Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 1)

hop hop hop, on raconte pas n'importe quoi s'il vous plait 

les batteurs étaient complétés par des frotteurs en haut des bras, puis fin de production, suppression de tout cela et amortisseurs à la place 

arno86 a écrit:

hop hop hop, on raconte pas n'importe quoi s'il vous plait 

les batteurs étaient complétés par des frotteurs en haut des bras, puis fin de production, suppression de tout cela et amortisseurs à la place 

Il n'y a pas de frotteurs sur mon ami 8, mais bien des batteurs complétés d'amortisseurs

Ok. Sujet clos de toute façon, puisqu'il s'agissait juste de cerner un peu mieux le batteur de l'horizon. Si la conception est différente, l'inspiration est clairement identique.

Non, pas clos, j'arrive 

A sa sortie en 1949 la 2cv est équipée d'un système d'amortissement original combiant des frotteurs au point de pivotement des bras (freine les oscillations, c'est donc l'amortisseur proprement dit) et des batteurs au niveau des roues dont le but est que la roue reste collée au sol malgré les nids de poule. 

En 1965 ou 66 la 2cv perd ses frotteurs à l'arrière au profit d'amortisseurs hydroliques mais garde les batteurs à l'arrière jusqu'en 1972.

En 1976 (si ma mémoire est bonne), l'avant perd frotteurs et batteurs au profit des amortisseurs hydroliques. 


Mes deux dyanes sont équipées d'amortos hydroliques + batteurs à l'arrière et frotteurs + batteurs à l'avant. C'est très confortable. 


Maintenant Phil peut aller mettre une crème pour calmer son eruption cutranée et on reparle de Talbot 

@+

On t'attendait ... mais dans ta ligne 65/66, il y a une coquille (deux fois "arrière").

Tiens JP le support moulé évoqué plus haut.
Merci Vincent

Ah... Belle pièce. Il doit être moins chiant pour la repose d'une part, et d'autre part, on dirait que la dépose de la PaH est possible avec cette version (absolument pas avec la version soudée).

Merci pour cette contribution à la culture Talbot...

Bricolage du soir, espoir d’y voir !!

Après avoir sorti de mes réserves un « coussinet » droit de tringlerie d’E-G, j’ai cherché en vain un coussinet gauche SEV de la même famille. J’ai donc fait venir un autre droit pour un nouvel épisode MacGyver, puisque ce qui est HS c’est la partie mobile synthétique.
L’idée était de dessertir l’ensemble d’axe de la palette de 54,7 pour la greffer sur la palette de 61,4 (ces deux valeurs sont gravées sur les pièces, ce sont les entraxes entre articulations), car si on met un 54,7 à la place d’un 61,4 (dans l’absolu c’est faisable), j’imagine que les mouvements des deux bras doivent s’en trouver un peu désordonnés, en plus court ou plus long, ça je ne maîtrise pas ce genre de phénomènes physiques.

Bah, même pas besoin d’aller chercher MacGyver. Les parties mobiles sont clipsées sur les axes.



Je récupère la palette 61.4 et je greffe dessus tous les éléments neufs. Certes l’axe neuf aurait été encore mieux mais ce n’est pas l’axe étal qui est usé sur le coussinet HS, c’est vraiment le bidule en « autre chose que du métal » :



Ca c’est fait. Affaire suivante !!

Bon tu vas te décider à la faire rouler ?? elle trépigne la petite !!

C'est pas pour tout de suite. Le tiers avant n'est pas terminé, pas de cardans, pas de freins, pas de
roues...

Mais ça va venir et ensuite freinage arrière pour la reposer sur 4 pattes et voir un peu ce que ça donne !!

Elle va finir chez le carrossier celle là encore !!!

Elle va pas rouler de suite alors

Meuuuh non !!

La météo étant relativement clémente, j'ai taillé des haies, mais j'ai consacré quelques plages à la Zon.

La phase blackson est terminée. Il reste un peu de peinture à faire.











Rotule de direction et soufflet faits à gauche.

La fusée gauche est "in progress", le roulement est posé.



La droite est terminée + un coup de propre aux cardans.
Je fais donc l'impasse sur les déflecteurs.

Et pour la suite :



J'ai trouvé un étrier neuf, le droit, mais pas de gauche.

Si elle ressort du CT avec une contre visite, faudra enquêter sur le contrôleur...

Ah !! Tu sais une CV c'est vite arrivé. Un déséquilibre de frein trop important, un pauvre % sous le seuil sur le frein de secours, une ampoule qui déconne alors qu'elle fonctionnait avant d'arriver... ou... le taux de CO².

Un déséquilibre de frein si c'est bien purgé et réglé à l'oreille pour l'arrière ça peut que passer. Le frein de secours ça se vérifie avant  
Pour l'ampoule je dirais rien... Le C4 y est arrivé comme neuf et une ampoule de veilleuse a claqué pendant le contrôle. Heureusement il pleuvait, le contrôleur l'avait vue fonctionner juste avant. 
Le CO, je dis rien non plus

Fais gaffe avec les freins neufs justement.

Comme sur la Porsche de James Dean : faut les rôder. 
Bon c'est pas une Porsche et ça lui a plutôt pas réussi, certes.

On espère  qu'elle  sera  moins maléfique !

Oui. Pas génial des freins neufs pour un CT... Mais ça sera difficile de roder avant. Le GR est bien passé au centre avec "tout neuf"...

Faut la finir pour laisser la place à la 1510 !

alain-78 a écrit:

Faut la finir pour laisser la place à la 1510 !

Non, pour celle-ci 

Une grosse pensée pour Hervé 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1857071017.htm/



Tu t'ennuyais J-P, y'a vraiment pas grand chose à y faire 

Rien  à  dire  si  ce  n'est  les  pneus de  M... et  reste à  espérer  que  le  vendeur ne  soit  pas  un  descendant  de  Thénardier à Montfermeil !

des passages de roues chromés  !!

C’est quand même sympa une solara...

Avant d'acheter désirée je devais acheter l'horizon du regretté Hervé.....
J'étais en contact avec son neveu et puis plus de nouvelles....

Moi aussi elle me plaisait son horizon auto ,jamais eu moyen de le joindre le gaillard en question

Je pensais finir par la voir sur le forum horizon mais rien ......

Et le prix était plus qu'attractif !!

Le forum Horizon, euh, comment dire ?
A part Arnaud (86) et un ou deux autres membres qui postent, je n'ai pu que constater, depuis que j'y retourne parce que j'en ai une, qu'il ne s'y passe quasiment rien. Du coup, j'ai renoncé à y devenir actif avec la Futura.

Oui je confirme il est désertique ce forum ....