[metal maniac] Restauration rancho [non d'origine]

je voulais juste dire que la petite fente...je ne l'avais pas vue...après ponçage..on la voit encore moins ..on passe l'apprêt, on est content
on peint...et 2 mois après..une fente

Donc comme celà peut m'arriver à peu près partout...je me vois mal investir massivement dans une peinture
je n'ai pas le niveau pour peindre, ou alors qu'avec du blanc, qui pardonne tout ...mais je n'aime pas le blanc

je vois un autre carrossier cet apm

Bon, ben l'autre carrossier...j'ai même pas pu négocier le prix

je me suis fait retourner comme un beefsteak

...il veut MEME PAS la faire ... du moins les parties métal ok, mais pas la fibre...me voilà bien avancé

Salut, je viens de lire ton post en entier et je dit FELICITATION pour le boulot réalisé !!!

Mais surtout ne baisse pas les bras alors que tu est presque arrivé au bout de cette resto...

Tu ne pourrais pas trouver un peintre qui te fasse ça en dehors de ces heures ou le week end car en ce moment le domaine en rapport avec l'automobile ne va pas trés bien, donc il y a surment moyen de négocier quelque part avec un peintre qui aurait un p'tit manque de boulot...

dommage que tu sois si loin du sud ouest métalmaniac

les boules
j'étais en train de remonter un moteur de 1100 ti, hélas un échange standart
pas usé mais resté 20 ans sans tourner
l'un des segments était bloqué dedans par la rouille et la calamine , pas moyen de le bouger de la gorge
j'ai éssayé le degripant , la chauffe aussi...
cassé

je cherche donc 1 segment d'étanchéité en cote réparation 0.20 mm

j'avais trouvé mes segments chez un rectifieur, du goetze. environ 30 euros le jeu. aucun des moulins que j'ai n'est en échange standard, donc pas de cote réparation, désolé... par contre si tu ne trouves pas je peux aller demander chez ce rectifieur

j'en ai acheté un jeu complet pour moteur , du mahle, à 75 € le jeu environ, ce qui est une dépense qu'il ne faut pas hésiter
par contre, en rectifié, ça montait tout de suite à 250 €

autant 75 euros ça va, autant 250, ça commence à être velu

en d'autre termes ça fait mahle

beuh...j'avais emmené le moteur du rancho chez un artisan qui ne fait que des moteurs...
verdict : foutu
le vilebrequin est tordu , l'arbre à cames bouffé, poussoirs hs..
le dernier 1400 que j'avais en réserve n'est pas mieux, il faudrait le réaléser
donc voilà
confronté à la baisse du pouvoir d'achat et à la crise de l'emploi , je ne peux pas assurer financièrement la poursuite de cette restauration
je préfère m'en séparer de suite que de le voir pourrir au milieu de ma cour
je vais faire ma liste de pièces petits prix à vendre

l'avait combien de bornes ce moteur pour finir dans cet état?
j'ai bien un moteur de bagh si tu veux mais ça fait loin...

metal maniac a écrit:

beuh...j'avais emmené le moteur du rancho chez un artisan qui ne fait que des moteurs...
verdict : foutu
le vilebrequin est tordu , l'arbre à cames bouffé, poussoirs hs..
le dernier 1400 que j'avais en réserve n'est pas mieux, il faudrait le réaléser
donc voilà
confronté à la baisse du pouvoir d'achat et à la crise de l'emploi , je ne peux pas assurer financièrement la poursuite de cette restauration
je préfère m'en séparer de suite que de le voir pourrir au milieu de ma cour
je vais faire ma liste de pièces petits prix à vendre

Joe ,pourquoi ne pas mettre la caisse à l'abri et reprendre par la suite quand les jours seront meilleurs
Je n'ai pas de moteur d'avance en rab ,dommage car je t'aurais volontiers dépanné.Quand je pense que le dernier est parti à la casse avec la caisse

Un moteur pas cher, cela se trouve et même en bon état. Patience.

