Citroen DSUPER 5 1973

ca va être fait dans les prochaines semaines, j'espère que fin septembre tout sera peint

Et le toit, peinture ou pas ?

il est blanc, c'est moi qui vais le peindre, je vais par contre y mettre un toit ouvrant de twingo

C'est un Webasto aussi ?

c'est dans le style

Olivier 2B a écrit:

Joli !
Personne  ne peux  me  donner  un  idée  du  prix  à mettre   sur  un  DS  Super 5 à redémarrer   et  en  bel  état  ?

dsuper5 donc modele courrant et le plus sensible à la corrosion (1972-75 )

une tres belle vaut environ 7-8000€

apres si t as 4 pneus a remplacer ça te coutera un smic brut

1/2 smic net pour la ligne d echappement (durée environ 5ans)

1 semaine de smic si les spheres sont dures.

j ai une id 19 et une ds 20 crois moi lorsque je roulais avec a ds elle me coutait plus chere en entretien reparartion que 3 1100 et une horizon.

c'est surtout du au prix des pièces, sinon il n'y a rien de compliqué dans une ID ou une dspecial/dsuper.

Mais effectivement si tu veux du michelin en gommes, c'est à peu près 250 euros le pneu, avec le montage t'es facile à 1000 euros.
les échappements, dans le moins cher t'en arrive à 400/500 euros en tole classique, sinon 1000 euros en inox (voire un peu moins si tu profite d'une promo chez blondeau (entre 650 et 700 euros)

les sphères vissées valent un bras également.

après si t'es pas un puriste, tu peux monter des vredestein à 100 euros le boudin, des sphères soudées (sur les DS a partir de l'AM74, elles étaient montées en sphères soudées d'origine, comme les cx sauf cx break) ca doit valoir 50/60 euros la sphère.

bref tu divise de moitié, hormis pour l'échappement. sinon une fois ceci fait ces bagnoles sont plutot fiables, reste la corrosion.

Je sais, Cote, j'ai une 1100, un Rancho, une 1000 et  une Murena et  je ne dépense pas  grand chose mais  ça va changer avec  le  pain dans  l'aile  et le pare-brise fendu  de la Murena.
Lebon,c'est que le  prix de la DS va rester dans mes possibilités.

c'est quand même une auto super agréable à conduire, tu aurais tort de t'en priver.

Et celle là m'a quasi sauvé la vie  comparé l'embardée faite par la Ds  un jour de verglas d'été avec  les sorties de routes que les autres voitures faisaient à cet endroit selon les témoins.

On a démarré cette rougne virile ce dimanche, elle a tourné à la pisse d'âne de fond de réservoir et au mélange de tronçonneuse, forcément ça fume un peu.

le 2 L 100 ronronne bien  

J'aime beaucoup la sonorité de ce bloc  

 

oui on sent la force tranquille....

je bade le garage    

On est même  toute une  bande à bader ! 

 

faut dire que celui qui a fait les plans est un bon aussi  
content que cette rougne ait redémarré  t'as fait ça avec qui?

Avec Fred, il est venu pour que je lui monte un attelage sur sa 2500D, en échange je l'ai embauché pour réorganiser le garage.

:travailclandestin:

ca sera pas le premier

brugief a écrit:

je bade le garage    

bien rangé en plus ....  

 

eh ho! taggle!

Dans le mien, il ne faut pas avoir un gros ventre pour tourner autour des voitures, regarder où l'on marche et faire attention à sa tête !

hier soir j'ai commencé la pose de l'isolant de capot:



j'ai fait ca avec une chute de thibaude qu'il me restait de la GS verte. J'avais acheté ca au comptoir de la carrosserie à l'époque. Faut que j'y retourne pour acheter 1m²

J'ai également refait l'habillage de la tole de protection de la barre antiroulis.

Effectivement : ça  fait  une surface !

phoz182 a écrit:

J'avais acheté ca au comptoir de la carrosserie à l'époque. Faut que j'y retourne pour acheter 1m²

L'occasion de sensibiliser Zerbib au lancement d'une refab de clé de pare-brise large pour 1100...
Je maintiens qu'il aura un marché intéressant.

{oui, ben voilà, je suis revenu, et tout de suite, je reprends le fil de mes marottes} 

j'y vais ce soir. je lui en parlerais... suivant ce qu'il me dira, je vous ferais un retour

tu n'as pas peur que la thibaude prenne cher à cet endroit là? une mousse insensible aux hydrocarbures et à l'eau n'aurait pas été plus appropriée?

C'est ce qu'il a d'origine.... On verra bien comment ça se comporte

Il  va  falloir  que  je  ressonde ma tante  à  propos de  la  DSuper 5  dans  deux  semaines !

ben oui!

Bon hier soir j'ai un peu travaillé.
J'ai donc fini la pose de l'isolant de capot:



j'ai rhabillé la tole de protection de barre antiroulis avec l'habillage d'origine. Un coup de polytroll et c'est neuf



ensuite j'ai attaqué la porte arrière gauche

La pauvre elle a souffert! je pense que son galbe extérieur a été changé lors d'une précédente réfection. le garbe intérieur n'est pas pourri mais il y a des coups de partout, des pliures. Heureusement ca ne se verra pas tant que ca une fois tout rhabillé et peint

On dépointe le rail inférieur après avoir coupé le rail de remplacement à la bonne longueur





le rail d'origine n'est pas si pourri que ca!



il fallait intervenir, c'est bien rouillé en surface



on brosse, on meule pour en virer un max



Après on passe un coup de Feral et on soude le rail



bref encore entre 4 et 8 h de boulot sur cette porte afin qu'elle soit potable