Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

maintenant il a aussi des pneus vert 

 m'en fous, ils sont morts. Enfin non ils sont pas morts ils sont neufs même. Mais complètement craquelés et de 2001. Ils verront plus le bitume ceux-là

C'est pour rouler écolo.

 Excellente celle-ci Jean-Mi.

Allez hop zou emballé c'est pesé : 





Bon... Passons à la baie de pare-brise. (Parce que le côté droit, j'me le réserve d'une seule traite et que je viens de me prendre le choux avec le VF2.)

Bon ben ça avance bien!!!

Bah j'ai plus que ça à faire ces jours, hormis un barbeuk par repas (on se refait pas hein  ) Du coup j'ai peut-être une chance de rattraper mon retard

Y'en a  qui  rigolent  mais  ça  avance  et  ça  revient de loin.

Qué rigolent ? 
Ca avance, c'est loin d'être fini, mais j'ai bon espoir  (En souhaitant que celle-ci ne soit pas hantée...)

Dis, la  1100, ce serait-il pas  une  Simca : si tu  mets  le  doigt  dans  la  rouille, t'es  bon  pour y mettre  aussi le  bras.

Passée l'épaule j'ai dégainé le poste à souder

Aujourd'hui comme hier, et encore moins que demain, c'est 1100. 

Démontage de l'aile droite : c'est moins pire que prévu. rien d'extraordinaire, rien au bas de caisse, tout juste un début de bricole vite anéanti. 

L'aile par contre, c'est pas la même. Entre le bas cancérisé et l'avant embouti, y'a de quoi s'amuser  

Découpage des parties pourites en bas, rien de particulier. Ce sera sympa de le montrer au moment du remplacement. 

Par contre l'avant, façon de montrer si toutefois encore quelqu'un en doute  que c'est pas super compliqué : 

Etat de l'aile AVD sur la photo de l'annonce d'achat : 



Marteau, planage, débosselage, bref on redresse : 



Un coup de disque à lamelle (à 2 balles de chez Action, pub gratuite   ) on y voit plus clair : 



Mouais bon, y'a encore un peu de boulot... On ressort les gouges et le marteau... 

Au final c'est pas trop pourrit au toucher et hop on mastique (NB importante : j'aurais 1000 fois préféré un glacis d'étain, mais j'en ai plus et c'est comme pour le gaz du TIG : Leroy pimpim est fermé....). Bref ça donne ça : 



On va pouvoir apprêter. Demain remplacement des découpes et mise en peinture globale de la pièce. En espérant avoir assez de peinture parce que là aussi ça commence à piquer. 

Voilà voilà

C'est bien ça bosse...

excellent ,j'ai quelques morceaux a préparer,je te fais un colis demain 

J-P16 a écrit:

C'est bien ça bosse...

Non,ça débosse.

Jean-Mi : Vi ça bosse en débossant. Paradoxal nan ? 

Mels : Colis local ou ça vient de Serbie ? 

ca fonctionne encore les colis ??

Aux dernières news de la gazette locale, (LA MONTAGNE) un particulier peut se les faire livrer à domicile (sans main à la main) mais ne peut pas en envoyer depuis un bureau postal.

mondial relay est fermé , la poste chez moi est aux abonnés absent (ni courrier d ailleurs )

Bon, c'est dimanche donc on fait soft. Juste le remplacement du Krisprolls sur le bas de l'aile avant droite. 

Pour mémoire, ça ressemblait à ça : 



Va falloir découper... tôler, former, plier, pester, taper, envoyer valser et souder.

Déjà, l'outillage de mise en forme. Attention là y'a du lourd et du complexe : (Et encore y'a pas la plieuse, pas besoin.)





Ajustage de la pièce la plus chiante (L'autre c'est facile c'est juste un poil galbé.) :



C'est bon, ça passe. Soudure... (toujours au fil fourré, toujours pas de gaz....)



Mouais bon ça ira. Par pitié pour les voisins, je meulerai demain. 

Allez une bière et au jardin.

Ah la vache il fait pas dans le détail le mec !!

Pas mal du tout! Ça a bien pénétré la soudure? Car le cordon me semble bien épais et en surface.

Oui ça a bien pénétré, mais avec ce poste j'ai la main un peu lourde et tendance à pas avancer assez vite.

A ce stade c'est de la reconstruction...!   Mais ça a l'air de le faire, sans déformer la tôle comme un champs de fraises !

Ben, j'avais dit plus haut que côté droit c'était moins pire que côté gauche, mais j'avais pas anticipé le décapage de cette aile : au final va rester moins de tôle d'époque que d'acier neuf 

Pour essayer de contrôler la déformation, à part le point chainette y'a guère autre chose. Le truc maintenant, c'est de pas foirer le boulot au meulage 

Jamais vu un tel optimiste !! Il m'épate, il m'épate, il m'épate !!

il est trop fort!!!

 Bravo guillaume!!!

Quand je pense que je retarde depuis au moins 8 ans les soudures sur les bas de caisse du rancho...

Bravo pour le travail!

Merci les gars. 

Matthieu : y'a que la première qui coûte, puisqu'une fois qu'elle est faite t'es bien obligé de faire toutes les autres pour ressortir la voiture

Bon, ben j'ai meulé, mais j'avais la flemme de faire plus. Pas de photo, c'est juste meulé mais pas fini. 

Du coup j'ai fini l'autre bout de l'aile. Côté phares ça ressemble un peu à ce que c'était avant. L'apprêt est fait, pas de peinture avant d'avoir tout terminé l'aile (ou refaite, ça va en gros pas être trop différent  )

Pas de rouille qu'il avait dit le vendeur.   . 



L'aile gauche est à peu près saine. Ca compense