Honda Accord

ma 406 m ayant joué un tour   , la bougresse devait savoir que je songeais a la remplacer par une 4 portes  , je me suis mis en quête d une nouvelle   monture , bon après je ne suis pas exigeant , essence , moins de 180000 kms , boite auto et entretenue of course   
après avoir vu des semi épaves , Saab , Merdesèche ....je suis tombé sur cette honda accord 2.0i ls de 1996 avec ....149000 kms , distrib faite a 130000 , personne âgée décédée dernièrement et sa veuve ne conduit pas , avec le contrôle OK de 3 semaines ( la j ai un doute de copinage   ) 


 
Bon vendredi soir je cherche et trouve un blablacar pour le lendemain pour Avignon 
Samedi matin depart pour aller chercher la belle , ma covoitureuse ne me parait pas a l aise a la conduite et cela va se confirmer par la suite   
3h30 plus tard ( 2h15 en temps noàrmal ) je suis arrivé et vivant    je suis arrivé  et on fait les papiers avec le fils du défunt et je me sauve , pas trop vite car les freins ne sont pas top ... mais alors pas top du tout , il faut pomper a chaque coup de frein , donc comme je suis un warrior ...j y vais en serrant les fesses 
2h30 plus tard je suis rentré et vivant  , je commence a regarder les factures qui m ont été remis et je regarde la facture de la distrib 2800€ quand même ( réfection culasse + radia etc...) mais en 2011 a 130500 kms  , pas tout a fait 19000 kms mais 12 ans   bon comme je ne savais pas quoi faire ....
J ai un doute , les pneus me paraissent neuf , je sors voir les dates et bingo ils sont neufs d il y a 11 ans et a l avant des amorces de craquelure sont apparues après le trajet 
bon pour aujourd'hui je jette l éponge et me prends un apéro pour déstresser Ice tea of course    
Le lendemain , donc dimanche matin , je m attaque a tenter une purge de frein et la en ouvrant le bocal de frein 




je vide donc le circuit de cette mouscaille immonde , nettoies tout , liquide propre , purge pendant un bon moment pour tout virer et la ca freine   
la personne qui m a vendue la voiture a enregistré la vente et m a communiqué le code , sauf qu aujourd'hui j ai voulu faire ma carte grise et woualou , je revis le remake de ma première Safrane (pour ceux qui suivent    ) a savoir que l abruti s est vendu la voiture a lui même   ...du calme ...il faut que je me calme ... la derniere fois cela a duré 2 ou 3 mois pour regler le problème , ha les blaireaux ....je les hais

Et bien quel périple, tu ne l'a pas payé trop cher ?

je l ai payé 1300€

OK c'est encore correct, c'est une (5G) ? Si oui base de Rover 600, côte 2023 : 3500 Euros !

alors là je n en sais rien ...mon téléphone oui est en 5 G  

- Honda accord (4G) 1990-1993
- Honda accord (5G) 1994-1999 les meilleurs finitions sont les 2.3i SR et le 2.2 vtech

Pascal et ses aventures 

Alors c est un 5   (1996) mais en 2.0i ls avec le minimum syndical , 4 ve fe re fc
, clim Manu et fonctionnelle et bva

J'adore quand un plan se déroule sans accrocs 

un peu de boulot en vue, mais tu vas avoir une auto sympa 

mels a écrit:

Pascal et ses aventures 

c était a Avignon , t aurais du me demander d'aller la voir , moi c était qu a meme pas une heure de route .

distrib 12 ans , op a refaire desuite , pneu , et tout ce qui va y avoir par la suite ... ca c est la voiture qui a dormi dehors ou dedans que personne touchait , une batterie un pote au ct et op a dégager

je suis sur que les anciens proprio en plus ont dit : rho on avait fait plein de frais en plus ... y a 12 ans lol

 , le fils n a pas vanté le bon entretien car c est moi qui lui ai demandé par tel si la distrib était a jour et il m a répondu qu elle avait été faite a 130000kms , ce qui était marqué sur la fiche dans le compartiment moteur . Après il y a certainement eu copinage pour le CT mais a voir ....Après c est vrai que je n ai pas pensé a toi désolé , j ai opté pour la facilité et comme ca urgeait j ai demandé a mon beau-frère qui habite a 20 kms .
après c est vrai qu elle a dormi dehors au vu des paquets d éguilles de pin que j ai viré , mais le plus bluffant c est qu il n y a pas une tache de rouille   
la voiture ne faisait les derniers temps que 1000 kms / an  et la personne faisait changer la batterie a chaque CT 5 batterie en 12 ans   
la dans l immédiat j ai la distrib , les pneus , et un soufflet de cardan avd a faire , le reste ca va , a oui j oubliais la carrosserie car le papy qui est mort en décembre avait 87 ans et ne devait pas avoir une bonne vue ni de bonnes oreilles   
et aussi le ciel de toit a refaire 

  même pas une photo de l'intérieur......pffff........

ha désolé  
mais il est sale , je ne l ai pas encore nettoyé 



et 2 photos des résultats des manoeuvres de papy 

Il faudra que tu retrouve quelques éléments de carrosserie, avec un peu de temps tu devrais trouvé. En tous cas tu est sur qu'il n'y aura pas de corrosion ma tagora provient du Gard aussi et elle en est dépourvu. Bonne remise en état.

J'ai galéré un jour pour débloquer un écrou de moyeu sur une Civic, c'était un pas inversé !! Je ne sais pas s'ils ont continué à faire ça ensuite !!

ca je ne sais pas , je ne connais rien chez les nippons , je n arrive pas a trouver une RTA 

A vérifier avant de forcer...

Alain.78 a écrit:

c'était un pas inversé !

Comme chez Citronel avec leurs C35 ...

Autrement depuis hier soir j ai pu faire ma nouvelle carte grise  
je n ai plus qu a commander distrib complète avec pompe a eau et les courroies accessoires , le joint homocinétique droit , les pneus , l allumage + joint torique d allumeur , vidange moteur  et boite toto ...dès qu il fera beau 

Des valeurs sures les nipponnes des années 90, juste ce qu'il faut d'électronique, super fiables, pas rouillées bien sur car galvanisées depuis longtemps...
Moi j'ai des Micra K11 des années 90 (3 en circulation dans la famille), comme toi les soufflets de cardan pètent souvent sinon rien à faire et distri par chaîne en plus!

bon je viens de commander mes pièces pour lui faire une petiite révision 
les 2 courroies de distrib + galets+ pompe a eau  , les 2 courroies d accessoire , le joint homocinétique d , les filtres air+ huile + ess pour 140€ livré , ca va 
il va me manquer l huile moteur et boite ...mais c est un bon début  

Les consommables sont pas trop chers !

après pour le prix des pièces j ai jonglé avec Autodoc et Dgjauto  

avant



après



je suis magicien  

en fait en changeant la malle arrière , une occasion achetée sur Ebay et cerise sur le gâteau de la même couleur , je vais avoir de la carrosserie sur l aile droite (il faut la ressortir pour l aligner sur la malle  )   , bon je verrai cela a la retraite ....

Elle va rouler plus vite avec l'aileron !

il y était , je ne vais l enlever car il resterait 4  trous 
 mais finalement ca lui donne une petite gueule ...enfin plutôt un beau cul 

Tu lui monte 4 belles jantes alu et tu aura une Honda sportive.

Moi je rajouterais un logo "type R" !!

alain-78 a écrit:

Moi je rajouterais un logo "type R" !!

 
Il s'appelle pas Robert le "type", il s'appelle Pascal