Citroen DSUPER 5 1973

Une nouvelle vérole à la maison, un truc a restaurer de plus mais honnettement la structure est très saine donc c'est valable.

quelques photos de l'endroit ou je l'ai récupérée








y'avait une DS verte aussi, mais c'est pas celle que j'ai récupérée

un apperçu des dessous de la beige






récupération:

bref l'idée c'était en premier lieu de regonfler les roues, évidemment pas de jus a proximité pour brancher mon compresseur.... donc obligé de retourner à la maison chercher une ralonge pour se brancher à une prise située un peu plus loin dans l'entrepot... ou bout de la deuxieme prise on en trouve une qui marche....génial.
bref la ds est encore trop loin donc on enleve les cales en bois avec l'aide du cric, bien entendu le cric se coince logiquement dessous juste après.... donc obligé de soulever la voiture avec une poutre pour faire levier une fois bien posée sur ses roues on la tracte sur 5 m histoire de l'approcher du compresseur et on regonfle 3 roues+roue de secours, car la roue avant gauche est bien trop enculée, il faut la remplacer. bref elle finit sur ses roues regonflées.

Ensuite je décide de la remettre en pression an faisant tourner la poulie de pompe hp à la perceuse...,après avoir viré le radiateur pour être dans l'axe, le tuyau d'aspiration lhm explose littéralement, je le recoupe mais impossible de le réemmancher, inutile de déposer le bocal pour le faire tremper dedans directement, les durites de retour inférieures menacant de peter à leur tour....donc on se tente le bidon d'huile (après tout c'est minéral), mais bon, c'est moins fluide que le lhm et du coup la pompe force et la perceuse commence à cramer (si j'avais eu du gasoil, la l'aurait fait par contre)

du coup comme j'avais tout prévu, je sors le manche a balai on dessere les spheres (3 sur 4 sont venues, le dernier vérin tournant tout seul sur lui même) et on découpe des cales dans le manche (entre 4 et 7 cm) histoire de tenir l'auto en position haute puis on revisse les spherespar dessus et là l'auto est prete à être tractée.

bien sur pas de pression hydrau : pas de freins donc on peut pas tracter en souple, mais seulement en rigide, manque de bol, il n'y apas de crochet de tractage a l'avant sur DS(sans doute que ca ne tombe jamais en panne ) pas grave, on pousse avec la c5: barre rigide entre les deux, ca marche très bien!!!!

là on dégage direction la maison, sans aucun probleme, la credibilité de l'attellage frisant le 0 pointé: une c5 en panne tractée par une DS pourrie
ON a frolé le 30 km/h, ca poutre vraiment le compteur de cette DS marche: prosternez vous!

autre anecdote, une batterie de cx ne se monte pas sur ds, ou les cosses sont inversées qu'on se le dise!

sinon j'ai commencé à la nettoyer et a redressé la carrosserie, j'ai aussi remis en route un bonne partie de l'élec

Et bien alors,tu as du courage ,encore une de plus bonne restauration alors la ds à phostomas (fantomas)

pour l'instant je la laisse de coté. je dois me séparer de ma GS et finir l'ami8

Et ben on dirait qu'il y a du boulot (à mon niveau du moins ) Et autrement tu te sépares de ta GS ? Pourtant tu lui construis un beau hangar tout neuf...

je construit le hangar pas que pour elle

bon, j'ai pas résisté a déculasser ce week end, le moins qu'on puisse dire c'est qu'il y a du boulot, cylindre 2 bloqué, forte usure. Si j'arrive a dégripper tout ca, un réalésage va s'imposer!

quelques photos

bon depuis les papiers ont été changés pour avoir une plaque d'immat a l'ancien modèle

et bientot un plan ferraillage de ds23 carbu est à prévoir avec Mathieu dans la région de Pau

ça va faire une grosse journée

Heuu!! c'est quoi le plan ferraillage?

ah ah

une DS 23 pourrie sur laquelle il reste 2 trois babiolesà récupérer

bien mure mais y'a quelques trucs valables....

moi j'ai toujours eu un faible pour la ds

phoz ;
ta GS et fini et a vendre,dit moi en plus sur la voiture

Phil17 a écrit:

phoz ;
ta GS et fini et a vendre,dit moi en plus sur la voiture

salut, ma GS n'est pas finie totalement, mais beaucoup de choses ont été faites. Il lui reste une peinture a prévoir, des pneus, un réglage des culbuteurs. J'essaie actuellement de la vendre. J'aimerais beaucoup qu'elle parte chez un passionné.

