Qu'avez vous fait aujourd'hui?

gr19 a écrit:

Et pendant qu'on prenait le frais dans notre bonne et belle campagne Corrézienne, mon ami du garage de Thionville allait récupérer la Strasbourgeoise, que je vais dépecer en août  Et une donneuse pour la ES, une  



Bon, manque des bricoles hein  Mais c'est pas grave. (En plus je vous raconte pas l'option essuie-glace arrière  ça m'évitera de percer le hayon actuel  )

La même que Jack ex Jean-Michel !!

Oups j'avais pas lu et je croyais que c'était la même voiture !!!(je la trouvais plutôt bien !!)

Non non Alain : la mienne c'est l'épave que Dom avait trouvé à côté de Strasbourg. Vu qu'il n'y est pas allé il m'a autorisé à prendre, donc j'ai pris comme donneuse. (Pour une fois que je vais me simplifier la vie  ) 

Celle dont parle Jules, qui était à Jean-Michel il y a un certain temps, est destinée à rouler un jour.

Tu vas pouvoir nous refaire la même !!

Incessamment sous peu ,elle est à la clinique pour profiter les réglages !!

Très jolie ! mais pas fan du bavolet vert ...

aujourd’hui un petit 8 a 8 de ménage pour mettre la campagne au propre
afin d accueillir les premiers locataires cet été
après huit ans de travaux j en vois enfin le bout mais toutes ces petites finitions sont extrêmement chronophages

bruno38110 a écrit:

Aller .....les photos  : 

Salut,

Après midi sympa ;-).. A refaire rapidement mais faisant prendre un peu plus l'air à nos belles afin de dérouiller la mécanique... et voir comment la TI respire maintenant...

Bonjour,

Je vais pouvoir me rendre à l'étranger, j'ai mon VISA !!!!
Et oui, je ne suis pas spécialement amateur de la marque (malgré que ma voiture de tout les jours soit une C4) j'ai récupéré une autre petite voiture, on me la donne alors, je prend  .
Vous avez deviné ?



Et oui, c'est une VISA, je n'ai pas beaucoup d'info sur cette voiture, je sais seulement qu'elle est de 1984 et ce qui fait que je l'ai acceptée, c'est qu'elle a appartenu a un de mes oncles
Plus d'info dès que j'aurai rapatrié le véhicule.
A+
CHRISTIAN

 elle a pas l'air vilaine.
c'est quoi comme moteur ?    le bicylindre Citroën ou le quatre Peugeot ?

Je verrai bien Phil52 là dedans

Dom a écrit:

 elle a pas l'air vilaine.
c'est quoi comme moteur ?    le bicylindre Citroën ou le quatre Peugeot ?

Bonjour Dom et bon anniversaire 
Je crois que c'est le moteur Peugeot, mais je n'ai pas encore vérifié et je n'ai pas plus d'infos.
A SUIVRE
A+
CHRISTIAN

phoz182 a écrit:

Je verrai bien Phil52 là dedans

Je me suis retenu de faire une remarque désobligeante pour Christian et voilà que tu en remets une couche

Si tu rentres là dedans Phil c'est à toi qu'il faudra une couche, et un sac en papier  

Belle prise, surtout qu'on en voit de moins en moins sur les routes. par contre les visa à moteur Peugeot avaient les jantes à trois trous? ça parait faiblard , ce moteur étant quand même plus puissant que les 35cv du deux pattes 

Moi aussi, je suis pas Sûr que le 4 cylindre ait eu les jantes à trois trous...?

PHIL.52 a écrit:

phoz182 a écrit:

Je verrai bien Phil52 là dedans

Je me suis retenu de faire une remarque désobligeante pour Christian et voilà que tu en remets une couche

J'aime bien taquiner

Mathieu Viollet a écrit:

Si tu rentres là dedans Phil c'est à toi qu'il faudra une couche, et un sac en papier  

Belle prise, surtout qu'on en voit de moins en moins sur les routes. par contre les visa à moteur Peugeot avaient les jantes à trois trous? ça parait faiblard , ce moteur étant quand même plus puissant que les 35cv du deux pattes 

Oui je pense que c'est un 652 cm3

C'est un 1.1l de 50cv Peugeot

pourquoi le nombre de trous vous incitent a penser au moteur de la 2 cv ? la R14 avait des 3 trous comme les 104 qui avaient le même moteur,  comme une palanquée de voiture de cette période R18 , GS etc..........

Y compris les premières Alpine v6 avec 140cv... Et plus récemment smart brabus...

parce que sur les visa tu as eu les deux. 3 et 4 trous, la GTI avait 4 trous. Mais effectivement y'a eu plus de versions avec les jantes à 3 trous. Je pensais que tous les 4 cyl avaient 4 trous, c'est une erreur de ma part.

Pascal, la r18 turbo avait 4 trous.

et oui il y a eu de tout 3/4 et 5 trous et parfois dans la même gamme 
du coup j ai oublié ce que je voulais dire   , bonne pioche Christian , c était la seule citron qui ne me donnait pas de boutons a bosser dessus 

Les jantes à 4 trous c'étaient le Diesel et les GTI; les Samba avaient aussi ces jantes à 3 trous.

Pour rester dans le thème , Vendredi dernier , j'ai sorti une Club "groin" de 1980 30 000 kms , première main , qui appartenait au grand-père d'un ami...Celui-ci va la faire remettre en route...Immobilisée depuis le décès en 1986...

J'aime bien les visa groin. En plus une creusoise

Et c'est de la haute-tension ce machin !!

non le prix était hors-taxes !!!!

toute une époque cette calandre groin  cette auto parait en très bel état en tout cas !

Moi ma Visa Chrono les jantes alu blanches avais 3 trous 

le moteur 2 cylindres avait cette calandre ? il me semblait comme un grillage ...(dans mes souvenirs)