Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

les soufflets de cardan sont en commande, je vais les changer avant qu'il explosent, je vais aussi changer les joints spi de sortie de boite, quelqu'un connait-il les dimensions? Faut que j'attaque ca en septembre sinon je ne serait jamais pret pour la contre visite

Aujourd'hui j'ai reussi à monter un autoradio moderne dans la partie centrale du TDB de la 1100

pas bcp de place et tout est limite, mais ca passe!

C'est clair que ca doit être juste pour monté un autoradio moderne.

Je ferai bien pareil, mais faut faire des découpes et si un jour je retire l'autoradio le cache n'ira plus.

c'est certain, c'est pas réversible a moins d'avoir une autre partie centrale de rechange

une photo ,peut etre qu'on voit comment t 'as bien travaillé!

Oui, parce que dans le Rancho, c'est comme la bite de Bigard, il y encore un bout qui dépasse.

Olivier 2B a écrit:

Oui, parce que dans le Rancho, c'est comme la bite de Bigard, il y encore un bout qui dépasse.

Alors comme ca tu est intime avec Bigard !!!!

c 'est toi qui a vu les chauves SOURIES et qui a laisser un laché de sal.......

phoz182 a écrit:

Aujourd'hui j'ai reussi à monter un autoradio moderne dans la partie centrale du TDB de la 1100

pas bcp de place et tout est limite, mais ca passe!

C'est clair ,c'est le bordel ,j'ai sacrifier une façade que j'avais en stock et il a fallut que je rogne les 2 coins du haut de l'autoradio pour qu'il rentre ,il provient d'une R25 ,et il marche nickel

méfis toi jules , j 'ai eu une fois un problème et j 'ai faillit foutre le feu a ma 1100 a cause de cette sal.... de cosse que j 'ai écraser sans le faire exprés derrière l 'autoradio et la tole au fond , j 'ai eu juste le temps de tout tirer , sans quoi AU FEU ? AU FEU

Sur le Rancho, ça rentre moins profond.
Non, je ne suispas intime avec Bigard ( il y a pire comme compagnie, dommage ) mais il dit dans son spectacle que quand il la tient dans une main, il y a encore un bout qui dépasse. Si on en voit encore avec deux mains, c'est que c'est une bête d'élevage. je ne sais pas vous mais ça rassure.MDR

oui

bon sinon pour l'APN cotisez vous, je n'en ai plus depuis mon dégat des eaux a la fin de l'année dernière

Sur ebay, on fait de bonnes affaires.

phoz182 a écrit:

oui

bon sinon pour l'APN cotisez vous, je n'en ai plus depuis mon dégat des eaux a la fin de l'année dernière

Vends une CITROEN

jules 22 a écrit:

phoz182 a écrit:

oui

bon sinon pour l'APN cotisez vous, je n'en ai plus depuis mon dégat des eaux a la fin de l'année dernière

Vends une CITROEN

je peux t'en vendre une, très cher

oh putain ça c'est de l'humour qui décape

On laisse la patine d'origine on a dit! pas question de décaper quoi que ce soit!

Il ne peut pas vendre une Citroën : il ne veut pas un magasin de photographe, juste un apn.

et puis tu pars en CITREON , c 'est la dépanneuse qui te ramène hhihihihihihihihihihi

mais non je rigole ????????????

Non, mais c'est vrai que la Simca a de la marge. Ce n'est pas elle qui va se compliquer la vie avec des suspensions pas possible, hein.

l'hydrolique ne m'a jamais emmerdé sur mes citron, seules mes simca m'embêtent avec ca! le comble!

On va entretenir la légende pour ne pas que la cote des Citroën s'envole outre mesure.

hier soir début de réfection des frein.... ca valait le coup, c'est même une chose à faire impérativeemnt sur une auto qui n'a pas roulé depuis quelques années....



bref je n'ai pu mettre en pièce que l'étrier droit (commencé à 22h hier soir, une fois les mômes au lit et endormis), bref une fois les pistons dehors, grosse misère à l'intérieur, du dépot dans tous les sens bouchant les canalisations, pare poussière légèrement endommagé sur le piston coté route, suffisamment pour faire rentrer la misère

les pistons sont propres, une fois toilés ce sera niquel, bien sur je vais changer les joints et toiler les alésages pour enlever la corrosion de surface. J'ai démonter les tuyaux d'alimentation a partir du MC et passé un coup de soufflette dedans, mais c'était assez propre. Le bocal a été passé au nettoyant frein car vraiment dégueulasse.



ce soir je remonte cet étrier et j'attaque le gauche..... en espérant passer aux tambours demain soir

phoz182 a écrit:

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ce soir je remonte cet étrier et j'attaque le gauche..... en espérant passer aux tambours demain soir

C'est très bien de te mettre ou remettre à la musique...cela est très bon pour se "détendre" !!!

Je rappelle qu'il travaille quand les enfants sont couchés, ils vont avoir de drôles de yeux demain, à l'école.

ils ne vont pas encore à l'école, ce sera l'an prochain pour le plus grand

Ouf, on a eu peur pour leur avenir.

Jean BALUCHON a écrit:

phoz182 a écrit:

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ce soir je remonte cet étrier et j'attaque le gauche..... en espérant passer aux tambours demain soir

C'est très bien de te mettre ou remettre à la musique...cela est très bon pour se "détendre" !!!

moi c'est plutot la guitare.... mais faut que je m'y remette aussi, je suis en train de sacrément perdre!

Hier soir j'ai remonté l'étrier droit! Et ce midi j'ai récupéré le double des clefs chez les anciens propriétaires, ce fut l'occasion de donner quelques nouvelles de l'auto, sans photos mais c'est déjà ca!

Bon, hier soir j'ai terminé le freinage avant, le bocal et le maitre cylindre sont aussi completement nettoyés. J'ai purgé et posé des plaquettes neuves. En parallège j'ai poursuivi le nettoyage du GMP et de la boue dans les passages de roues, va falloir attaquer la phase soudure plus tôt que prévu car c'est bien abimé derrière l'aile conducteur.



Ce soir je passe aux tambours. Restera une ampoule de stop arrière qui ne marche plus et le phare avant droit à rerégler car trop haut.

Tambours arrières non rectifiés lors du changement du kit.... les garnitures étant un peu plus larges que les anciennes et le tambour un peu usé en escalier, voilà pourquoi ca ne marche pas très bien.... bref on va corriger le tir et ca va aller. Pour le reste tout est neuf donc je suis tranquille