rancho en catalogne nord [partie 2]

Ah ben les mecs après tout ce bon boulot abattu et aussi rapidement vous baissez les bras rapidement !!!

Jen e vois pas de quoi tu parles Alain

Je vais être obligé de prêter ma grenouille pour que vous participiez !! (faut d'abord la finir !!)

Rhooooo l auuuutreeee 
Je ne suis pas retraité moi   , cela fait + d un an que je refais quasiment seul une maison de village pour mon gamin et tous corps d'état ,et je n ai pris en tout et pour tout  qu un weekend de congé    + les voitures du gamin et de la gamine , et sans compter le reste ......
Donc les derniers évènements n ont fait qu accentuer le stress et en vieillissant on perçoit les choses plus objectivement 
mais c est toujours en réflexion 

Pas de stress si tu sent pas le Rancho viens
En moderne tu conduira la mienne sur place

merci Christophe 
la je ne sais pas du tout 
_ 1 _la voiture depuis le changement de sa pompe a l air de bien tourner , mais je n ai toujours pas pu l essayer , car il faut que je finalise l installation   et si l essai est concluant ca pourra le faire avec un carton de pampers 
_2_ je prends mon fourgon , j attelle le porte voiture avec la rancho dessus , mais..... il faut que je renforce les amortisseurs ar du fourgon ( prévu qu il reçoive un kit pneumatique ) ou alors il faut que je trouve un plateau 1 seul essieu , mais pour les miracles ...
_3_ ou je viens avec le fourgon seul et la il faudra me véhiculer   
donc voila les questions qui me rendent insomniaque 

On comprend et on compatit. Tu as encore quelques jours pour trancher. Mon côté pessimiste dirait "ne prends pas de risques"...

C'est fiable un Rancho !

Sur la vidéo, il me semble entendre comme des explosions dans la pipe d'admission, comme si il y avait trop d'avance... Pas glop ça, et de plus ça fait chauffer .

de toute façon sur place on regarde jamais les voitures,pas le temps 

Surtout si elles n'y arrivent pas à cause de la gougoutte d'huile sur le feutre. Bon OK, elle était trop facile   d'autant qu'elle y est finalement arrivé.

C'est pas bien, j'ai honte, je sors  !!  ........... non attendez : et puis parfois elles y arrivent et elles chauffent parce qu'un con a débranché son ventilo ............ Ouf sauvé, je m'ai rattrapé ! .

Mais surtout : tu as raison. On ne regarde pas les voitures parce qu'on les connait trop en fait. On préfère causer avec les gens... parce qu'on ne les voit pas assez souvent !

ah les vieux dossiers qu'on se traine 

des news 

recherche les bons réglages Rancho - YouTube

on s'approche , lentement mais j espère surement , mais dans tous les cas pas assez vite pour venir avec au rasso 

Si ça peut te rassurer (ou pas!) le rancho ratatouille et hésite aussi à l’accélération. J’ai enrichi un petit peu mais ça n’est pas encore ça. Je suis quasiment sûr que les conduits de progressivité n’y sont pas pour rien dans l’affaire

j y ai pensé aussi , on en parlera au rasso 

des news 
j avais reçu les gicleurs la veille de partir au rasso , en fin d après midi je les ai montés et j ai agrandi les trous des ajutages d automaticité pour passer de 190 (origine) a normalement ( car je n ai pas de forets de cette taille) 220 
bon maintenant a confirmer sur route , mais elle prend et monte grave dans les tours   , pourvu que le moteur reste dans la voiture a l accélération 


une 'tite vidéo
réglage ralenti Rancho - YouTube

et en fouillant dans mon bazar j ai trouvé de quoi reparer mon gros 

 ouf, c'est pas tous les jours la loose 

plus qu'à fait un test routier 

bon la j avoue que je sèche 
la voiture démarre bien , tourne bien au ralenti , prend presque bien les tours ......mais en statique , dès que je veux rouler cela ressemble a une séance de rodéo 
alors voila ce que j ai fais 
_ changement carbu ... gicleurs .... remplacement membranes de carbu ....et le tout avec de l essence ou de l éthanol....changement bobine ....tête d allumeur + doigt neuf .....règlage avance 10/12/14° ....
si vous avez des idées je suis preneur car je commence a avoir des vilaines pensées 

Les bougies elles disent quoi ?
Le rodéo tu peux détailler ? C'est quoi qui rue ?

je vais aller en démonter une de suite voir , cela aura refroidi .....
il y a un truc que je n ai pas changé , cela me viens a l esprit , le module d allumage .....

une photo de la bougie 



c est une 4 électrodes et la j ai essayé de tourner a l essence

je viens de changer le module d allumage et de faire un essai en statique sans donner des coups d accélérateur ( heure et voisins oblige) et cela parait mieux a confirmer demain 

des photos de l ancien module





je croise les doigts

Bougies : noir c'est noir. Un poil beaucoup non ?
Pour ton module : je t'en avais parlé par SMS hier matin, et vu sa tronche visiblement c'était pas un luxe de le mettre en retraite

Oui la bougie revient de côte d' ivoire   , mais ce n est pas significatif car j' ai essayé d enrichir pour voir ...
Pour le module c est vrai que tu m en as parlé hier matin  , mais hier matin c était le bordel au taf donc c est passé à côté
Donc a voir tout a l heure

Ça tourne vraiment très riche tout ça !!! Je persiste à penser aux trous de progressivité bouchés . Ton module était un peu fatigué effectivement mais je ne vois pas le lien de cause à effet avec le rodéo. Si ça prend les tours en statique , c’est que ton allumage répond présent, au ralenti comme plus haut en régime. Après si ça se trouve l’étincelle est bien plus faiblarde et du coup ça marche en statique (car pas de charge) mais pas en dynamique , mais je n’y crois que moyennement.

Membrane de pompe de reprise ? pas un petit suintement dessous ?

Pascal ayant indiqué avoir changé carbu, gicleurs, membrane, c'est pour ça que je me suis tourné vers le module d'allumage, sinon oui en 1ere intention j'aurais pensé comme vous deux ci-dessus

On va considérer, au moins dans un premier temps, que l'aspect de la bougie est dû aux différents essais de richesse effectués par Pascal. (M'enfin re-règle tout comifo avant de partir essayer en dynamique )

alors j ai tout essayé , j ai 6 tubes d ajutage d automaticité avec 3 type de gicleurs de richesse , et 1 jeu avec les gicleurs d air a 220 . j ai changé les membranes , démonté et nettoyé 2 carbus pour les essais , changé la pompe a essence , arroser le pied de carbu ainsi que la pipe pour une éventuelle prise d air , débrancher et obturer le tuyau de dépression du mastervac  .....la tête d allumeur + doigt ont moins de 1000 kms  , changé la bobine et remise en place de la vieille car la nouvelle a laché , changé le module ............... je n ai pas encore changé les bougies , mais pas persuadé ...
je suis a la recherche d une boite d allumette 

autrement mon fourgon est dépanné 

Impecc pour le fourgon

Les bougies t'as remonté telles que ou t'as brossé à neuf ?

j en ai démonté qu une et crois moi si tu veux ...la plus facile    et je l ai remonté tel quel 
je vois ca demain 

Alléluia , sonnez le glas , ca y est , elle touuuurrrrnnneee....