[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Salut ! 
ce matin ça a été réparation des plastiques, avec le vieux fer à souder, en attendant l'arrivée de la station à air chaud :

d'abord la bêtise que j'avais faite, de percer à 12mm un trou qui devait rester bien plus petit  à l'emporte pièce et sous la presse on découpe une rustine, et on colle par l'envers. 



ensuite les garnitures hautes de montants de ceintures de sécurité fendues en tout sens, voire avec des gros manques. là encore la chute correspondant au trou des haut-parleurs est mise à contribution

j'en profite pour boucher les divers trous occasionnés par la pose de rideaux par un ancien propriétaire, en repoussant la matière à chaud depuis l'intérieur.



une fois ébavuré et peint, ça devrait passer, surtout que ce n'est pas en plein dans le champ de vision  

enfin le rendu actuel des pièces peintes, avec deux couches de gris luxens (granit 3) 

à gauche le gris d'origine, à droite le beige repeint. le ton est bon, on est sur la même valeur. ça brille trop par contre, car la peiture est satinée. la couche de vernis mat devrait atténuer ça, c'est en tout cas ce que je lui demande, sinon je passerai de la paille de fer d'antiquaire dessus  
enfin côté teinte, le gris d'origine est plutôt jaune, celui de la peinture tire quant à lui sur le bleu. mais qui pourrait prétendre savoir si le gris d'origine n'a pas jauni avec l'âge? c'est une réaction normale de ces plastiques au temps qui passe, donc personnellement, ça me va  


enfin, pour revenir au sujet du ravivage de la ceinture de caisse, et pour répondre à la fois à Jean-Pierre et Tintin. 
du Polytrol , il m'en restait un vieux fond en stock, déjà utilisé pour le volant et le tdb. 
en relisant les indications, au point numéro 3 : 

donc Tintin n'avais pas tout à fait tort si on en croit le mode d'emploi. reste à voir si c'est aussi efficace que ça. 

je me suis donc dit que ça valait le coup d'essayer, j'ai donc oint de polytrol un pare boue arrière droit, quand le temps sera moins pourri je le sortirai pour le mettre en comparaison avec un élément juste lavé  

@+

Par contre, j'ai eu des soucis pour peindre sur un élément passé au polytrol malgré un dégraissage dans les règles. Je ne suis pas trop chaud sur les éléments peints...

j'en serai quitte pour un ponçage si ça va pas, je n'ai fait qu'un petit élément, et je l'ai en doublon celui là

hello
tous les éléments ont eu droits à leurs deux couches de peinture et une couche de vernis, faite ce matin. 
vu comment le plastique se travaille bien à la station de soudure, je regrette de ne pas avoir rebouché les trous de tous les panneaux, mais comme ils avaient de la peinture déjà appliquée, je n'ai pas osé tenter le diable  
exemple d'une réparation sur le panneau latéral droite :

la photo est plutôt dure, en réalité c'est moins sensible. ce qui se voit surtout c'est la différence de motif , le panneau bas a une trame plus grande que celui des habillages de montant arrières. 



l'arrondi de la partie haute a été fait à chaud à la station de soudure. 

avec celle-ci, j'ai pu reprendre les les creux qu'avaient provoqué les vissages trop appuyés en travaillant avec la buse d'air chaux à 250°C environ. Pour les trous, c'est au fer chaud que ça marche le mieux, entre 380 et 400°C. si la panne est bien propre, ça n'occasionne pas de brulure du plastique. encore une fois, il faut travailler en extérieur et de préférence avec un ventilateur qui détourne le flux d'air du visage. je suis très satisfait de cette station, ça faisait longtemps que je voulais en acheter une, ça monte très vite en température et surtout ça permet de travailler très précisément sur des petites zones!

Vendredi prochain, traitement des corps creux, et on remonte des pièces  

la barbouille étant finie, on équipe les garnitures. j'ai remonté les plaques d'accès aux têtes d'amortisseurs avec deux vis inox et deux pattes de fixations de haut parleur, ça facilitera le démontage comparé aux rivets pop



ce midi les morceaux ont commencé à retrouver leur place, c'est quand même timide, seule la garniture haute de pavillon et la garniture de hayon sont fixées, il m'a fallu ajouter un câble de liaison pour le haut parleur gauche, car j'ai fait passer mon câble pour les HP arrière côté passager plutôt que conducteur , il y a plus de place dans le seuil de porte en alu de ce côté. et la fixation le long du tuyau de lave glace arrière est bien plus simple. pas encore de photo pour l'intérieur, j'ai pris une averse monumentale sur le coin de la tronche qui m'a un peu obligé à replier le matériel en catastrophe

demain matin, si le temps le permet, pose des grandes garnitures, et pose des connecteurs de hauts parleurs. ça fera un peu de place dans le garage  je sais, je dis souvent ça mais c'est pas pour autant qu'il se vide

ca va être beau!

 c est chouette

faut juste ne pas lever les yeux vers le ciel de toit

Très bien !!
Je pense à une Horizon qui va surement subir le même sort !!

   Mathieu...j'adore cette couleur grise, ils sont comme neufs 

beau boulot sur les plastiques 

J'avais du retard. Ca charbonne pas mal par ici aussi

Moi aussi, j'avais du retard car j'ai un peu lâché le badin pendant les super vacances à la mer (écourtées dès jeudi vu le temps pourri).

Beau résultat

alain-78 a écrit:

Je pense à une Horizon qui va surement subir le même sort !!

Pourquoi pas. Mathieu pourrait-il redonner les ingrédients de la recette ?

