensemble émetteur et récepteur d embrayage  (ça a tenu encore deux ans de plus )
reprise de la peinture de la ceinture de caisse passé avec le soleil
réfection du demi pc arrière cassé depuis le dernier rasso 

bref il y a du pain sur la planche
quelqu'un aurait il une palette d ouverture du hayon bas ?? la seule que j avais est cassée
 
et promis je ne vous laisserai plus si longtemps sans nouvelles

pour info la belle a passé son examen des 5 ans haut la main 

bien joué pour le CT 

et joli programme d'entretien 

 cool , déjà 5 ans   , ca passe vite 
bonne révision 

pour la palette j'en ai une seulement, que je n'ose même pas monter  j'ai remplacé par une cornière acier de 30x30x3 retaillées, c'est discret une fois des arrondis fait et en plus ça ne risque pas de péter

La palette est une pièce réutilisée : c'est une palette intérieure de porte d'Horizon et Chrysler 160 (sous réserve, je ne sais plus enfin Horizon, c'est certain) mais attention, elles sont latéralisées, et je ne sais plus dire là maintenant si c'est une G ou une D (gauche je crois, et c'est logique, mais à confirmer).
Ca peut aider à trouver.

Ici un exemple cherché vite fait à la volée (droite) :



Le problème de ce réemploi est que autant sur les portières de ces modèles, elles sont manipulées "à plat", ou en ligne si vous voulez, autant le mouvement exercé sur la même palette d'un portillon de Rancho est systématiquement tendu vers le haut ce qui ovalise le trou dans le matériau et décentre peu à peu la palette dans son encadrement.

Explication de la casse limpide ! 
C’est pour ça que je n’ose pas monter celle que tu m’as envoyée  

ça y est enfin
la belle est passée en atelier
beaucoup de chose a régler et a faire
tout d abord le couple maléfique émetteur/récepteur d’embrayage
resté en charge pendant plus d un an sur l établi et pas de fuite
une bonne révision, avec vidange, filtres air et huile et bougies
remplacement du mécanisme d essuie glace (mon bricolage qui avait horrifier purcit n ayant pas tenu)
j en ai profité pour graisser le ventilo de chauffage qui couinait  et nettoyer les feuilles et autres saloperies accumulés petit coup de rustol et de peintures sur les points de rouille qui refont surface
a l intérieur j ai remplacer la poignée lève-vitre cassé depuis l origine et que jean Michel m avait gentiment fourni 
et remplacé aussi les joints de portes acheté a un membre du forum
nettoyage complet intérieur et extérieur
par contre la peinture n est pas belle elle a ternie sévèrement et la peinture sur la cellule ne tiens pas et cloque sur le toit
je pense que je vais être obliger de budgétisé une nouvelle peinture 
pensez vous que c est a cause de la formule brillant direct et pas de verni ???

voila c est tout pour aujourd'hui

houla du boulot en perspective 

si ça bulle, je pense plus a un problème de préparation ou une réaction chimique suite à la présence de silicone

ça bulle et ça craque
je ferais quelques photos

c'est un peu rageant  mais le soleil du Var est impitoyable et en Corse, c'est pire.

comme promis les photos des degats

 

Vraiment dommage. Par contre je ne sais pas pourquoi ? La peinture était un modèle spécifique pour plastique ? Ou un mauvais mélange entre la peinture et le durcisseur !

Problème de ponçage ou d'apprêt.