Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 1)

Aujourd'hui, j'ai promené la Samba Sympa au ravitaillement domestique.

Et j'ai croisé une jolie Manta :





et son proprio, qui n'est autre que le garagiste de la place. Un jeune, sympa lui aussi... En état d'origine, très bel intérieur, juste une peinture (la Manta, pas lui     )...

Du coup, je lui ai causé de celle-ci, que j'avais cliché il y a tout juste un an, en passant :





J'avais cru sur le moment à une reprise "prime à la casse", mais non !
C'est une sortie de grange, à la demande d'un client, et il l'a stockée à l'abri. Il veut s'en débarrasser à un petit prix (très petit prix) car depuis qu'il l'a rentrée elle ventouse et il déménage son garage dans la ZA. Je crois que je vais retourner la voir même si ce n'est pas spécialement ma came... C'est une 1.5 en GLS si je me souviens bien. Immat du premier semestre de 1982, qui pourrait être d'origine. Arrêtée "tournante" (comme toutes ou presque), mais il y  a un moment. Au pire, ça ferait de la pièce.

Une belle Gls !! surement 83cv avec un double corps vu les roues...

Justement, les jantes me semblaient être un indicateur, mais en Horizon, je n'ai que "L'Horizon de mon père" de la série ETAI et je manque de points de repère.

Mon ancienne de 80 avec l'option "performances" avait les mêmes roues et peut être qu'en 82 les GLS étaient comme ça d'origine...

C'est ça, j'ai trouvé. Tu as raison. Option perfo d'abord puis de série.
Je vais aller voir cette caisse dès vendredi. Elle n'est pas aussi anodine qu'il y parait. Elle pourrait même avoir, si je recolle bien les morceaux, le compte-tours à diodes hérité de la feue S.

J'avoue que lorsque je l'ai photographiée en 2019, je ne l'ai regardée que de loin...

Jean Pierre, pas en pièce, elle est nickel cette Horizon

Jean Pierre doit poser vite

tintin 0927 a écrit:

Jean Pierre, pas en pièce, elle est nickel cette Horizon

Oui, elle a l'air ! mais je disais bien "au pire" (s'il n'y a pas de CG par exemple, ça peut compliquer)...

phoz182 a écrit:

Jean Pierre doit poser vite

Oui enfin, bon, c'était pas mon plan...

On ne peut pas toujours tout planifier... Et le hasard a du bon parfois. Il faut savoir se laisser guider.

Attention J-P, l'Horizon; l’essayer c'est l'adopter   

c'est vrai que quand je vois l'état de la carrosserie , les bas de caisse pourrissent vite sur les Zon, et là ça brille  

L'Horizon ne vaut toujours rien en occasion   et pourtant c'est vraiment la digne héritière de la 1100, une auto très homogène et très agréable,
bien sur le look correspond à l'époque...

La mécanique et peut être même la boite (AT2 ?) reste super intéressante ( même pour remettre ma ES en route )


La Manta est vraiment magnifique

L' Horizon en 83cv était la digne remplaçante de la 1100, elle était plus cossue et plus nerveuse !

Elle est nickelle cette horizon, surtout si stockée au sec !

Je viens de vérifier sur le récap de Bruno09, c'est bien une AT2

Ne vous excitez pas... On tire des plans sur la comète sans rien savoir de cette auto. C'est peut-être une LS en mode bourrin 1118 avec des trous grands comme la main dans le plancher...

elle à l'air vraiment belle 

@+

Bon, ben voilà, c'est fin. J'ai une Horizon maintenant. Enfin presque. On verra ça fin août. Pour 300 unités... je me suis laissé emporter.

C'est bien une GLS du 18 février 1982, avec le 1442 qui doit tirer à 83 cv, les vitres électriques et le compte-tours à diodes.







Elle est bornée (voir ci-dessus), mais apparemment (je n'ai pas soulevé toutes les garnitures) très saine. Rien dessous, rien dans les passages de roue, aucune trace de cloques sur la carrosserie. Elle a été extraite en juin 2018 d'une remise très sèche selon le garagiste.
C'est une seconde main (mutation de CG en 1984), mais qui n'a pas quitté Rouillac (16, of course) et c'est bien son immat d'origine. La CG est quelque part, on va me la retrouver. Premier proprio, Jean Boutin, puis André Peyronni.