Ouf on rentre juste des journées coyotes à Nogaro, un week end de 3.5 jours génial avec les potes, que du bonheur , de la bécane en pagaille et de la mécanique avec une bière à la main
Pour la recette Pas de souci! 
Nettoyage à la lessive de soude des pièces plastiques une fois démontés .
Utilisation du fer à souder pour gommer ou atténuer les traces de l’âge (rayures, manque de matières , etc) ou pour ressouder des fissures
Utilisation de la station à air chaud (ou pistolet avec une petite buse) pour redresser les déformations (souvent dues aux perçages de fixation) 
Ensuite deux couches de peinture luxens pour portes et plans de travail de cuisine puis deux couches de vernis, au pinceau et sans dilution. 12h minimum entre chaque couche , et remontage! 

Vous savez tout !

Hello

allez on ne lâche pas la rampe! ce matin montage des cosses de haut parleurs sur les cables, avec quelques petites soudures nécessaires, rien de bien méchant. les plastiques ont réintégré le coffre mais en mode posé pour l'instant, je m'attelle à leur remontage demain matin. vendredi je traite les corps creux, je passe la ceinture en fibre au polytrol et je redémarre le bestiau pour le rentrer le temps des vacances. 
en parlant de Polytrol, je l'ai eu gratuit, il m'est arrivé écrasé et suintant, j'ai du perdre l'équivalent de 10mL de produit. il me reste à trouver un nouveau contenant métallique maintenant, mais je ne vais pas me plaindre  

autre blague , moins marrante : 
j'ai remonté des barillets de portes neufs. avant de partir à nogaro, même si les risques sont limités dans mon patelin j'ai voulu fermer les portes. passager pas de souci, coffre idem. conducteur rien à faire, ça force. même au WD40 rien n'y fait. j'ai pu fermer la porte par l'intérieur, mais ça me chagrinait , surtout pour du neuf! 
au final, malgré le marquage identique (C 0xx) le profil des deux clés du kit est différent  donc non content de me retrouver avec deux clés au lieu d'une, en plus je n'ai pas de double

ha bon , tu as eu une clé qui ne faisait pas partie du lot , mais l autre ouvre toutes les serrures ?

en fait j'ai acheté le lot comme étant un ensemble de 3 serrures (2 avant plus coffre) avec deux clés. ils ont tous le même numéro mais une des serrures avant est différente.

ha la loose , tu l as acheté chez MP ? si c est le cas signale le et si l autre personne se signale aussi , faites l échange ......je sais c est tiré par les cheveux d un chauve cette histoire   mais comme on dit chez nous " le non tu l as , le oui peut être " 

Hop hop hop. Je n'ai pas de quoi vérifier sous la main. Ca venait du Matra-Passion dans la dernière commande ?
Parce que si c'est ça, ça va s'arranger crème... En plus, il faut que je contacte Guy pour autre chose.

Hello Jean-Pierre
ça vient bien du stock Matra effectivement. 
je ne doute pas que ça s'arrange mais ça va nécessiter de vérifier les profils des clés avec attention car à même numéro il y a deux profils différents. je prendrai une photo en gros plan pour vous montrer, c'est piégeux!!! ce qui m'embête le plus c'est de redémonter mes panneaux de porte

Oui, ça je compatis. C'est chiant ! Mais quand je dis que ça va s'arranger, ce n'est pas en triant les enfants de Jehovah et de Bouddha mais en reprenant tout à 0 avec un kit complet cohérent neuf de remplacement. Je ne pense pas que ça pose de problème.

je ne vais pas non plus en faire une maladie, si tu as l'occasion d'en parler à Guy je suis preneur  je renverrai bien sur le kit à moitié bon, ça peut servir en dépannage à quelqu'un, comme le dit Pascal !

Hello
ce matin à la fraiche, après nettoyage des vitres, remontage des montants de fixation de la ceinture. 
il faut tout d'abord insister sur le nettoyage des deux vitres , dont 2cm environ sont en recouvrement, puis monter le joint lèche vitre sur la vitre fixe, et enfin le profil en alu de finition. 
c'est seulement après qu'on met le montant, sinon on redémonte  

en suivant, fixation des deux garnitures latérales droites coffre et passagers. ne reste qu'à fixer la garniture de montant mais j'ai été rattrapé par le quotidien 

C'est quoi le truc noir sur ton plancher de coffre?

les stigmates du réservoir de gaz qui avait enfoncé les plaques d'insonorisant. j'avoue que j'ai la flemme de reprendre ça  sinon en bas à droite il y a un trou pour accéder (de mémoire) à la fixation des sangles de maintien du réservoir d'essece.

le réservoir de gpl était là au dessus de la trappe d accès a la jauge de carburant ? 
alors qu ils auraient pu le mettre a la place de la roue de secours , certes avec moins de contenance mais le coffre libre .
Autrement ca fait chouette les habillages et la peinture est  

oui le réservoir était dans le coffre. c'était monté à la barbare, quand j'ai récupéré le rancho, ce bidon avait été déposé. j'ai mis longtemps à comprendre d'où venait l'odeur d'essence dans la caisse : ils avaient percé le plancher sans faire gaffe au réservoir dessous, j'avais 4 mises à l'air libre débouchant directement dans l'habitacle
merci pour la peinture mais c'est le produit qui fait tout  c'est un peu satiné, mais je vais laisser comme ça.

ça fait comme du neuf !!

du coup je me tâte à peindre le skaï en gris  ça semble se faire, avec des peintures spécifiques, je sens que ça va me démanger  mais pour l'instant je remonte déjà ça , je remet le char sur roues et je passe le CT

beau boulot ,Mathieu
si ça démange trop
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merci pour le lien !