rancho en catalogne nord [partie 2]

Ah ben de toute façon, maintenant, il l'est. Quant au reste (excepté le disque) en effet ça parait bien.

Franchement je n' ai rien vu de transcendant , au mieux deux cercles du jdc un peu moins marques ....

C’est bien propre tout ça! Vérifie la planéité de la culasse et du bloc.

en effet ça m'a l'air plutôt bien
faire éprouver la culasse , ça pourrait enlever un doute
sur mon moteur le précédent proprio avait changé le JDC
et ça bouillonnait encore dans le bocal et c'était bien la culasse en cause

Ce matin j ai galopé a droite et a gauche pour trouver une règle , un marbre et mes cales d épaisseur ....bilan impossible de retrouver mes cales ni une règle d ailleurs ....
j ai été voir 2 garages ( des amis) et 2 résultats différents   .....donc cela va certainement se solder par un surfaçage , donc pas prêt de la récupérer   
après j ai fini de nettoyer la fameuse culasse et j ai observé les pastilles    et elles sont en décalé au niveau profondeur ???



cet AM j ai donné un coup de propre a la boite , je ne sais pas comment vous arrivez a sortir vos pièces alu plus neuves que neuves , mais moi c est juste un vieil alu propre 
bon ca le fera quand même .L intérieur de la cloche était très gras avec une sacré épaisseur , première fois que je vois cela ...et en nettoyant je découvre une cassure/fissure et la j ai la tension qui monte ...et a mon AGE   



et la même boite vu du dehors 

et j ai terminé l AM par le nettoyage du groupe 



J ai la sortie d eau basse qui ressemble a une licorne   , c est la sortie de la solara qui a 3 sorties , et je n avais pas pu mettre celle de la 1100 car pas la même embase , pour ceux qui ont fait la modif , de quelle voiture avez vous prélevé cette sortie ?

De mémoire j’ai remonté celle du 1442cc d’origine

La fissure n’est pas juste une trace de fonderie ?

Je valide les deux remarques.

non ce n est pas une fissure d usine .....mais en nettoyant le bloc moteur j ai certainement trouvé l origine du gras dans la cloche , la pièce dans laquelle le joint spi du vilebrequin côté  volant moteur avait de la pate  bleue , donc ces saligauds ont réparer la fuite et n ont pas nettoyé la cloche 
JP , aurais une sortie de 1442 a me céder stp?

J'ai rien compris. Du coup, une sortie de quoi ?

lorsque tu regarde la photo de mon bloc , en bas la sortie de LDR , j ai celui du solara avec 3 sorties et il me faudrait apparemment un de 1442 en 2 sorties

D'accord, mais je ne voyais aucune rapport avec le reste du message (parce qu'il n'y en avait pas).
J'en ai forcément mais attention : état d'usage. L'alu est +/- bouffé au contact durite.

Je regarderai demain.

Maintenant c'est coucouche panier papattes en rond.

Demain c'était aujourd'hui et j'ai fait 50 trucs mais pas ce que j'avais dit. Il reste deux jours dans le WE... Pas de stress.

je doit bien en avoir un ou deux qui traine mais pas avant lundi
demain je joue les  bagnard

au premier des deux   car le remontage va trainer un peu   maison du fiston oblige ...

ce matin pour la première fois de l année je suis sorti en tee shirt   et je me suis attaqué au nettoyage du compartiment moteur ainsi que des 1/2 trains avant
après j ai avancé sur le bloc , mise au propre , pastilles , joints spi etc....et j ai fait de même sur la culasse , pastilles ( dont une vieille pastille est tombée dans la culasse   ...re-sortie   ) et dépose des soupapes avec un outil de la muerté que je me suis confectionné car le lève soupape que l on m a prêté doit être utilisé par un ingénieur au bas mot 

ha Fred , " Bagnard" ?

bravo, efficace le Pascal 

Il est de Toulon !

merci Olivier cela ne m avait pas sauté aux yeux 

je devais abattre des montagnes aujourd'hui et en fait je n ai pas du en trouver car je n ai pas trop avancé 
Ce matin boulot chez le gamin et redressage du parechoc de sa voiture et cet après midi rodage des soupapes , mise en place des jqs ( une chance que j en avais 2 jeux , un noir et un vert ... le noir était trop grand pourtant vendu dans une pochette achetée chez Mister Auto   ) et remontage des ressorts et des des brides et la avec mon outil de la muerté ca n allait pas jusqu a ce que je le modifie et là nickel , voila c 'est tout 
Demain j aimerais que le groupe soit en place car après le temps va se faire rare 

Tu n'en profites pas pour le peindre?

tu parles du bloc ? mais je l ai peint , mais en noir car premièrement on ne verra pas les fuites ou les taches de gras    et deuxièmement et surtout , que je n avais que cette peinture    , mais en fait au départ je ne voulais pas le peindre  car je ne voulais pas que le moteur soit plus beau que la voiture   donc en noir cela restera discret et en parfaite harmonie avec le reste 

OK, je vais  essayer de peindre le mien en  vert  mais sans rien démonter.Enfin, l'urgence, c'est la carrosserie.

Finalement tu n'as pas envoyé la culasse chez le rectifieur?

Ca va vite, bravo!

@+

non , je ne l ai pas envoyé en rectif 
aujourd'hui j ai avancé un peu 



confection d un autre outil de la muerté 





je n ai pas terminé ....si il y avait pas eu ce pu.ain de support moteur arrière ( la vis du haut) 

Ahhhh, la vis du haut du support moteur V2... Tout un poème. Il faut un outil de la muerte...

tu as raison , j en ai un autre , je vais le modifier , je vais virer le pare_chaleur enfin plus exactement le rendre modulable 

Ah ben ça avance bien! Tu dois te sentir un peu mieux maintenant!

Tu bosses bien pendant que je me promène !

hola ces photos n ont pas été prises aujourd'hui   , je dois faire peur .....personne se manifeste lorsqu ils passent a proximité 

2000 mètres séparent les deux sur le plan vertical ! un monde fou et 27,5° samedi dernier   On se croirait en été !

Je pense à toi quand je vois le panneau Bages mais jamais le temps d'y aller voire même de m'y arrêter !

Escroc