[Partie 3]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

C’est la masse de caisse qui se trouve à l’arrière qui doit être très oxydée c’était le cas sur le Rancho quand je l’ai acheté. Par contre je ne sais pas où elle se trouve sur les vf2

Elle ne doit pas être difficile à trouver. Ce ne sont pas les garnitures qui gênent sur un VF

Mathieu Viollet a écrit:

C’est la masse de caisse qui se trouve à l’arrière qui doit être très oxydée c’était le cas sur le Rancho quand je l’ai acheté. Par contre je ne sais pas où elle se trouve sur les vf2

vers le feu arrière gauche je crois

Bon ben une chose est sure, étaler de l'électricité auto sur deux ans, c'est pas le bon plan  
j'ai fait le tocard: j'avais déjà tiré un +12V permanent depuis la fiche juste après le neiman (gros fil rouge)
j'avais bien tiré un 12V coupé par le contact depuis le meme endroit (gros fil gris) 

dernièrement j'ai tiré un +12V permanent direct depuis la batterie  
et celui que je prenais pour une masse de l'autoradio (donc dans la console centrale) est un +12V permanent  

Du coup j'ai 2 +12V (un permanent et un coupé par le contact)  au niveau de l'autoradio, j'ai deux +12V permanents au niveau du boitier porte fusible à gauche  

à part que le 12V coupé par le contact est trop faible en section pour les lève vitres, il me faut de toute façon en repasser un nouveau.
et en plus il me manque une masse pour l'autoradio, mais ça n'est pas le plus difficile à créer , il y a même une masse flottante, d'environ 80 kg , assis à la place du conducteur  

du coup ce matin j'ai pris le parti de virer le +12V permanent se trouvant au neiman, je privilégie le câble qui vient de la batterie directement pour éviter les pertes 
demain matin je tirerai un +12V coupé par le contact en câble de bonne section, qui viendra en aval du neiman. 

évidemment tout ça m'a obligé à virer la coque de colonne de direction et le vide poche conducteur  faire et défaire, blabla, blabla , blabla

enfer mon pauvre... mais je te comprends, en ce moment je remonte des trucs sur la sm.... je galère pour retrouver les pièces alors que j'avais tout trié et rangé

ha il faudrait tout noter , comme les gamins d une certaine époque , tenir a jour un journal 

On en a un sur le forum et c’est vrai que je devrais prendre exemple sur lui!

Hello

le +12V après contact est remis à sa juste place, ça fonctionne correctement maintenant. 
la tablette vide poche et la coquille de colonne ont retrouvé j'espère pour de bon leurs places respectives  
yapuka tirer une masse pour l'autoradio et je vais enfin pouvoir mettre en place la console centrale  ça fera un morceau de moins qui traine dans la chambre d'amis  la mise sous tension a révélé que mon branchement au pif du moteur de lève-vitre passager était correct, le panneau de porte lui aussi va pouvoir être fixé.

que de bonnes nouvelles!!!

trop de luxe 

cool la première rancho Pullman

Je vais lui faire une peinture bi ton

chiche , bordeaux et grise ?

Ça irait avec l’intérieur , mais le bordeaux sur un char , personnellement bof , et puis je préfère le Bourgogne  ou alors ceinture de caisse en bordeaux et le reste gris

On peut plus rigoler ici 


Avancées du matin: après la fin des épissures du faisceau hifi, montage de la console centrale. Il ne me manque qu’un adaptateur iso pour l’autoradio JVC qui trainait dans mon brol, et qui présente l’avantage, comparé au LG, a une prise USB.
La console remontée , je peux m’occuper du vide-poche passager, qui va recevoir pour l’occasion un tube rectangulaire alu de 20x10x2 afin de lui redonner une planéité perdue depuis la nuit des temps. Il ne me reste qu’à le fixer pour que le tableau de bord soit opérationnel.


