Mes pisciacaises et autres youngtimers

Belle vts !
Il y a 4 ans j'en cherchais une pour ma fille, mais déjà à l'époque j'y ai renoncé pour le prix, et pas raisonnable pour un jeune permis.

Il n'y a pas que la TI, l'alpine si je ne me trompes pas et aussi la solara Pullman c'est ça, parcontre elles lui tournent le cul...en tous cas joli parc

MSport a écrit:

Space72 a écrit:

Sacrée voiture ! C'est une plateforme de 604? Est ce que les intérieurs étaient aussi beaux que la 1510 ou autres solara?

La Tagora était une conception nouvelle, en avance sur sont temps concurrente direct de la 604. Pour des raisons d'économie elle à repris certains éléments de certaines Peugeot, le train arrière par exemple provenant d'une 505. La SX lors de sa sortie en 1981 était la berline la plus puissante d'Europe, sont moteur, ces carburateurs sont spécifiques. Lors du rachat par Peugeot cette voiture fesait beaucoup d'ombre plus performante et mieux fini qu'une 604, elle à donc été assassinée.

Bonjour,

Heu t'es sur de ce que tu écris????
Il me semble bien  que Mercedes bmw, Alfa Roméo, Jaguar et j'en oublie surement avaient des autos bien plus performantes!

Je crois que tu te trompes un peu, en fait elle avait le PRV le plus performant, ce qui n'est déjà pas si mal....

Pour le chassis, alors j'ai toujours entendu dire que c'était une base de 504, ce qui fait que les roues sont vachement rentrées par rapport à la caisse.

Bonjour à tous,

Pour le perfs, voici un site qui les récapitule (je n'ai pas vérifié la véracité des données).
Concernant la base, j'ai lu 604 puis que c'était du pur Simca déjà pret quand Peugeot à pris les rênes de la société Simca. On reste donc dans le doute, sauf si quelqu'un ici à des références à nous donner...

Tagora SX vs 604 SL : Match 12095 (zeperfs.com)

la base de la tagora est bien la même plateforme que la 604, qui elle aussi a les voies assez peu larges en regard de la largeur de caisse.

Belle Saxo, encore un peu boudée, mais très bonne voiture.

Un peu de vernie à faire sur l'aile arrière droite, mais le reste a vraiment l'air propre

gadmuche91 a écrit:

MSport a écrit:

Space72 a écrit:

Sacrée voiture ! C'est une plateforme de 604? Est ce que les intérieurs étaient aussi beaux que la 1510 ou autres solara?

La Tagora était une conception nouvelle, en avance sur sont temps concurrente direct de la 604. Pour des raisons d'économie elle à repris certains éléments de certaines Peugeot, le train arrière par exemple provenant d'une 505. La SX lors de sa sortie en 1981 était la berline la plus puissante d'Europe, sont moteur, ces carburateurs sont spécifiques. Lors du rachat par Peugeot cette voiture fesait beaucoup d'ombre plus performante et mieux fini qu'une 604, elle à donc été assassinée.

Bonjour,

Heu t'es sur de ce que tu écris????
Il me semble bien  que Mercedes bmw, Alfa Roméo, Jaguar et j'en oublie surement avaient des autos bien plus performantes!

Je crois que tu te trompes un peu, en fait elle avait le PRV le plus performant, ce qui n'est déjà pas si mal....

Pour le chassis, alors j'ai toujours entendu dire que c'était une base de 504, ce qui fait que les roues sont vachement rentrées par rapport à la caisse.

Bonsoir, je vous confirme que la Tagora SX est la berline la plus puissante d'Europe lors de sa sortie en 1981. Le 0 a 100 km/h est abattu en 9s ! Les allemandes sont plus lourdes et ne font pas mieux 

La Saxo est assez marrante, très nerveuse ! Avec sont moteur TU vous avez l'impression de rouler en 104 ou 205. 

MSport a écrit:

gadmuche91 a écrit:

MSport a écrit:

Space72 a écrit:

Sacrée voiture ! C'est une plateforme de 604? Est ce que les intérieurs étaient aussi beaux que la 1510 ou autres solara?

La Tagora était une conception nouvelle, en avance sur sont temps concurrente direct de la 604. Pour des raisons d'économie elle à repris certains éléments de certaines Peugeot, le train arrière par exemple provenant d'une 505. La SX lors de sa sortie en 1981 était la berline la plus puissante d'Europe, sont moteur, ces carburateurs sont spécifiques. Lors du rachat par Peugeot cette voiture fesait beaucoup d'ombre plus performante et mieux fini qu'une 604, elle à donc été assassinée.

Bonjour,

Heu t'es sur de ce que tu écris????
Il me semble bien  que Mercedes bmw, Alfa Roméo, Jaguar et j'en oublie surement avaient des autos bien plus performantes!

Je crois que tu te trompes un peu, en fait elle avait le PRV le plus performant, ce qui n'est déjà pas si mal....

Pour le chassis, alors j'ai toujours entendu dire que c'était une base de 504, ce qui fait que les roues sont vachement rentrées par rapport à la caisse.

Bonsoir, je vous confirme que la Tagora SX est la berline la plus puissante d'Europe lors de sa sortie en 1981. Le 0 a 100 km/h est abattu en 9s ! Les allemandes sont plus lourdes et ne font pas mieux 

Heu désolé mais non, même si ses performances restent excellentes, on ne peut écrire que c'est la berline la plus puissante d'europe!

Il existe des berlines bien plus puissantes, notamment dans les marques que j'ai citées. 

