[Partie 1]La grande bleue de Paralcese selon Phoz.

phoz182 a écrit:

(...) Ensuite le support moteur droit commençait à se décoller. Sur environ 20 % de sa surface. Je l'ai donc changé pour un neuf. (...)

Kestontavé dit ?? Le droit il est vicieux comme c'est pas croyable. M'enfin !

en 15 ans de 1100, jamais j'ai changé de support moteur!

Aujourd'hui, panne de batterie, tout va bien.

phoz182 a écrit:

en 15 ans de 1100, jamais j'ai changé de support moteur!

4 en 3 ans...

Bon, vu le dernier aléa, j'vais te dire comme à Deucheman : c'est quoi que t'as pas encore changé sur cette bagnole ? Tu fais l'inventaire et tu remplaces. Statistiquement parlant, ça t'éloigne les risques

La grande bleue t'as réserver bien des surprises ! Allez a partir de jeudi ce sera qui du bonheur positive attitude

Oui. Bon la batterie a deux ans, et c'est une batterie recyclée pas chère achetée à carter cash. Bref je vais en mettre une neuve et garder celle ci sur l'etabli pour des tests variés.

Sinon l'attelage est recablé comme il faut

bien!

Tu as testé avec la caravane ?

Tu as bossé comme un dieu, bravo 

j'ai eu la même en 80 quand j'ai pulvérisé la spécial, même couleur, avec ce bleu elle blanchissait mais ne pourrissait pas, j'en ai fais des conneries à cette époque avec, elle ne m'a jamais lâchée, sauf sur la neige ou je l'ai finie en une semaine à faire les cons, sur une zone industriel toutes les nuits on partaient chacun à un bout, et on devaient s'éviter.
je te dit pas à la fin de la semaine la gueule des bagnoles.

yoyo16 a écrit:

Tu as testé avec la caravane ?

L'elec oui. Et puis la déplacer dans le jardin aussi. L'adria est légère donc ça va. Avec la prise au vent on ne roulera pas super vite par contre

Il a pas l'air mal ton mano, tu peux nous mettre un lien,stp ?

Le mano:

https://www.amazon.fr/gp/product/B097R6SWKX/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

le support (pas exceptionnel mais fait le job)

https://www.amazon.fr/gp/product/B016OBB1NI/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1

phoz182 a écrit:

Sinon l'attelage est recablé comme il faut

Bizarre ce burin et cette massette pour recâbler une prise électrique

J'ai failli le poster en effet, d'autant que Fabrice est coutumier de ce genre de "cherchez l'intrus", puis j'ai fait autre chose et j'ai zappé.

Merci pour le lien.  ça a l'air d'être une sonde piézzo... Plus durable que la daube que l'on trouve avec les manos premiers prix.

steph-du71 a écrit:

phoz182 a écrit:

Sinon l'attelage est recablé comme il faut

Bizarre ce burin et cette massette pour recâbler une prise électrique  

AH ah! d'habitude je met une chaussure ou bien une masse ou une truelle.

Mais là je doit dire que je m'en suis servi pour plier le support de la prise vers l'arrière. A la main je n'y arrivais pas.

Au bout d'un moment je ne correctionne plus, la batterie fait chier ok! J'arrête de réfléchir et je mets une neuve!! Next! Donc ce matin c'est ce qui s'est passé ! Batterie neuve renforcée ! Je peux vous dire que ça démarre !

Ben du coup, je suis allé voir mes copains de chez Doumerc pour faire un para. Y'avait bien besoin. Pour tracter, je ne voulais pas faire l'impasse la dessus!





Ça va bien mieux à rouler. Maintenant faut revoir l'allumage encore car la voiture mets des acoups et hésite de temps en temps

Point positif de l'essai les vibrations ont quasi disparu. Je dis quasi car lors d'un démarrage sur un rond point avec des gravillons ça l'a refait, mais plus vers le milieu que sur un côté.

Je pense avoir compris pourquoi : c'est encore de la faute à l'idiot du village qui a monté le flexible d'échappement. Bref je vous expliquerai. Ça vous fera rire.

Et pour la pression d'huile ça va bien mieux. Avec la nouvelle pompe je ne descend jamais sous les 1.5 bars au ralenti... Moteur bien chaud et donc huile a sa fluidité maxi. Donc j'ai tendance à penser que le souci est résolu.

Bref on va se concentrer sur l'allumage. Essayer de comprendre pourquoi ça ne va pas alors que tout est neuf.

Sinon aux chapitres des choses qui seront à revoir : la radiateur suinte... Normal c'est un d'occase nettoyé... Et la pompe à eau je ne l'ai pas changée... Concentré sur d'autres chose je l'ai oubliée tout simplement. J'en achèterai une neuve et je le ferai en même temps que je ferai refaire le radiateur. Et dernier point, les roulements de l'alternateur sont bruyants. A changer aussi.

