Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

Tambours arrières non rectifiés lors du changement du kit.... les garnitures étant un peu plus larges que les anciennes et le tambour un peu usé en escalier, voilà pourquoi ca ne marche pas très bien.... bref on va corriger le tir et ca va aller. Pour le reste tout est neuf donc je suis tranquille

tu vas faire réaléser le tambour?

l'escalier n'est pas très important, je vais voir si je peux pas le bouffer un peu au dremel en attendant mieux :gitan: déjà en enlevant le peu de rouille qu'il y avait à l'intérieur là ou l'ancienne garniture ne touchait pas, ca tourne presque librement.



Réaléser serait mieux, mais je ne connais personne pour ca, et j'imagine le prix que ca doit couter

Certains centres "Midas" (excusez pour la pub) ont une rectifieuse, tente de négocier avec le chef de centre si il veut bien te le faire (au pire un pourliche au gars qui le fera)

Moi je l'ai fait faire à un mécano ( surtout agricole) du village, pour ma 205!

Il a un vieux tour, et il sait super bien s'en servir

15 € les deux rectifs , et il est passé jusqu'au fond

phoz182 a écrit:

Tambours arrières non rectifiés lors du changement du kit.... les garnitures étant un peu plus larges que les anciennes et le tambour un peu usé en escalier, voilà pourquoi ca ne marche pas très bien.... bref on va corriger le tir et ca va aller. Pour le reste tout est neuf donc je suis tranquille

Fais rectifier tes tambours ,moi je les fais au boulot ,je ne te propose pas de te les faire car c'est 40 euros A/R par la poste ,vas moi un usineur si il est honnête c'est 0h30mn de MO maxi ,voir une

J'ai maté le truc au papier de verre, la roue tourne librement et ca à l'air de bien freiner. J'irais voir un rectifieur quand j'aurais un peu de temps, mais merci des conseils en tous cas!

il me reste plus que le réglage des phares pour le CT. Ce we on va rouler! Ce serait bien de la nettoyer mais bon j'ai les disques arrières de la C4 picasso à remplacer!

L'auto a bien watté encore ce we une virée à Toulouse, une à Montauban une chez Mathieu Viollet avec la remorque au cul pour récupérer une presse pour pouvoir changer mes disques de frein arrière sur le c4 picasso. Le freinage est bien meilleur, mais ca tire toujours un poil a gauche a causse du tambour arrière droit que je n'ai pas fait rectifier. Mathieu m'en a passé un qui n'a pas besoin d'être rectifié, je vais donc le monter et rerégler le tout quand j'aurais un moment

Je vais refabriquer des ailes en polyester pour cette 1100. Depuis le temps que je lis des choses là dessus il est temps que je me lance. Je ne sais pas quand je vais le faire mais la mise en oeuvre ne sera pas trop complexe à priori car il ne s'agit pas de création de pièces mais de recopie.

En effet les actuelles serviront à la fabriquation de 2 moules en polyester eux aussi (1 par coté)

le plus dur est de préparer les ailes: trous et bosses doivent dégager

et ensuite il faut faire les étapes suivantes:

- Cirer les ailes sur leur partie extérieure

- appliquer une couche de Gel Coat

- alterner feuilles de fibres de verre et resine polyester(3couches)

==> on aura crée le moule,

ensuite mêmes opérations sur la partie interne du moule.... pour fabriquer l'aile

une fois démoulée, il me faudra fabriquer une pièce intérieure qui servira à la fois de renfort vertical et de fixation au miveau du pied de porte. cette pièce sera perpendiculaire au plan de l'aile ne manière a ce que les boues ne puissent s'accumuler sur l'aile (ca craindra plus rien mais pas la peine de ramasser la merde) et entre l'aile et la caisse.

restera ensuite à les peindre.... mais c'est un autre soucis

le seul truc qui m'ennuie dans l'histoire c'est que l'auto ne sera plus roulante pendant la fabrication des ailes (ailes déposées), mais bon faudra que je m'active avant que les ailes aient disparu.

tu risque d 'avoir beaucoup de commandes et d 'etre débordé FaB

si ca marche vous ferez une commande groupée ceci dit faut déjà que j'arrive à faire 4 ailes pour la mienne, après on verra

et en plus elle va consommer moins et moins lourde a lancer ! tout a gagner ?

pas sur que ça soit moins lourd, ça sera plus épais. mais bon, projet rigolo

comme sur les moderne, des ailes en plastique

Bon courage et bon projet

Cool, en effet si ca fonctionne tu va pouvoir ouvrir une PME !!!!

