Ma 1100 Berline LS 5cv

J'ai vérifier, c'est bien de la 80W90 que j'ai utilisé, je sais pas d'où je sortais la référence SAE30.
Je n'ai pas encore beaucoup rouler, si j'ai l'impression qu'il y a un léger mieux, c'est vraiment pas flagrant. Comme il me reste un petit fond dans le bidon, je crois que je vais ouvrir le bouchon juste au dessus et y vider mon bidon, un tout petit peu plus d'huile, ça peut pas lui faire de tord.

la SAE 30 c'est peut être pour ta tondeuse ok, je sors

en tous cas, il n'y a toujours pas de présentation de ton rancho ici!!! alors ne fais pas le malin!!!

hors charte :afro: je voudrais pas t'attirer des ennuis

effectivement il faut que je le fasse un de ces jours, mais côté qualité de restau, quand je vois les beautés présentées, j'ai interet à me faire petit!!!

je suis sur que tu vas nous faire un truc très bien.

Hier j'ai regardé Les sous doués passent le bac, sorti en 1980.

C'est dingue le nombre de vieilles caisses sympa qui sont dans ce film.

Et à la fin, quand Galabru fait la circulation, il moleste une 1100 blanche déjà bien mal en point, circulation parisienne oblige!

J'ai pas repéré le modèle mais c'était amusant.

La semaine dernière c'était le film avec Coluche et Depardieu, Inspecteur La Bavure. Dans celui là il y a plein de 1100 avec la déco de police noir et blanc, ils en bouzillent quelques unes dans une cascade mémorable d'ailleurs.

Vous connaissez d'autres film où on voit des 1100?

des films avec des 1100 y'en a un paquet vu comme elle etait repandue a l'époque. quasiment tous les films ou tu as de la circulation dans la rue

- peur sur la ville avec jp belmondo 1975 par exemple
- adieu poulet avec ventura 1975 aussi

y'en a plein d'autres

y'a aussi un livre de robert doisneau que j'ai chez moi ou il prends en photo la circulation parisienne, on en vois qques unes, faudra que je fasse des scans.

J'en ai repérés dans 'Je suis timide mais je me soigne' Avec Pierre Richard et Aldo Machone.
Au coté de pas mal de Citroën, et bien d'autres en arrière plan.

Pendant mes vacances au bord du Lac Léman ces deux dernières semaines, j'ai vu une 1307 GLS dans un état très correct, bien qu'utilisée presque comme un utilitaire, les sièges et le coffre (banquette rabaissée) sont protégés par des couvertures, +/- 57000km au compteur (vu l'état il n'a pas du faire le tour), de couleur brun rouille métallisée, avec un intérieur tissus zèbré orange et brun apparemment encore très bien. C'est à espérer qu'elle ne sera pas victime d'une éco prime quelconque.

Dans le camping il y avait également des hollandais qui revenaient d'Italie à bord d'un roadster 2 places style années 20/30, sans capotte, juste un tonneau-cover ni pare-brise, juste deux sautes-vent, il s'agissait en fait d'un kit poly sur base de châssis de 2cv. Faut être sévèrement passionné pour faire un allé-retour Hollande-Italie là dedans.

Salut à tous, je me suis rendu ce dimanche à une concentration à Wervik, ouverte à tout véhicule mais avec comme invité d'honneur cette année les Simca, Matra, Talbot et dérivés. Presque 1h30 de trajet, mais ça valait le déplacement, jugez plutôt:

J'ai pu y voir: 5, 8, un coupé Facel en état moyen mais qui en a intrigué plus d'un, Aronde, P60, Chambord, un break Marly impeccable, plusieurs 1200s magnifiques, 4/5 1000 dont 2 Rallye2 et une préparée, quelques 1300/1500/1301/1501, dont 2 break très propres, 1307, une Chrysler 180, 4 rancho, plusieurs Bagheera dont une S et une rare Courrèges, plusieurs Murena, quelque chose qui ressemblait à une Horizon ou une Sunbeam mais j'ai pas reconnu, j'en oublie certainement.

A part une épave de coupé Spécial de la même génération que la mienne, soit 70/72 à vendre, j'étais la seule 1100 présente, ce qui m'a valu un beau petit succès finalement.

Dans les autres marques, impossible de tout citer mais j'ai retenu:
Citroën: Ds, type H, 2cv Ami8, Méhary
Ford: Cortina, Capri I, II et III, Escort Cabrio, 17M,
Opel: une superbe Capitan (style américaine), plusieurs Kadett de différentes générations ou modèle (coupé ou liftback), un coupé GT
Volvo: Amazone, une berline 144 tractant une caravane Wa Wa (seul et unique fabricant belge de caravane) à roues jumelées
Renault: 4cv avec remorque monoroue,R5, Dauphine
Peugeot: 404, 604, 203 break 7 places, 504 cabrio, 204, 104, 205 gti 1.6, 403, une 403 plateau bâchée, 2 505 break 4x4
NSU: plusieurs Prinz dont une TT et une type 110
VW: cox, buggy et combi
Fiat 500, Alfasud Sprint, Gtv, Autobianchi cabriolet, 1 Minicar Messerschmit, MG cabrio, Mini, Berliet, plusieurs Mercedez, véhicules agricoles et de guerre, etc.

