Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

Pour les 35 ans des Rancho à Romorantin en mai 2012n nous aurons besoin de bonnes volontés !

Mais déjà pour les 30 ans des Rancho en Provence en mai 2007, nous avions parmi les Rancho un modèle originaire de Belgique...dont les ailes n'étaient déjà plus "d'origine" !

Il fallait vraiment le savoir pour penser qu'il ne s'agissait pas de la tôle d'époque !

Y'a pas de soucis suivant comment on s'organise.

Olivier 2B a écrit:

Tiens, le syndrome Matra passion qui te reprend.
Il faut préférer le pas d'origine ou le pas rouler ...

Oui enfin on peut rouler avec des autos d'origine hein... ca roulait à l'époque alors pourquoi pas aujourd'hui.... C'est plus un choix de refaire une auto concours pour la laisser dans le salon que de rouler avec

enfin des photos

il était temps

Mathieu Viollet a écrit:

enfin des photos

En effet, enfin des photos !!!!!!


Vraiment Sympa cette 1100

l'avantage c'est qu'il peut pour le moment réparer ses ailes avec du scotch comme celui là, ça reste discret

hou là là !

figure toi que j'y ai pensé pour le moulage de l'aile percée!!!

Une réparation à l'Africaine "en gros"

Pour ta réalisation en plastique, tu fera une teinte dans la masse "comme pour les nouvelles coques de Méhari" où une teinte en externe ????

la question se pose, mais j'aimerais teinter dans la masse... sauf que je suis vraiment pas sur du rendu vis a vis du reste...

franchement je ne me tenterais pas à la teinte dans la masse. je ne suis pas sur que tu arrives à avoir une teinte homogène et surtout égale au reste surtout que d'un point de vue financier ça en rajoute une couche, si j'ose dire.

il vaut mieux mettre chacun sa couche d aprés spéciale fibre et peinture pour finir

mais ce n 'est que mon point de vue

oui en effet comme ca pas de différence de teinte si je fais la totale dans le jardin un jour

Bon l'allumage commence à déconner sévère, des acoups parfois et des difficultés de démarrage :ouin: Mathieu faut que tu m'explique comment passer à l'électronique :ouin:

Il est encore tôt en ce matin automnal quand j'ouvre la porte du garage, je frissonne de froid et le métal de mes clefs de voiture au creux de ma main ne tend pas à me réchauffer.
Je tourne la clef, starter enclenché, la mécanique s'ébroue avec un petit son rauque à peine entaché par le bruit d'une petite fuite à l'échappement duquel sort un panache de fumée blanche ne semblant pas beaucoup se démarquer de la brume matinale.
Je sors l'auto du garage, puis franchis l'entrée de ma propriété vers le monde extérieur, il n'y a personne, la campagne est encore endormie. Seul mon voisin quotidiennement courageux sort pour sa marche matinale. Après un bref salut de la main je le dépasse pour m'engager presque aussi tôt sur une petit route départementale.
Alors que petit à petit l'huile monte en température, la fumée à l'échappement s'estompe et la route défile dans mes rétroviseurs. Les antibrouillards n'ont aucun mal à perser la brûme matinale qui s'estompe. Je me plait à prendre le temps de contempler les paysages du Tar et Garonne, à commencer par les coteaux que je traverse en direction du Quercy blanc.
Il n'y pas âme qui vive à l'horizon, je suis seul dans mon auto et, dans la rase campagne les animaux eux-même semblent comme s'êtres évanouis.
Arrive le moment que j'attendais, la mécanique est chaude et le chauffage est presque trop efficace: je peux repousser la tirette de starter.
Entre chiens et loups, le brouillard s'est estompé, je peux maintenant accélérer, sauter de virages en virages, seul, sur les petites routes.
Les aiguilles du compteur de vitesse et du compte tour semblent irrésistiblement attirées vers le côté droit des cadrans, le moteur a perdu son feulement timide du début pour produire un son plus rageur dans les tours: le deuxième coprs du carburateur s'est ouvert.
Je salive maintenant autant que devant une côte de boeuf saignante sortant juste du barbecue et n'attendant plus que sa sauce au Roquefort.
Il est encore tôt en ce matin automnal mon sourire s'élargit à mesure que défilent les paysages, je frissonne de plaisir, je suis enfin un homme heureux et libre.

tu l a copier dans un bouquin ou tu devient poète
pas mal

phoz182 a écrit:

Bon l'allumage commence à déconner sévère, des acoups parfois et des difficultés de démarrage :ouin: Mathieu faut que tu m'explique comment passer à l'électronique :ouin:

Faut ouvrir un sujet à ce sujet !!!!


Félicitations pour cette bien jolie littérature

sympa la littérature. mais tu étais avec quel auto pour avoir deux corps de carbu? pas la 1100, ou alors tu ne m'as pas tout dit

pour l'allumage électronique, on peut le faire facilement

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

testé sur la yam, ça marche du feu de dieu et surtout tu peux tout laisser d'origine. tu vires les rupteurs (en fait même pas obligé, tu peux juste les débrancher) . idem pour le condensateur. reste la bobine, dont il faudra vérifier la résistance interne, mais c'est tout. au total ça coute une 20aine d'euros en comptant gras.

si t'as pas le temps de le faire, contacte moi mais ça sera pas avant semaine prochaine que je pourrai le réaliser (j'ai tous les composants en double ) ça va te couter cher

je n'ai pas monté le double corps j'ai juste rêvé. Pour l'allumage je risque de ne pas avoir le temps avant de tomber en panne, sans doute ce we

Du coup oui je veux bien que tu regardes pour moi. car là j'ai de la plomberie, de l'élec, un vélux a monter, un ciel de toit de cx à refaire

ça va te couter cher

sinon pour ton lien, je comprends tout sauf l'espèce d'hélice: comment elle est fixée sur l'axe de l'allumeur?

collée à l'araldite sous le doigt d'allumage, on ne peut guère faire plus simple.
pour l'allumage cette semaine impossible, le rancho plus le bonhomme à rendre présentables, c'est pas gagné et ça coute cher
courant de semaine prochaine c'est jouable je pense.

ok pour semaine prochaine, faut que je te fasse passer des trucs?

nan, faut moi que je passe commande, me manquent certains trucs, dont un boitier aux bonnes dimensions et le capteur. de toute façon je vais te faire un devis de ce qu'il faut , et je te tiens informé. je ferai en suivant un tuto pour les amateurs en herbe tu me règleras le prix des composants

tu peux par contre me fournir :
le diamètre de la vis "bornier" sur la bobine HT
la longueur de câble nécessaire entre l'allumeur et la bobine (pour le raccordement du capteur au boitier) ne prend pas le chemin le plus court, suit un chemin "logique" et discret, sans que ça fasse non plus 4m, bien sur.
le diamètre de la tige qui tient le doigt d'allumeur. Si tu ne l'as pas , ce n'est pas très grave, j'ai toujours un allumeur de VF2 qui traine à la maison, je pourrai mesurer dessus.

je ne te fournis pas de date de livraison non plus, bicoze emploi tu temps chargé...

Ok je m'occuppe de ca rapidement!

vite , vite fonce !

ct obtenu samedi!!!!

phoz182 a écrit:

ct obtenu samedi!!!!

Toutes mes felicitations Phoz