Les modernes n'ont pas des ailes en plastique, mais en Noryl "chez Renault en tout cas".

Ce principe de refabrications d' ailes existe déja pour les 2Cv/ Dyane, ....... et ca a l'air de bien ce vendre.

Tu nous fera un prix d'amis, ...... un !!!!!!

La solution à un mal endémique des 1100 ... et des Rancho.

Mathieu Viollet a écrit:

pas sur que ça soit moins lourd, ça sera plus épais. mais bon, projet rigolo

en effet les ailes d'origine ca pese pas grand chose déjà et puis là je vais faire 3/4 mm d'épaisseur pour une rigidité convenable. Faut que je me renseigne sur la résistance aux hydrocarbures par contre pour l'aile arrière droite

Pas de souci, je verse régulièrement de l'essence sur l'aile de ma Murena en faisant le plein. Les pompes s'arrêtent trop tard et ça déborde et a fibre ne s'enporte pas mal. L souci viendrait si tu employais de l'ABS.

ok

Olivier 2B a écrit:

Pas de souci, je verse régulièrement de l'essence sur l'aile de ma Murena en faisant le plein. Les pompes s'arrêtent trop tard et ça déborde et a fibre ne s'enporte pas mal. L souci viendrait si tu employais de l'ABS.

je confirme c'est aussi du a l'inclinaison du goulot de remplissage presque horizontal.
j'ai deja eu un bain de pied
phoz ton colis est pret.
je te souhaite de reussir pour les ailes
je ferai partie des clients potentiels

padorigine

en fait moi aussi j'en veux bien un jeu

Tiens, le syndrome Matra passion qui te reprend.
Il faut préférer le pas d'origine ou le pas rouler ...

en même temps les ailes, on peut rouler sans, ça sert à rien, en plus on risque moins de les abimer si on les vire pour ma part, mon choix est fait

à ce propos je ferai un sujet concernant la dernière sortie du matra passion où j'ai été convié, et je glisserai un mot concernant les 35 ans du rancho l'année prochaine. il va falloir je crois aider les gars du MP pour leur montrer que les rancho roulent, car on n'était pas nombreux à la dernière sortie, 4 seulement sur une bonne soixantaine de voiture

Pas de souci, mon Rancho roule mais de là à ce qu'il quitte la Corse pour aller à une rencontr, cela me coûterait bien trop cher. Je me contente d'en profiter égoîstement et loin du Matra Passion qui n'a vraiment pas le monopole du coeur comme disait le président de la République en place au moment de la sortie de mon Rancho.

Mathieu Viollet a écrit:

padorigine

en fait moi aussi j'en veux bien un jeu

attention , il ne faut pas que ca fasse kéké surtout ? hein FAB

Si c'est bien fait, il faut avoir nez dessus ou mieux, taper dessus pour entendre la différence de son pour voir la différence entre les poly et le métal.
Il ne veut pas faire des ailes caissons comme les kéké à R 12 des années 80.

simca76 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

padorigine

en fait moi aussi j'en veux bien un jeu

attention , il ne faut pas que ca fasse kéké surtout ? hein FAB

tu peux me faire confiance

PHIL.52 a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Pas de souci, je verse régulièrement de l'essence sur l'aile de ma Murena en faisant le plein. Les pompes s'arrêtent trop tard et ça déborde et a fibre ne s'enporte pas mal. L souci viendrait si tu employais de l'ABS.

je confirme c'est aussi du a l'inclinaison du goulot de remplissage presque horizontal.
j'ai deja eu un bain de pied
phoz ton colis est pret.
je te souhaite de reussir pour les ailes
je ferai partie des clients potentiels

pas trop tôt