la vie en bleu.......

Beau travail

xud11bte a écrit:

Excellent ! Va falloir que je vienne la voir celle là !

semaine prochaine? ,on se tient au courant!

Pareil oui ! Tu sais bien te servir du pétard dis donc! Parce que il me semble qu'un bleu comme ça.....les coulures se voient bien !

1ere fois que j utilise de la peinture carosserie, a priori d apres ce que j ai lu , c est moins compliqué d appliquer une teinte puis vernir ,que de faire du brillant direct

il faut prendre le temps de regler le debit du pistolet en "gaspillant" du produit,un reglage pour la teinte , un autre pour le vernis. ça c est comme l 'aero. mais par exemple ,j ai vu ce matin que sur l envers du capot il y a un manque de vernis a un endroit... et quelques poussieres

c est pour ça que sans cabine,sans pistolet pro je ne ferais pas la peinture complète et que je laisserais a un homme de l art le soin de lui faire le lifting final( quand j aurai mis assez de sous de coté )

Sage décision car il ne faudrait pas que l'endroit soit moins beau que cet envers plutôt très bien réussi. La einture, c'est fondamental dans la réussite d'une restauration.

si j'ai bien compris tu utilise de la peinture a l'eau. Donc tu passe une premiere couche avec la base et ensuite le vernis? Tu utilise un pistolet special?

Superbe !

Ca bosse bien bravo!!!



Puisque le titre est la vie en bleue, ben je me permets d'une petite photo pour souligner ce post à ma façon!





GG

La 6 bretonne à l'air de s'habituer à la région parisienne

jules 22 a écrit:

La 6 bretonne à l'air de s'habituer à la région parisienne

Ya pas de raison, elle a pleins de copine spour jouer maintenant!



Et je crois qu'elle papotte pas mal avec miss 1100, elel sont devenues copines!!!!



En plus elles sont pas loin de ma cave, je les soupçonne de me la dépouiller!!!!!!!!



DSL pour le HS!



je redescends au garage!

GG

On se demande qui vide la cave pour raconter ça

Jet63 a écrit:

On se demande qui vide la cave pour raconter ça

J'y pensais ouais, il se défend bien vite !!!

phoz182 a écrit:

si j'ai bien compris tu utilise de la peinture a l'eau. Donc tu passe une premiere couche avec la base et ensuite le vernis? Tu utilise un pistolet special?

non , peinture polyurethane et diluant ,puis vernis et durcisseur hs,pistolet a gravité buse de 1.4( il me semble) mr brico.. , je pense que pour le vernis il faudrait legerement + gros , on a peut etre un peintre sur le forum qui pourrait nous en dire + ?

gadmuche91 a écrit:

Ca bosse bien bravo!!!



Puisque le titre est la vie en bleue, ben je me permets d'une petite photo pour souligner ce post à ma façon!





GG

la ressemblance est frappante

mels a écrit:

phoz182 a écrit:

si j'ai bien compris tu utilise de la peinture a l'eau. Donc tu passe une premiere couche avec la base et ensuite le vernis? Tu utilise un pistolet special?

non , peinture polyurethane et diluant ,puis vernis et durcisseur hs,pistolet a gravité buse de 1.4( il me semble) mr brico.. , je pense que pour le vernis il faudrait legerement + gros , on a peut etre un peintre sur le forum qui pourrait nous en dire + ?

c pas une peinture metallisee?

oui,peinture métalisée , je vais en faire refaire un peu ,je ferais des photos

avant le vernis ,si tu veux

Hello

Je l'aime bien ce bleu, ça me rappelle la break Gls de mon père... il faut que je trouve des photos d'ailleur

Jet63 a écrit:

Hello

Je l'aime bien ce bleu, ça me rappelle la break Gls de mon père... il faut que je trouve des photos d'ailleur

moi aussi .pareil

vendredi apres midi libre,soleil

un coup de neuf aux jantes, je passe les etapes de decapage,antirouille,appret,ponçage



2eme couche



j attend que la base se "matifie",puis vernis



une curiosité ,j ai une jante pas pareil que les autres mais j adore!!! (simca 1100 à gauche)



SALE BETE !!! ,les inconvénient de la peinture en plein air ,mais j ai pas d autres solutions





raffraichissement des enjoliveurs

avant:



après:



le nez dessus c est pas parfait,mais déjà beaucoup mieux



allez maintenant ,direction chez maman (le garage provisoire),au programme remplacement joint collecteur échappement ,y'a une fuite

j espère que je vais pas trop galéré,et pas casser de goujons

a yé ,joint changé ,les doigts dans le nez ,pas de galère

même si finalement , je crois que c 'était simplement désséré ,mais bon j'en avais commandé 1 donc je l 'ai remplacé



pour aider a la manoeuvre, j ai decroché les élastiques du milieu , la flemme de tomber la ligne en entier



c est suffisant





j ai été aidé, il y a 2 goujons qui sont sortis avec l écrou et c est pas plus mal



remplacement du soufflet de crémallière gauche et tant qu'a faire je met les ressorts qui avait disparus et que j ai récupéré sur l épave de la ti





puis remontage des ailes avant,un coup de mastic butyle que ça reste démontable facilement





la partie + sombre , c est une retouche avec la 1ere teinte que j avais fait faire,le bas de la face avant, la 2eme... no comment , je vais y remédier maintenant que j ai trouvé un vrai pro qui m 'as fait la teinte tip top



maintenant les yeux





voilà ,ça c est la partie sympa ,mais aujourd'hui madame a pas voulu démarrer:evil: , alors que le week end dernier elle avait tourné pendant 1 heure , c est d'ailleurs comme ça que j ai vu la fuite au collecteur.

c est pas le circuit essence ,j ai tout vérifié: arrivée,filtres,gicleurs ok

l allumage reste plus que ça ,mais il y aurait 1 élément qui aurait laché dans la semaine bien qu'elle n est pas tournée?

je verrais ça le week end prochain: bobine? condo? bougie? m en vais potasser les sujets dans la rubrique ad hoc,parce que j 'y entrave que pouic a l allumage ,comme ça j'apprendrais !!!

C'est peut-être juste de l'oxydation sur une connexion.

non , ça j ai vérifié.controlé le faisceau (neuf)a l ohmmètre, démonté les bougies mais pas pu vérifié si étincelle ,j étais tout seul

tous les avis sont les bien venus, merci olivier

Elles sont belles tes jantes ! Mais ça va être chiant à équilibrer à cause de la bestiole prise dans le vernis !

Tu as essayé de l'essence direct dans le carbu ?

Le fil de ta bobine qui va aux rupteurs ne s'est pas débranché quand tu as passé tes fils de phares droit dans la joue d'aile? L'espace est relativement étroit et perso en mettant les miens, ma main, au passage, a débranché la bobine.

thierry 92 a écrit:

Le fil de ta bobine qui va aux rupteurs ne s'est pas débranché quand tu as passé tes fils de phares droit dans la joue d'aile? L'espace est relativement étroit et perso en mettant les miens, ma main, au passage, a débranché la bobine.

oui ,vérifié tout le faisceau ,j ai aussi controlé que j avais pas inversé les fils en montant le faisceau neuf et du coup j ai remonté le vieux en vérifiant l ordre sur la verte

xud11bte a écrit:

Tu as essayé de l'essence direct dans le carbu ?

oui,j ai controlé , quand j accélère ,j ai bien de l essence qui "pisse" dans les corps des carbus ,on peut en deduire

que coté arrivée c est bon ;pompe,menbrane,filtres et gicleurs comme je l ai dit ,démontés ,soufflés...