Par contre ce satané lève-vitre passager continue de m’en faire voir de belles , batterie à son emplacement et contact mis, la vitre passager ne remonte pas , ça m’énerve ! Je ne m’affole pas non plus, j’attends que le moteur tourne pour voir s’il y a du mieux, car moteur tournant on est plutôt à 14.4v que 12.5v, ça devrait changer la donne , même si ça ne me satisfait pas entièrement...

 les joies indescriptibles des pannes électriques 

Salut 
Si encore ça avait bien fonctionné un jour  là ça force trop et je ne sais pas pourquoi  ça marche nickel côté conducteur , et côté passager avec coulisse neuve de Rémy et pantographe en très bon état de Guillaume, ça veut pas ça bloque à mi course. Il faut que je vérifie si au niveau de la manivelle ça n’est pas trop serré...

Travaux sur la tablette passager : 

Vu de dessous : 


Reste à faire comme Jean-Pierre pour que la banane de tableau de bord paraisse droite maintenant

Et moi du coup, je note l'idée du renfort sous tablette.

Ça fait vraiment sympa ta console   , ma vitre gauche a le même problème a moitié aussi bien a la monté qu a la descente ça force et en plus a la monté après le point dur elle sort de son logement , lorsque ça force la poignée intérieur bouge , cela fait un moment que je dois regarder   
Pour les tablettes , j en avais pas sur la mienne et j avais du plexiglas en rab et hop un coup de peinture noir et cela n a jamais bougé

Pas bête non plus l’idée du plexi , j’en avais en plus  
La vitre qui sort de son logement ça fait plus penser à un problème d’horizontalité sur haut de vitre par rapport au haut de la porte , ça se règle via les trois vis de fixation du pantographe. 
Si la poignée intérieure bouge vérifie que la tringlerie de celle ci ne vient pas en contact avec la vitre lors de la remontée.

En fait il faudrait un ressort plus fort pour la remontée de vitre...

La prise adaptatrice étant arrivée , je n’ai pas résisté à la tentation de mettre l’autoradio en place  



il me reste le levier de vitesse à solidariser, et je pourrai mettre les sièges avant à leur place. Restera à trouver une fenêtre de météo clémente pour sortir la rougne, la masquer, peindre les bas de caisse et traiter les corps creux. 

les améliorations suivantes sont secondaires et pourront attendre : fermer le vide poche passager, créer un fond propre pour celui côté conducteur, poser les appuie-tête passagers arrières. restera l'épine du lève vitre passager  j'ai encore une corde à mon arc, si ça continue de me les briser je vais l'utiliser (moteur de LV de R16 qui vient en prise directe sur le plateau du pantographe  mais ça nécessite une découpe de la tôle que j'aimerais éviter...

Si ça coince c'est que ça monte pas droit. T'aurais pas une pièce voilée qui viendrait contrarier le mouvement ?

Avais tu virer le truc en plastique devant ? il sert à guider en roulant, on l'enlève si on met des bulles...

La vitre monte droit, et le bitonio y est. Ça m’agace car plus ça va plus ça force , je dois louper un truc évident. Tout le mécanisme est mieux qu’il ne l’était. J’ai testé la levée de la vitre avec la manivelle et les entretoises nécessaires à la pose du moteur et ça fonctionnait très bien. La seule hypothèse que j’ai c’est que les entretoises sont un peu courtes et que le système de câble bloque...

Ta console elle est terrible 
Moi la glace chauffeur est dur depuis que j'ai changé le lèche vitre extérieur, pourtant c'est le même sauf meilleur état!!

J’ai pas encore sorti la carte du lubrifiant sec ptfe, je verrai si ça améliore les choses.
Trois merdouilles ce matin pas de quoi bien avancer mais bon.
Finalement l’idée du tube en ertalon pour la retenue de portière n’est pas une bonne idée , ça force beaucoup trop, c’est trop rigide pour le ressort.
J’ai fini par mettre la main sur un tube intérieur de flexible de douche , ça correspond pas mal du tout, j’espère juste que ça ne sera pas trop souple à la longue mais ça prend 30 secondes à changer.

Le levier de vitesse et sa rehausse sont en court de remontage, ça va me permettre de poser les sièges avant après avoir passé un coup de propre sur les tapis

Je suis pas fan des tapis en caoutchouc, ça garde l'humidité...

ce sont ceux d'origine  , pour une fois que je laisse un truc d'origine on me critique