Ma mémoire des chiffres faisant défaut, j'ai verifié mes dires sur le net: 


BMW 535 0 à 100 en 7,5s (218 ch)
[url=https://zeperfs.com/fiche2392-bmw-m535-i.htm#:~:text=La BMW M535 i (E12) est %C3%A9quip%C3%A9e d%27un,vitesse manuelle %C3%A0 5 rapports.]BMW M535 i (E12) 218 ch - Fiche technique & performances (zeperfs.com)[/url]

La 528 est à 8,4s (184 ch)
Audi 200 5T 0 à 100 en 8,7s (version 170 ch)
Jaguar XJ V12 8,4s pour 289 ch 


Mercedes 280E 9,9 s 
Mercedes 450 SEL 6,9 ben oui 7,7s;  9,3s en 450 SE Elles sont lourdes OK


R30TX 10s moins puissante 
 
R25 V6 9,3s R25 V6 Turbo 7,7s! Ok sorties après mais moteur PRV optimisé dit à manetons décalés; Là je connais un peu et je garde un bon souvenir de la R25 V6 comme voiture souple, rapide et assez économe. 

604 STI 10,4s 
505 2,2l Turbo 8,8 mais de 1983. 

Cqfd

Il faut regarder les années de sorties, en janvier 1981 il y en a peut, tu est obligé de choisir les berlines avec des moteurs V8 ou V12 pour la comparaison et qui coûtait 3 voir 4 fois plus cher pour seulement 1s d'écart, après 1981 oui elles sont plus puissantes, sachant qu'une dizaine de Tagora V6 ont eux une préparation Danielson qui la poussait à 200cv, comme celle du garage Clément comme exemple. Donc pas de possibilité de comparaison, brave Tagora SX !   En clair une berline moderne trop réussie qui fesai beaucoup d'ombre à Peugeot, sont échec étant tout tracé... Aujourd'hui une Tagora SX est un oiseau rare, très prisé par les collectionneurs pour ceux connaissant le modèle et sont histoire !

MSport a écrit:

Il faut regarder les années de sorties, en janvier 1981 il y en a peut, tu est obligé de choisir les berlines avec des moteurs V8 ou V12 pour la comparaison et qui coûtait 3 voir 4 fois plus cher pour seulement 1s d'écart, après 1981 oui elles sont plus puissantes, sachant qu'une dizaine de Tagora V6 ont eux une préparation Danielson qui la poussait à 200cv, comme celle du garage Clément comme exemple. Donc pas de possibilité de comparaison, brave Tagora SX !   En clair une berline moderne trop réussie qui fesai beaucoup d'ombre à Peugeot, sont échec étant tout tracé... Aujourd'hui une Tagora SX est un oiseau rare, très prisé par les collectionneurs pour ceux connaissant le modèle et sont histoire !

LOL, MDR, on voit le passionné du modèle... (avec quelques oeilleres, mais je ne critiquerais pas trop car j'en ai aussi vis à vis du Losange!)

Mais toujours est il, que vous ne pouvez ecrire que c'etait la berline la plus Puissante d'Europe, c'est juste sur cela sur quoi je ne suis pas d'accord avec vous.

Après un oiseau rare, oui mais dont le design n'a pas pris, et le design cela reste le nerf de la guerre, des qualitées de toutes sortes sur une auto ne pourront pas lutter contre un design qui plait...

Il y a une vidéo sur Facebook filmé dernièrement par le POA au salon epoque auto 2023, le spécialiste reconnu Simca le dit clairement, vous ne connaissez pas l'histoire de cette voiture c'est certain !!! Après chacun est libre de ne pas avoir le même point de vu. Enfin passons...la caapy à réouvert un bâtiment depuis le mois de Janvier, une visite au public sans rendez-vous un samedi par mois. Pour ceux souhaitant des informations complémentaires vous pouvez demander à consulter les archives sur place afin d'en savoir plus sur l'histoire de cette voiture. Le grand barbue que je passe un grand bonjour pourra vous en dire plus !

MSport a écrit:

Il y a une vidéo sur Facebook filmé dernièrement par le POA au salon epoque auto 2023, le spécialiste reconnu Simca le dit clairement, vous ne connaissez pas l'histoire de cette voiture c'est certain !!! Après chacun est libre de ne pas avoir le même point de vu. Enfin passons...la caapy à réouvert un bâtiment depuis le mois de Janvier, une visite au public sans rendez-vous un samedi par mois. Pour ceux souhaitant des informations complémentaires vous pouvez demander à consulter les archives sur place afin d'en savoir plus sur l'histoire de cette voiture. Le grand barbue que je passe un grand bonjour pourra vous en dire plus !

Ben voyons!!!

Je n'y connais rien, j'étais pas né à cette époque, je ne travaille pas dans l'automobile depuis 45 ans, je ne m'y interresse pas bien entendu!
et je ne lis pas les journaux spécialisés depuis plus de 50 ans!

Alors je n'ai pas besoin de retourner à la Caapy pour cela... Quand à écouter un passionné de la marque qui la met en avant en zappant ses concurentes je doute de son objectivité.

La Talbot Tagora, l'une des berlines françaises de série la plus puissante de l'époque (youtube.com)

là je suis d'accord! Mais désolé pas d'Europe....
Ce n'est pas une histoire de point de vu, mais simplement un fait!

Space72 a écrit:

Sacrée voiture ! C'est une plateforme de 604? Est ce que les intérieurs étaient aussi beaux que la 1510 ou autres solara?

Désolé c'était une simple question

La Tagora amenait du modernisme au niveau des intérieurs et équipements face aux austères Peugeot.