la vie en bleu.......

Quand j'ai fait repeindre ma 1100 , en démontant le pare-brise , une belle surprise de 5 cm de long sur la partie basse...de la rouille 
Traité par mon carrossier

Faut espérer... il faudrait pas que ça finisse comme sur ma MG, sous une belle apparence, ça a fini en orgie métallique!

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Album MG
Album MG
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Album MG

Album MG
Album MG
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 super taf  

En effet! J'ai eu le même souci sur la cx. Et la sm cache sans doute quelque chose a ce nivveau

Je n'ai pas dit que ça n'arrivait pas, j'ai dit que ce n'était pas là que c'était le plus fréquent sur les 1100. Et de la 1100 vous êtes partis sur MG et des citrons.
Bref !

Oui oui, et on a (j'ai) pas dit que c'était le cas ici. C'était en exemple, qui vaut aussi pour d'autres endroits. Pour dire que parfois, on peut se retrouver avec des (mauvaises) surprises et gacher une restau en pensant un endroit sain sans vérifier plus en détail.
Encore une fois, ça n'est pas une critique, cette voiture paraît magnifique et je sais la somme de boulot que ça représente pour en arriver là.

les 2 JP ont raison ,c'est pas le + fréquent mais on a deja vu ,comme je le disais sur la prochaine
je ferai pas l'impasse ....

ha une nouvelle ? 

j'etais sur une paire de rancho mais c'est parti en couille ,au dernier moment le vendeur a augmenté le prix surement sur le conseil d'un copain bien avisé ,..
pour l'instant ils les a toujours 

Dommage pour les rancho 
Bientôt   je vais attaquer les 2 qui sont dans mon garage

J'ai eu l'honneur de conduire cette auto sur plusieurs centaines de km! Eh ben la special c'est génial! Les enfants et madame ont adoré et adopté !

Le moteur est plein de bonne volonté, à 5 et bien chargé, il n'a eu a souffrir que dans les pentes vraiment fortes.

Y'a une petite prise d'air à corriger sur l'axe du carbu, les LP a régler, pour le reste elle est comme neuve. Christophe a bien travaillé 😀

Madame est fan de la couleur et du tableau de bord.

Aïe !! Fallait pas... Le chef va vouloir une S maintenant.

ça fait plaisir de faire plaisir

J-P16 a écrit:

Aïe !! Fallait pas... Le chef va vouloir une S maintenant.

J'essaie d'être raisonnable. Même si je vois des annonces intéressantes tous les jours. Encore aujourd'hui, une 3 portes phase 2.....

Et puis pareil, plus je vois des rancho, plus je me dis....

Mais c'est déjà super d'avoir pu conduire cette spécial.

Et je vais encore en profiter un peu en la ramenant sur tarbes

suite a la modif que fabrice a fait faire sur son autoradio ,je m'etait mis a la recherche d'un module
bluetooth ,commandé il y a 1 mois reçu aujourd'hui ,donc fer a souder et



reste a améliorer esthétiquement le faisceau ,si j'avais viré la meca k7 j'aurai pu le mettre dedans
mais j'ai mes k7 que j'aime bien
j'étais parti dans l'idée d'utiliser le sélecteur de bandes(fm,mw,lw) pour faire la bascule mais j'y suis pas arrivé (pas de schéma...)
du coup je me suis repiqué derrière le potard du son,il y a une légère ronflette a bas volume ,mais de toute façon faut monter le son pour couvrir le bruit du moteur
pour l'alim un 12 volt après la mise en marche et le tour est joué
un fois remis en place le boitier k7 se verra pas
cout de l’opération env 7 euros

aujourd'hui opération carbu,ralenti pas vraiment stable
lors d'une bourse j'avais récupéré un carbu neuf ou il manquait quelques pièces, identifié TI
sur la boite mais a y regarder de près c'était un 36 dcnf 25 ,donc impeccable pour la spéciale
un coup dans le bac a ultrasons et réassemblage



contrôle du flotteur




il a fallu tordre un peu la languette en contact avec le pointeau pour entrer dans les cotes



un coup de rouge pour repérer le point zéro après desserrage de 3 tours



équilibrage de la dépression avec un "synchrotest" Gunson (il doit y avoir mieux...)


ça a l'air d'aller,a confirmer en roulant
une fois sûr que c'est bon ,je dépouillerai celui qui était en place pour voir si il y effectivement
du jeu a l'axe des papillons

Beau travail

C'est tout neuf là dedans !
Coince la manivelle derrière le cric pour éviter un bruit inutile !

 moi je ne saurais pas faire tout ça!!! alors

alain-78 a écrit:

C'est tout neuf là dedans !
Coince la manivelle derrière le cric pour éviter un bruit inutile !

Ach Ja !! Bien vu...

merci  
Alain ,j'ai mis un carré de mousse sur le cric ,pas pensé a la coincer derrière  
Yoyo, je savais pas j'ai appris grâce au forum et a ceux qui se donne la peine
de faire des sujets où ils nous montre comment ils font

vraiment super ce carbu 

mels a écrit:

merci  
Alain ,j'ai mis un carré de mousse sur le cric ,pas pensé a la coincer derrière  
Yoyo, je savais pas j'ai appris grâce au forum et a ceux qui se donne la peine
de faire des sujets où ils nous montre comment ils font

oui on apprend beaucoup ici!!!j'ai déjà réalisé quelques petites "opérations" grâce au forum. merci a tous

un vrai pro maintenant  

plus rien ne peut t’arrêter sur la 1100 désormais 

ç'est vrai que j'ai pratiquement tout fait  
je viens d'aller faire un tour ,ça semble beaucoup mieux ,ralenti stable ,ça a l'air de tourner rond
y'apuka s'attaquer a ceux de la TI

Je vais avoir un concurrent sérieux

salut Phil ,t'as quoi pour régler la dépression et équilibrer ?

ca.

Oh là lui eh oh !!

Encore un machin pour servir l'apéro...

c'est pour la pression des bières ce truc ???

oui ,pour la TI,mais ça marche pas pour le 36 dcnf 25 (pas de quoi brancher les mano)a moins
de faire une modif