La petite Samba Sympa qu'est pas à moi !!

 comme d hab des que t y touches 
JP il ne te manques plus qu a t attaquer a la carrosserie et elle sera neuve .....

Oui, bon, je bricole et je m'amuse... en faisant au mieux.

Mais à cette heure j'ai un souci.

Côté gauche, ici, ce n'est pas attaqué comme à droite :



mais cette pièce (la cage de fond de moyeu sur plateau) est HS ou en tout cas bien mal en point :



Et évidemment, ce n'est pas dispo chez Série04. Je vais trouver la ref et fouiner mais je doute...

Tu va peut être devoir la refaire dans un bout de tôle...   Pour le reste :

Une petite refab en tôle très fine ...ou en carton ou caoutchouc à joints...

Rien de bien méchant à refaire  surtout si tu as un gabarit en bon état !

"Pas méchant", quand même ... J'ai peur que ma photo un peu sombre ne vous égare. Ce n'est pas une pièce plate mais avec un rebord recourbé sur le pourtour et une goulotte d'écoulement (puisque c'est un "déflecteur d'huile").

Voilà la pièce neuve, trouvée chez un marchand spécialisé Peugeot en Suisse, mais si la pièce coûte environ 7 €, le port est destructeur...

Il peut nous trouver toutes les pièces dans le monde entier celui là !!

Ah oui! effectivement c'est pas facile à refaire !!! Si avec les fdp ça met la pièce hors de prix, pourquoi ne pas refaire ce qui manque au mastic silicone de SDB ?

De la Finlande ou de l'Estonie à Chypre et à Israël dans un sens, de la Pologne ou de la Serbie à l'Espagne ou le Royaume-Uni dans l'autre (après c'est l'océan   ).

Là c'est au centre, chez les Helvètes !!

Si c'était pour moi et un chantier qui peut attendre, j'achèterais. Mais je crois que je vais en effet tenter de "reformer" le cercle...

ça rentre dans une enveloppe ce petit truc, ils veulent faire du benef sur le port ?

J-P16 a écrit:

De la Finlande ou de l'Estonie à Chypre et à Israël dans un sens, de la Pologne ou de la Serbie à l'Espagne ou le Royaume-Uni dans l'autre (après c'est l'océan   ).

Là c'est au centre, chez les Helvètes !!

Si c'était pour moi et un chantier qui peut attendre, j'achèterais. Mais je crois que je vais en effet tenter de "reformer" le cercle...

Rappelle toi les modules électronique que j'ai ramené des us y'a deux ans !!! Worldwilde!!!

C'est le problème des sites marchands avec "panier" "commande" et "paiement". Les fdp sont calculés au forfait et même si la Suisse, c'est pas loin, l'expédition en mode express est à 19 CHF (18 € environ)(sinon en normal, ça annonce 14 jours de délai pour 4 ou 5 CHF de moins).
La pièce à 25 €, ça fait cher. Si encore j'avais attaqué ce côté d'abord, j'aurais pris la pièce "miroir" 4221.23 pour la droite (car ce n'est pas symétrique) et ça aurait rentabilisé. Mais maintenant, c'est remonté à droite et ce déflecteur y était "sauvable". A droite il aurait fallu la semelle 4221.24 mais ils ne l'ont pas.

@ Fabrice : ah oui, javais oublié les modules from USA aussi.

C'est quoi son utilité à cette pièce ?

Elle vient derrière le plateau de frein autour du moyeu, et son épaulement crée une sorte de cage (non étanche car ça ne touche évidemment pas au tambour) pour le graissage du roulement intérieur. Elle empêche autrement dit toute particule grasse de rentrer dans la zone frein.
Derrière le roulement, sur l'axe, il y a une cage fer et un joint à lèvre mais l'épaulement de la pièce vient constituer le dernier rempart.

Inutile sur une voiture neuve, mais là c'est pas pareil Mireille.

Allez zou...

Une fois dérouillé, ce déflecteur est moins chargé de matière qu'un emmenthal (pas un gruyère, le gruyère n'a pas de trous). J'ai cogité, tenté le bi-composant, ça va pas. Faut pas tortiller du derrière des plombes pour pondre des oeufs carrés.

J'ai passé commande (après avoir vérifié en Espagne, et ailleurs, ce qui m'a amené à trouver le déflecteur droit en Allemagne pour ... 39.90 €, hors port )  et j'ai optimisé le colis en mettant autre chose dans le panier.

Autre chose dans le panier? Du chocolat?

effectivement, un petit épaulement à fabriquer. ça aurait pu se tenter, mais l'achat est plus rapide

Ils viennent d'arriver de chez GT2i. 53.45 € port compris en Chronopost 48h, c'est bien.

L'avant est remonté.





Détournement d'une barre de bridage de train avant de 1100 et d'une douille ouverte pour sonde lambda pour le serrage au couple de l'écrou :













Maintenant, on attend le bout de ferraille de Suisse. Je vais meubler en traitant les zones de corrosion apparentes.

Y'avait ces rondelles éventail sous les btr de fixation du disque à l'origine ?

Voui, des intérieures mais je n'en avais pas. Et c'est évidemment remonté au frein filet.

Ya pas à dire, c'est beau !!

Déflecteur d'huile from Switzerland livré ce matin.

Tout est remonté, garni de LdF et purgé (une première fois car après une mise au vide complète, il faudra y revenir). Mais elle n'est pas encore sur ses quatre roues et en échappement libre. Pas pu l'essayer.





Un avant/après pour le plaisir (c'est ps le même côté, je sais) :

Livraison très rapide !
On voit que le boss est passé par là ! (graisse un peu ce ressort de frein à main ...)
J'espère que le proprio appréciera !

Super boulot 

Il me semble que les deux secteurs crantés du rattrapage de jeu automatique sont déconnectés sur la dernière photo.... Non ?

On dirait ...

Non, effet d'optique. Il n'y a de toute façon aucun jeu en latéral.

Graisser le ressort de FaM : ah oui !! mais partant du principe que les freins et le gras sont incompatibles, ça ne m'a pas effleuré.

Le ch'ti bout s'est dégourdi les roues après que j'ai eu reposé le silencieux...

A la première sortie, une cata : elle claudiquait sur trois pattes et ça freinait toujours aussi mou.

Retour à l'atelier et on tripote l'allumage. Comme je n'avais touché à rien sauf déposer la tête d'allumeur sans rien débrancher pour accéder au câble d'embrayage, il ne pouvait pas y avoir de salades de fils ou de trucs déconnectés, mais j'ai tout vérifié, passé la soufflette, toilé le linguet du doigt. Toujours trois pattes. J'ai donc testé les fils de faisceau un à un en les sortant simplement des puits, et là, à l'inverse de ce qui se passe habituellement, dès le premier (le 4) ça allait mieux avec le fil légèrement sorti, remis, ressorti, remis et maintenant ça tourne rond. Strange !!

Je conseillerai à son proprio de changer au moins le pack "bougies, faisceau, tête et doigt" à plus ou moins long terme.

Quant au freinage : testé roue par roue levée au cric, à l'avant pas de problème, c'est l'arrière qui pêche. Pédale à fond, ça freine mais je peux tourner les roues à deux mains.
On va commencer par faire une nouvelle purge. J'espère que le compensateur (seule pièce pas changée avec les tambours eux-mêmes) n'est pas en cause (le fait que les deux roues arrière aient le même comportement est louche).
Toutes les canalisations ont été rincées et soufflées.