Quand on est pas très malin, on fait ça :


Du coup:



J'oubliais la belle batterie :

Eh beh elle est serrée la batterie, pas de danger qu'elle s'en aille, la barre en est tordue, et il manque le caoutchouc sous la barre de batterie ?

Quel caoutchouc? Jamais vu.

Le caoutchouc sous l'équerre de la fixation de batterie pour ne pas relier les deux bornes avec ladite barre .

Eh bien j'apprends un truc. De même, le fait qu'elle soit tordue me semblait normal. Je l'ai eue comme ça.

C'est mieux de mettre un bout de chambre à air dessous pour protéger...

Je vais voir à faire ça.

Bon, petite mise à jour. Comme nombre d'entre vous le savent, l'auto m'a fait un petit coup de trafalgar. A priori moteur cassé. Je n'ai pas encore ouvert pour voir, mais très certainement un schisme côté distribution. Bref je vous dirais. 

J'ai donc décidé de réviser un 1442, celui de feu le vf2 de gr19. Vu mes déboires récents avec les moteurs simca, je ne le mets pas tel quel dans l'auto. 

- la culasse est révisée, 
- le joint de culasse est neuf,
- les joints de queue de soupape aussi. 

Donc je ne vais pas toucher à ça. 

Par contre:
- distribution neuve
- coussinets neufs si nécessaire (j'en ai en cote origine) 
- révision ou remplacement de la pompe à huile (celle du break va bien puisque revue juste avant le départ en Corrèze)
- pastilles de dessablage au moins sur le bloc (vu que je ne dépose pas la culasse)
- étanchéité globale

Comme j'ai eu ce bloc nu, la comptoir de la 1100 m'a fourni:
- le démarreur
- le couvre carbu
- le système d'air avec la boite

Bien sur l'entrée d'air est coté conducteur maintenant et plus côté passager. Le break n'est pas prévu pour, Je dois donc voir si je peux pratiquer une ouverture car le klaxon va peut-être gêner. 

Pour le moment je provisionne les consommables:
- joints moteur + spis
- distribution
- filtre à huile
- sonde de pression d'huile
- bobine d'allumage
- pompe à eau
- écrous de cardan (A force de monter/démonter, les actuels sont déjà bons pour la poubelle)

Je ne suis pas loin d'avoir le reste:

- pipe d'admission (la dépression d'assistance de freinage sera à boucher puisque je n'ai pas de mastervac)
- carburateur + cable d'accélérateur
- allumeur (pas parfaitement du bon modèle) + module et faisceau
- un aac pour passer de 75 à 85 cv  

Dès que je reçois mes pièces je m'y mets. Il faut battre le fer tant qu'il est chaud, sinon cette auto ne roulera plus. 

Pour le moment je réorganise et range le garage. En l'état, impossible de travailler et de mettre un pied devant l'autre. Il faut dire que j'avais prévu de me remettre sur la traction et pas d'attaquer un autre moteur.... mais c'est comme ça. Ce sont des choses qui arrivent, même si ça gonfle, il ne faut pas se laisser faire.

c'est sympa on a l'impression de faire la check list avec toi devant le moteur
parcontre faudrait peut être finir la Trac ?

En plein des pieds dans le plat, toi... chhhutttt !!

Non mais y'a du boulot encore sur la trac. Le break est bien plus avancé. Donc un moteur pour le break et ensuite je repasse sur la trac, c'est ça l'organisation prévue. 

Je rappelle que suite à un souci de pression d'huile j'ai remisé la orange en disant "je m'en occuperai bientôt"; Ca fait déjà deux ans. Donc je vais éviter de repartir dans les mêmes bêtises. 

Comme j'ai aussi des travaux sur la maison, la semaine, le soir: moteur et le week end BTP.

Comme ce week end je ne suis pas là, ça commence bien. Mais ce sera pour rouler en BX. En espérant qu'elle n'ait pas envie d'imiter sa copine... mais sur ce chapitre, je suis quand même un peu plus confiant. La distribution a deux ans. Ca devrait bien se passer.

Oups
en même temps, je suis pas mieux, j'avance pas non plus

Je ne vais pas te jeter la pierre. Je pédale dans la semoule depuis des mois. Je fais trop de choses de toutes manières. Mais concernant le BTP j'approche de la fin de ce que je peux faire seul. Logiquement la suite/fin des travaux sera réalisée par des pros. Malgré tout j'aurais fait au moins 70% du boulot tout seul. C'est déjà pas mal. 

Ensuite hormis une dernière auto prévue depuis quelque temps déjà, je n'en rentrerai pas de nouvelles pour des raisons de place, de temps et aussi de climat nettement autophobe ces dernières années. Ca me laissera la possibilité de finir ce que j'ai commencé et de profiter de celles qui roulent.

Par contre fidèle à mes habitudes, je ne vendrai rien

 beau programme