Vendue neuve par la concession Simca historique d'Angoulême :



dont j'avais chopé dans une autre vie une vieille pub murale après la dépose de deux panneaux 4X3 sur le fronton de ma boulangerie de quartier :



Il y a des housses sur les sièges et des double moquettes partout. La probabilité que l'intérieur soit extrêmement satisfaisant est grande.




(là c'est la mousse de la housse)














Elle porte les stigmates de son âge et de son utilisation, voir par exemple les inter de lève-vitres, mais elle a manifestement toujours été soignée et entretenue. Le propriétaire décédé aurait même été mécano. L’autoradio semble d'origine. Il y a le manuel de bord, diverses paperasses et la carte de garantie initiale.



Le monogramme Talbot de capot a été volé sur le parking où elle est photographiée en début de sujet.





Côté salle des machines tout est en ordre, du moins en place, le moteur n'est pas collé. Le module d'allumage électronique à dégueulé sa résine, classique !!







Elle a roulé jusqu'en 2008.



Me v'là bien !!

Bonne affaire! L’intérieur est identique à la solara gls que j’avais récupéré, elle parait effectivement !

Va falloir deux lames de p-c avant et arrière et elle a râpé un peu sur le côté gauche, les deux portes et le bdc.





La RS est posée devant, je ne sais pas pourquoi. Je n'ai pas pensé à vérifier le panier.

Les vérins de hayon sont HS, va falloir faire jouer la garantie

Et vous aurez noté qu'elle est restée en compagnie de la 605 blanche des premières photos. Une SRi qui vaudrait le coup aussi.

J-P16 a écrit:

La RS est posée devant, je ne sais pas pourquoi. Je n'ai pas pensé à vérifier le panier.

Ah si ça me revient. Elle avait la roue arrière gauche à plat sur le plateau... donc ce n'est pas la RS qui est posée devant, la RS est dessus.

Les deux bulles de vitres sont pétées presque identiquement sur l'arrière, ça tombe bien je ne suis pas fan.

Et après c'est moi qui passe mon temps a acheter des rougnes. Ceci dit elle vaut le coup cette horizon ! Bien joué.

Je savais que tu allais dire ça...

franchement je ne la trouve pas si rougne que ça, surtout si la corrosion est restée loin ! elle est bien équipée, c'est confortable, franchement à la place de l'A3 je préfèrerais une auto de ce type, plus récente en conception que le char, mais permettant de rouler dans de bonnes condition. le top serait une premium mais une gls c'est loin d'être dégueu.

Ben, certes, à tout prendre, j'aurais préféré une version "au-dessus" et le 1.6 en BV5...

Ca a toujours été mon plan : après le 1118 sur base 1100 et le 1442 sur base Rancho, compléter avec un 1.6, sur base C6 (donc Solara), mais un 1592 sur Horizon aurait également rempli le deal. Là on n'y est pas, mais c'est l'occasion qui fait le larron.

Je vais avoir envie d'une horizon maintenant

c'est clair!

en voilà une nouvelle qu'elle est bonne 

Les sièges en tweed sont très solides, le tissu tout au moins  

Elle présente effectivement super bien   j'en regarde passer des rougnes sur lbc, bien plus chers et bien plus minables

Une Premium, il y a une sur lbc depuis quelques temps, c'est pas le même prix, mais vu la rareté maintenant de la bête, c'est justifié
https://www.leboncoin.fr/voitures/1712326497.htm/



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bon, j'ai hâte de voir cette GLS reprendre de sa superbe  

elle est entre de bonnes mains

Il y aura déjà un gros nettoyage intérieur à faire. Elle a servi donc elle en porte les traces (voyez l'aspect des pare-soleils sur l'une des images déjà).

A ce prix, en effet, fallait pas la laisser se dégrader. Il y en a peu sous les 500 € et souvent plus épavesques. J'avais vu cette Premium en effet, mais même si c'est une version rare, elle a été agrémentée de plein de choses qui la dénaturent un peu.

Au fait, j'ai un doute sur l'authenticité de la tablette arrière (les cordelettes je crois que c'est clair, c'est pas ça).

Bah ça pour une trouvaille, c'est une trouvaille ! 
Saine en plus, c'est un argument suffisant pour ne pas l'avoir laissée passer