Faut avoir vraiment de la chance
en général tout est mort
sur la courrèges, tout est neuf, sauf 3 pièces qu'on avait pas changées...et ça a fait 3 pannes les jours suivants
et 2000€ de budget pour refaire le moteur

Tu peux trouver des moteurs pour le Rancho par exemple sur des Horizons très peu kilométrées.

La dernière que j'ai achetée avait.... 46000 km, 1ère main. 200 euros, car un petit choc avant (aile) qui demandait une réparation en carrosserie.
J'ai entièrement démonté le moteur pour contrôle et changer tous les joints.
Il était nickel.

Mais il ne faut pas être pressé, saisir l'occasion quand elle se présente.

Joé voilà ce que je viens de trouver sur le bon coin peut être interessant comme le dit Bruno pour la mécanique

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/96425036.htm?ca=7_s

Ca ne doit pas valoir mieux que les pièces que je vais benner

par contre, une 309, ça serait le pied

j'ai des petits outils pour vérifier les AAC

pour mon rancho, voilà les résultats dans l'ordre de gauche à droite:

levées ( pour origine 6.05mm) :

6 - 5.3 - 6 - 5.3 - 5.9 - 6 - 5.5 - 5.8

de telles différences, ne me demandez pas pourquoi ??
comme vous l'avez compris, s'ils étaient usés de la même manière, ce ne serait pas trop grave
Là, des cylindres vont marcher mieux que d'autres..c'est pas la peine

d'après mon motoriste, 0.3 d'écart c'est déjà beaucoup
selon moi, à 0.2 mm , on doit pouvoir jouer sur les jeux de culbuteurs pour compenser

Il n'y a pas de moteur 1442 cm3 sur les 309, sauf erreur de ma part.

Ce sont des 1118 ou 1294, toujours avec boite Peugeot BE1 (4 ou 5 V).

si tu veux je peux contrôler un aac que j'ai de la même manière, et j'ai un vilo et des poussoirs.

Merci
il porte quel numéro ton aac ?

un mail devrait t'arriver incessamment sous peu

Bon, ben ça ne s'arrange pas

cherche aussi..piston non fendu

du tout venant quoi

Salut Joël,

j'ai des pistons pour 1442 et des vilos aussi si besoin.

Tout me claque entre les doigts en ce moment, il vaut mieux en rire
Là, c'est du special
1294 en cote 0.40 soit 77.10 mm de large, ça ne court pas les rues

Ah dur dur, je croyais que c'était pour le Rancho...

bon aller
à vendre, chassis nu sur ses trains ..800€

Il est sur le départ
...l'un des plus beaux chassis de France
il va rejoindre des ateliers où la place ne manque pas
un membre du forum, naturellement....donc je tairais l'identité...il ne veut pas être importuné par certains qui demandent les numéros de série

Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette aventure

metal maniac a écrit:

Il est sur le départ
...l'un des plus beaux chassis de France
il va rejoindre des ateliers où la place ne manque pas
un membre du forum, naturellement....donc je tairais l'identité...il ne veut pas être importuné par certains qui demandent les numéros de série

Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette aventure

Pas de risque d'être importuné car j'ai ses N° d'identification depuis notre déplacement ensemble en Ardèche lors de ton achat...en mai 2008 !

J'espère qu'il va se trouver ainsi entre de "bonnes mains" afin de poursuivre tout le travail que tu as déjà réalisé dessus !

Il faudra nous donner ici des nouvelles de temps en temps.

humf ! ce rancho a bien failli paralyser définitivement mes ateliers
mais grace à toi je suis devenu un expert sur rancho
et j'ai contribué à la cause

pour la peine, tu auras une réduction sur les pièces que je suis forcé de vendre, puisque je n'en n'ai plus l'utilité

Parti ....humf, un instant, ça m'a quand même fait tout drôle



Le nouveau proprio continuera la resto sur ce post