Malheureusement j'avais oublié mon APN, je n'ai donc aucune photo!!!!!! Il y en a sur le cite http://rallyfotosaswin.freehostia.com/oldtimers.tk/wervik/slides/DSC_4825.html
Mais évidemment aucune de ma 1100 GRRRR.....

salut Manu,

tu as du te régaler car au vu des photos le niveau etait relevé!!! en tous cas merci pour le lien, ca fait passer un bon moment on y voit en effet des murena des bagherra, des rancho (2 j'en ai compté) des simca ariane, 1301/1501, aronde et bien sur des renaults, peugeot et citroen populaires, ce qui fait plaisir!!

Salut à tous, et surtout à toi Phoz, ce message va te faire plaisir...

Ces derniers temps j'ai fait quelques achats, j'attends une paire de bavettes et des déflecteurs de vitre achetés sur ebay, mais ce w-e j'ai pris possession d'un attelage pour ma 1100.

Il est pourri et je devrai le réparer avant de l'installer, je vous tiendrai au courant et ferai sans doute un tutorial sur le montage.

Mais en attendant, et à la demande de Phoz, je vous l'ai dessiné.

Je vous déconseille fortement de vous lancer dans la fabrication d'une telle pièce si vous n'êtes pas un soudeur émérite, ne jouez pas avec votre sécurité et celle des autres. De plus ce genre de pièce doit être agréée, ce n'est donc pas légal de se le fabriquer.

Les dimensions sont prises avec les moyens du bord, je vous conseille de préparer les pièces principales, de les fixer à la voiture, et de tout pointer en place, pour ensuite tout ressouder correctement.



J'en mettrai une photo dès que possible.

ouah!!! merci beaucoup, ca va m'aider. Depuis michel 60 m'a donné un attelage, y'a quelques réparations a faire dessus pour le rendre "disons" conforme
les dimensions et les photos du tien vont m'aider.

C'est toujours mieux de partir d'un existant, ne fut-ce que pour la plaque constructeur

J'ai une grosse réparation à faire sur le mien aussi:

ah oui quand même!

boarf, c'est la vision du neuf par simca

tu veux qu'on parle de ton rancho d'occasion

tu peux, ça m'évitera de faire la présentation

J'hésite entre juste découper la partie malade, et resouder un morceau de cornière, ou carrément enlever une vingtaine de cm de carré et le remplacer.
C'est pas pour tracter des tonnes, mais j'ai peur d'abimer la plaque signalétique en soudant tout près.

Je verrai ça de plus près quand j'aurai le temps.

PS: j'adore les Rancho, alors je suis aussi demandeur d'une présentation détaillée...

on est tous demandeurs....

merci de cet intérêt et il faut que je le fasse... mais comme je ne souhaite pas faire un copier coller des présentations existantes, il faut tout remettre en forme, et j'ai un PC à finir le soir, me demandez pas pour qui

Salut à tous, meilleurs voeux.

Pendant ce petit congé, j'ai bravé le froid pour bricoler un peu.
J'ai réparé mon attache remorque, reste à le peindre et à l'installer.
Mais surtout, mon souci d'éclairage s'étant aggravé, je me suis décidé à ouvrir l'interrupteur défectueux, et je me suis rendu compte qu'il était très simple de conception, et que ses contacts étaient simplement oxydés. Un petit coup de papier de verre plus tard tout remarche parfaitement!!!
Ouf, pas besoin de bidouiller le circuit électrique, et une pièce en moins à rechercher.

que des bonnes nouvelles dis donc.... moi j'avoue que le froid me rends pas courageux du tout!!!!

attention au papier de verre, chaque rayure créée est une niche pour l'oxydation. il faut un papier très fin, liimite à polir le contact

pour l'attache remorque, en démontant le réservoir du rancho j'ai pu voir que la conception des Matra était totalement différente des attaches de simca. à la limite je dirais que l'attache des rancho est intégrée au chassis plutôt que d'être une pièce rapportée comme sur les simca

Je vais encore me faire fouetter, mais en réalité j'ai pas utilisé du papier de verre... mais la pointe d'un couteau...



Si ça recommence, maintenant je sais comment régler le problème...

un truc qui marche très bien aussi, je pourrais presque le mettre en rubrique trucs et astuces tient

pour nettoyer les contacts ou les petits coins des carbus, on trouve des sortes de stylo à pointe en fibre de verre. ils coutent généralement assez cher...

or, dans les grandes surfaces de bricolage, il existe au rayon profilés alu et acier, des ronds de 4,6 ou 8mm de diamètre et un mètre de longueur, dans un matériau qui doit être de la fibre de verre justement. on s'aperçoit que c'en est sur la coupe, qui présente une structure fibreuse une fois acheté le morceau (environ 3 ou 4 euros), on attrape un taille crayon bien affuté, on met des gants, et on taille en pointe un bout de tube, et on essaye sur les contacts oxydés, ou bien pour nettoyer de l'alu, vous allez être bluffés par le résultat!!! (si pas de taille crayon, un coup de meuleuse (avec un masque!) donnera le même résultat l'avantage est qu'avec un metre de long c'est qu'on peut en faire un bon paquet, avec différentes formes, selon les besoins

Excellent ! Et je confirme cette utilisation !

Les ronds dont tu parles sont du "pultrudé" (si, si) de fibre de verre/résine polyester.

De par la méthode de fabrication, il y a beaucoup de verre et peu de résine.

C'est exactement le même matériau que les lattes de voiles des planches à voile ou des bateaux.

bon, il faut un topic la dessus et vite

bon je vais essayer d'en retrouver un bout et faire un topic avec photo