Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

oui BCP

sont bien les jantes.

c'est une teinte RAL qui se rapproche de l'origine. Elles étaient bien bouffées mais pas suffisamment pour êtres jetées.

Jolie les jantes

Mais c'est bizarre les miennes qui sont dans leurs jus sont grise, alors que les tiennent paraissent blanche où gris clair .

Tu va dire que je suis emmerdant, mais c'est quoi une teinte RAL ?????

le nuancier RAL est un nuancier standard qui garantit que quand on fait une teinte on retrouvera bien la même si on fait refaire la peinture après. c'est pas mal utilisé en bâtiment.

après chaque fabricant a son propre nuancier, car les RAL ne comprennent pas les métallisés, jute les teintes unies.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Reichsausschu%C3%9F_f%C3%BCr_Lieferbedingungen

c'est du RAL 7044, ca correspond à peu de choses pret à la teinte d'origine. sur mon vf2 les jantes sont grises

salut ,phoz beau résultat sur les jantes tu peux nous donner une idée du cout (sablage et peinture)?

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Merci pour le renseignement

mels a écrit:

salut ,phoz beau résultat sur les jantes tu peux nous donner une idée du cout (sablage et peinture)?

+1

120 euros HT la paire, c'est assez cher, je ne fais pas ca souvent mais là y'avait vraiment besoin.



sinon les ceintures sont remplacées depuis hier à l'avant (un pas de plus vers le CT) et j'ai posé les ceintures arrières aussi.



La manivelle de leve vitre porte conducteur est remplacée également. Ce soir si j'ai un peu de temps et de courage je remplace le pc ar et je pose l'attelage.

cette voiture va être neuve

elles se montent bien les ceintures de solara?

oui, tu vire l'equerre de fixation au niveau du pied milieu et tu laisse celle de la 1100 et ca va bien. Le seul truc qui est pas pratique c'est pour les prises entre les sieges, comme les embouts de ceinture sont différents, il faut les remplacer et sur la solara la prise femelle tient sur un bout de fer plat et sur 1100 c'est une sorte de toron métallique mais bcp plus long, donc faut tout intervertir, ce qui est assez long.



Au passage, sur le vf2 j'ai tout ce qu'il faut pour mettre des ceintures à enrouleur de 1100 classiques, y'a les trous pour mettre l'équerre 1100.

Hier soir pas grand chose, j'ai simplement posé des contacteur de porte de citroen GS à la place de ceux d'origine soudés par la rouille et j'ai commencé à remettre en état les clignotants latéraux. Un seul fonctionne, sur l'autre la douille qui tient l'ampoule est détruite par la corrosion. J'ai donc betement acheté des clignotants de fiat punto deuxième génération.

Je comptais betement remplacer les anciens par ceux là mais le diamètre est plus grand et ca ferait moche. Donc j'ai pris les culots de Fiat et ca se monte très bien sur les clignos simca... et en plus c'est étanche



Là je fais des recherches pour trouver des pneus arrières pas trop chers.

Peux-tu faire des photos des répétiteurs de clignotants ?

C'est "betement" du bon boulot ça !

on s'approche du ct

Francois, je penserais aux photos a l'occasion

Si ça c'est pas un gars qui a envie de rouler en ES j'm'y connais pas

Vivement le contrôle

le semaine prochaine sans doute si j'avance comme j'ai envi!

bon j'avance petit à petit,

aujourd'hui j'ai fait:
- la vidange de LDR et d'huile
- la pose du pc arrière fourni par les anciens propriétaires et les butoirs caoutchoucs fournis par phil 52
- la pose de l'attelage (cablage pas encore fait)
- un polish sur la carrosserie, ce qui la ravive pas mal en attendant mieux

Félicitation!! bien bossé bonne continuation

Merci Michel!!! ca fait longtemps que je t'avais pas vu parmi nous!

arno86 a écrit:

Si ça c'est pas un gars qui a envie de rouler en ES j'm'y connais pas

Vivement le contrôle

c est vrai qu'il est motivé le gars! ça avance!

et les photos , elles sont ou

bon, pas mal de bricoles de faites, je l'ai quand même emmenée au CT même si j'ai pas fini car il fallait quand même changer les papiers. Bien sur le CT est raté, le freinage est complètement à revoir, les phares avant à rerégler.... bref j'ai deux mois pour ca, on va pas se stresser.

Oui, dis donc, c'est une nouvelle marotte : les phares. Sur les deux voitures que j'ai présentées ce mois et qui ont été recallée, il y avait mention de phares mal réglées. Ballot de se fait recaler pour ça, heureusement qu'il y avait pour chaque voiture un autre motif. J'ai cependant souvenir de campagne de réglage de phares menées par la Gendarmerie du temps oùseul le tiroir-caisse ne comptait pas.

ça depend du controleur, le mien quand il a vu que c etait pas bon il a mis une autre voiture a la place pour valider

bien sur depuis il ont etes réglés

je me souviens aussi de campagnes de réglages de phares durant l'été, on ne le voit plus, dommage...

à côté de ça j'ai passé eux fois le CT avec une ceinture arrière qui ne fonctionnait pas (elle ne bloquait pas sous traction brusque, et la 3eme fois j'ai été recalé pour ça... c'était autrement plus dangereux qu'un phare mal réglé...

bah aujourd'hui j'ai amené la GS et il me les as réglés. C'était le seul défaut.

Bon j'ai recu mes nouvelles plaquettes avant. je vais pouvoir prendre le temps de mettre le freinage complet en pièces. le peu de purges que j'ai faites ont montré que c'était bien crassou là bas dedans.

les soufflets de cardan sont en commande, je vais les changer avant qu'il explosent, je vais aussi changer les joints spi de sortie de boite, quelqu'un connait-il les dimensions? Faut que j'attaque ca en septembre sinon je ne serait jamais pret pour la contre visite