[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Mathieu Viollet a écrit:

Aucune réserve de ma part, l'incompréhension du smiley du message du 03 avril  
l'appuie tête s'enquille sur les tôles que j'ai formées, et je peux ne pas le coller pour le sortir, comme ça je prendrai en compte la problématique du rehausseur, figure toi que j'y ai pensé à cause de l'appuie tête du siège du trafic qui gêne comme tu le dis, mais je l'ai foutu dans l'autre sens afin de ne pas le perdre  

pour l'alignement , c'est pris en compte. le repère est une rayure rouge du motif Melrose, qui file entre appuie-tête et dossier, j'ai axé la tôle dessus

Ben le smiley du 03 Avril voulait simplement dire que j'étais estomaqué par la propreté/qualité du formage. Rien d'autre. 

Cool pour le reste! Sur l'alfa je ne peux même pas mettre l'appuie-tête à l'envers, à cause de la plage arrière. Du coup ça traine dans le coffre. 

Tu va faire tenir l'appui-tête juste emmanché? avec un scratch ou un truc comme ça?

merci  
pour le scratch c'est une bonne idée, je n'y avais pas pensé alors que je suis du genre à en mettre partout  merci de me l'avoir soufflé, si jamais ça ne tient pas assez bien j'en collerai un sur une des faces oui

Un coup de chauffe , une grosse pince et ça revient. Reste à poncer tout ça pour retrouver un chant à peu près plat.





Les cabochons sont poncés et le plus abîmé à été redressé , en attente de peinture.
La barre d’appuie tête a reçu une couche d’apprêtée phosphatant sprido. Ce produit est marrant , il est transparent comme un vernis et s’applique super bien, il n’y a que l’odeur qui laisse à penser que c’est un peu différent d’un vernis.

Il va avoir de la gueule " thé William saurin touch "

Bien travaillé...

un rancho 2.0, bientôt un moteur électrique

C'est top ! elle vont être neuves !!

Ha un rancho rétrofit ....le kifffff

Bien travaillé 

Merci  

le rétrofit je ne l'ai pas envisagé. 




En revanche de foutre un moteur dans chaque roue arrière, un peu à la façon dont l'avait envisagé Matra, mais avec des matériaux plus modernes, pour le coup j'avoue que ça me trotte dans la tête pour mieux passer en tout chemins

ça avec une suspension à hauteur variable, ce serait marrant.

Mathieu Viollet a écrit:

En revanche de foutre un moteur dans chaque roue arrière, un peu à la façon dont l'avait envisagé Matra, mais avec des matériaux plus modernes, pour le coup j'avoue que ça me trotte dans la tête pour mieux passer en tout chemins

on est beaucoup à avoir ce type d'idée
mais la législation nous freine avant même que l'on tente le moindre test, proto...
et c'est bien dommage , heureux nos anciens qui ne se formalisaient pas avec ça

On a joué de la lime et du dremel ce matin


Ça aurait pu être un peu plus redressé et limé mais j’ai joué la prudence. 
Puis ce midi de la peinture sur les cabochons et la barre appuie tête. Encore une couche d’ici le week-end et ce sera bon. Reste à s’attaquer au ponçage des jantes , mais je pense que ça va finir en sablage avant peinture

Elles se poncent bien ces jantes
J'avais mis 2 couches d'apprêt et 3 couches de peinture je crois ...

ok merci  c'est vrai que comparé aux mille miglia le côté galette plate facilite largement les choses , mais j'ai le compresseur, le pistolet et le sable, je crois que je vais me laisser aller à la méthode utilisant le moins d'huile de coude possible

pour l'apprêt j'ai deux bombes d'apprêt époxy, ça devrait le faire

tu as raison, tu vas moins t'embêter!

Elle est comme neuve cette jante

Pas de grandes avancées ce week end , le beau temps nécessite de s’occuper du jardin, avec le redémarrage de la tondeuse , affûtage des lames , et tout ce qui s’ensuit.

Les cabochons de roues sont peints, et la barre d’appuie tête aussi.
La voici mise en place :





Je pense qu’elle est un petit peu haute , je ne me suis pas assis pour voir ce que ça donnait d’un point de vue ergonomie, j’aviserai de la hauteur en fonction de ce facteur aussi.

Je pense aussi ...

Y’a plus qu’à percer plus bas

Oui c'est la première chose que j'ai pensé, trop haute. Sinon ça le fait !

a mon avis elle est trop basse , en tout cas pour sa fonction première et non pas esthétique car ces sièges n ont pas des grands dossiers ......

Je me suis fait la réflexion Pascal de la hauteur du dossier , il faut que je compare hauteur avant et hauteur arrière entre assise et bas de l’appuie tête
Sur les Rancho équipés du troisième rang , la barre est pile au niveau supérieur du dossier , mais je ne suis pas sûr que ça soit très confortable.

Je te retourne le ?

A l’avant , 70cm depuis l’assise jusqu’au haut de l’appuie tête. A l’arrière 74cm. Conclusion il faut que je baisse la barre de 4cm

Voilà. C'est trop haut. Je n'avais rien dit mais c'est trop haut.

Dommage car côté ergonomie c’est mieux que la hauteur d’origine.
Ce week-end j’essaie de me faire le parallélisme et semaine prochaine je vais tenter le CT

Faut voir avec les gamins en place...

Il n y a pas de raison pour ton CT , tu as tout revu ....

Le gamin a son rehausseur, avant d’avoir la tête qui arrive la haut va falloir bouffer de la soupe

Pour le ct je me méfie , ça a pris tellement longtemps que je ne suis pas non plus à l’abri d’une chose grosse comme un camion que je n’aurais pas vu