Si tu veux en savoir plus n'hésites pas

pas mal de taff en carrosserie !!

du taff en carrosserie, mais pour moi qui la connais il ne reste que la peinture, tou le reste eest sain après le boulot que Phoz a fait dessus cette voiture est en plus très chouette à conduire, tourne très bien, l'intérieur est bref que du bonheur

Oui cette auto est super, dommage que j'aie pas la place de la garder. De toute facon je préfère la garder que la brader. Après l'argent investi dedans, je vais pas la vendre 150 euros.
Si je dois la garder je la repeint et je la prépare pour le monte-carlo historique: peinture, pneus neufs, montage de deux doubles carbus... etc.... c'est une auto parfaite pour ca
Je referait la teinte d'origine, mais elle gardera son intérieur gsx et son compteur pallas avec compte tour

kékéfication

:hopital: :charité:

tu veux qu'on se traine la bite en vhc? cette auto doit poutrer bordel, je vais même lui poser une boite 5 de gsa

Dans la neige, les autos vhc de garcons coiffeurs se prosternerons devant la supériorité indiscutable de la GS de l'enfer

en espérant qu'il reste de la neige en france d'ici que tu la prépares, avec le réchauffement climatique je pense que d'ici dix ans faudra monter en alaska pour faire de la classique sur neige

y'aura toujours de la neige

Le dépoilage de la ds23 c'est bien passé, y'a pas mal de pièces. La remorque de l'enfer (je la présenterait un jour) a été bien utile.

J'ai gardé quelques trucs pour ma dsuper. le reste est a vendre sur leboncon
j'ai principalement gardé:
- la jupe avant
- le pc avant + butoirs
- le klaxon
- les toles de passage de roue avant
- l'accoudoir central avant
- la pompe de lave glace

tout ce qui se vend bien je me fait avoir dans l'histoire

chouette effectivement la remorque.
pour info je suis parti avec le copain de ma Frangine i de toulouse à 6h30 samedi après avoir attelé la remorque derrière mon brave baudet, ma fiesta mazout 1.8L de 1995.
à savoir que la remorque est aussi lourde que la fiesta, les 60cv de la bête ont fort à faire ça n'empèchera pas de cruiser à 145 à l'heure à l'aller, histoire de se retrouver à 9h après une pause café sur place.

bien installés sur une dalle béton, on commence à désosser la bête, ce qui nous prendra quand même pas mal de temps.. on partira d'Orthez à 7h30 le soir remorque pleine à craquer de pièce, et Fiesta aussi. le retour sera un brin moins rapide que l'aller, avec une vitesse de 110/120km/h sur plat, et 80 dans certaines très grosses montées, qui m'ont obligées à repasser la troisième

on ira direct chez Phoz déposer les pièces, et retour à la maison à 23h20 faire dodo

je reste quand même étonné par les performances de la fiesta, qui reste une très honnête routière même chargée à bloc , en rapport à sa taille

Ouaip vous avez eu une journée chargée. Pour le prochain dépouillage je devrais être dispo cette fois!! Et puis y'aura la c5. L'attelage ne risque pas de s'arracher!
Mais c'est clair que la fiesta s'en tire bien. c'est une auto etonnante.

oulah un compliment pour ma Cosette! elle va rougir cela dit je l'utiliserai jusqu'au bout, je l'aime bien cette auto, avec sa tenue de route aléatoire et son confort germanique le bourrin est vraiment agréable pour un mazout, et réclame peu d'entretien. faudrait que je fasse régler l'injection pour gagner quelques chevaux, ou monter un turbo, ça passerait direct de 60 à 78cv

quand à l'attelage, je révise mon jugement, j'avais vraiment du prendre des routes défoncées avec ta remorque la fois d'avant car là ça a été le panard, vide comme chargée mais elle reste un poil lourde pour la fiesta quand même. faut que je m'applique à faire une remorque légère histoire d'avoir un peu de charge utile, gerre 180kg maxi

Elle est très bien ma remorque

Aujourd'hui nouveau posage.... une ds de plus va arriver à la maison.... cette dsuper va finir en morceau, je garde l'intérieur tissus et des babioles....

Tu trouve encore du temps pour tes dames

Il faut des preuves en photos