[Partie 3]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

ce sont ceux d'origine  , pour une fois que je laisse un truc d'origine on me critique

non,non, c'est pas une critique   j'en ai sur lre sol du garage et dessous, c'est toujours trempé ...

on peut pas trop comparer une dalle en béton de garage, souvent sur hérisson, et de surcroit imperméable (et non étanche!) avec un sol de bagnole, où l'air circule dessous  et il vaut mieux éviter que la thibaude collée à la ferraille ne prenne la flotte  mes planchers sont sains, pas envie de voir l'éponge qu'est la thibaude se gorger de flotte

Levier de vitesse remonté, après quelques jurons , tout seul c’était pas simple  c’est surtout dû aux quelques petites modifications faites sur la rehausse et sur la réduction de la course du levier  

Les tapis ont été vidés de tout le bordel accumulé et nettoyés , prochaine étape montage des sièges

Chasse

Photos, photos !!!!

Ca se précise

Quelques gros morceaux ont retrouvé leur place ce matin  a part la peur de faire une tache ou un trou en remontant les sièges avant, RAS  
Maintenant il va me falloir dégager une fenêtre de tir pour traiter les corps creux et peindre les bas de caisse , j’ai malheureusement peur d’avoir le temps entre le 8 et le 22 mai, je devais solder mes congés pour qu’on se casse un peu en camping mais vu le contexte j’ai bien peur qu’on ouvre la caravane dans le jardin

Ah, là, voilà, maintenant on voit ce que ça donne en vue large. Et c'est beau !!!!



Pour le camping, ce n'est pas l'ex futur rasso bis avorté qui va servir de motif...

Merci 
On voit la date du déconfinement s’éloigner petit à petit ... on fera avec , y’a pas trop le choix de tout façon

wouaouw c est beau 

Le  plus beau  et  le  plus  propre !

l'intérieur n'est pas trop mal, mais Jean-Pierre et Axelle ont fait beaucoup mieux que moi à ce sujet ! l'extérieur il y a encore du travail...

  super boulot ! Mathieu.

C'est beau, bravo !  Le tissus sur les sièges parait nickel !

Très beau boulot !! c'est top !!

merci  le tissu est effectivement très bien revenu, merci le savon de pied de boeuf ! je ne regrette absolument pas le temps passé à déhousser les sièges, au moins je suis sur que la crasse qui était dans le tissu ne s'est pas retrouvé dans les mousses

Fiel de boeuf... L'huile de pied de boeuf c'est pour les cuirs si je me souviens bien.

Oui; M<ais  l'essentiel  n'est-il  pas  le  résultat ?  Pauvre  boeuf, tout  de  même !

tu as raison J-P, fiel de boeuf, au temps pour moi

Beau boulot !

console et habillage de porte ,classieux

Ca en jette ,bravo Mathieu 

Merci! S’agit de ne pas m’endormir sur mes lauriers maintenant !

Vraiment très bel intérieur, on croirait un neuf !! et la console terrible Bravo 

Chasse, vivement qu'on le revoie sur les routes !

Sympa tout ça Mathieu  

Beau travail bien récompensé sur le char...! 

Merci François

Concernant le lève-vitre passager, j'ai testé le moteur en direct sur la batterie, et ça monte et descend sans heurt ni gène… Comme les interrupteurs sont équipés de LED, j'ai été obligé de mettre ceux-ci en +12V après contact. je soupçonne qu'il ne reste en bout de ligne que 9 ou 10V, et ceux-ci ne suffisent pas pour faire monter et descendre la vitre. il me reste donc à voir si moteur tournant, tout fonctionne bien, donc pour l'instant standby

Ca me rappelle mon opération moteur d'essuie-glace de 203 dimanche.
Branché en direct, sur l'établi, le moteur pète le feu de Dieu, et accélère même une fois la portée des charbons toilée, puis encore une fois sous l'effet du facilitant contact en spray.
Et quand tout est remonté, on a l'impression que les deux balais sont à la peine (pas à l'agonie, mais à la peine).

Moteur tournant en effet, c'est toujours plus dynamique.

c'est logique en même temps : la bobine bouffe du jus (et pas qu'un peu) , les éclairages divers, la montre de bord, la batterie passe directement de 13.5V à 12.2V. tu ajoutes à ça le passage dans différents contacts, interrupteurs ou fusibles, de quoi perdre encore un peu de puissance, et on arrive à 10 ou 11 V au niveau du moteur.

Déperdition en pagaille... et frottements en plus.