Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

phoz182 a écrit:

Ds c'est facile, cx c'est chiant, faut encore que j'en sorte un ce we....

alors bon courage FAB

phoz182 a écrit:

Oui je crois avoir compris pourquoi... On a rien deglace....

cherche pas plus loin. c'est le moulin de ton ancienne Cx Mazout? si ça faisait un moment qu'il n'avait pas roulé, les segments étaient peut être gommés. sinon, si démontage des pistons puis remontage avec les même segments, le honage est obligatoire, car les segments n'auront jamais la même place qu'avant ouverture.

Non le moulin va bien, c'est le reste qui suit pas. Je parlais de ton carter.... Si les surfaces ne sont pas deglacees, la pate n'adhere pas

ça va se résoudre à coup de plaque alu, et passage au marbre cette histoire

bah tu sais mon vf2 est etanche de ce coté là, la solution extreme n'est peut pas pas obligatoire.

ce we, une petite 100 aine de bornes en 1100, direction le lot chez un copain, avec de la menue mécanique sur CX et GS pour changer!





le pont et défoncé suite à un soucis de cardan, boite a changer. galet tendeur de distri qui a commencé à gripper.... donc distrib a changer aussi. la faute à pas de bol tout ca car tout avait été fait pour ne pas être embété.





j'ai aussi rénové le conjoncteur disjoncteur de la GSA, 3 joints et deux billes à changer, demontage méthodique et méticuleux pour que ca marche comme un neuf...

il faut aimer la mécanique et avoir l outillage surtout pour une citroen

j 'ai bosser deux fois la dessus ,c'est bon ! plus jamais

Belle CX, si je puis me permettre : le souci, c'est que pour intervenir sur le pont ou l'embrayage, il faut sortir la mécanique. Après, c'est facile.

ben je suis plus que rodé a ce genre d'histoire maintenant et le faire à deux, c'est un peu moins déprimant.

La cx avait plutot été prévue pour du rotatif à la base.... ou du moteur à plat comme la GS.

Une face avant démontable serait un vrai plus, pour un bon nombre d'opérations..... mais bon c'était pas construit pour vivre aussi longtemps

sur les coccinelles il existe un kit permettant de rendre la face arrière démontable, afin de faciliter la sortie du moteur. dommage que ça n'existe pas pour CX... c'est cool après tout ça la chèvre va revenir dans le T&G, j'ai bien peur d'en avoir besoin, tant pour l'embrayage du rancho que pour le ford Transit de Cyrille.

ben ecoute je fais mon max pour qu'elle revienne. une fois la direction et le doseur de frein de la cx refaits, la remise en place du moulin sera une formalité.

Tu as une date précise de besoin? Je vais aussi sortir le moteur de la ES mais pas dans l'immédiat.

je n'ai pas de date précise, pas avant le début d'année je pense, vu comment c'est parti. je temporise sur le char en priant pour qu'il ne me fasse de coup de Jarnac d'ici le début d'année. D'autant que j'ai les mobs à avancer (toujours 2 P50 pas finis et le flandria qui va rentrer bientôt) et de la carrosserie sur le camping car des parents

Mais là, le besoin de chèvre est moins crucial.

en attendant quand on en a une, c'est quand même nettement plus pratique et rassurant... quand au moteur de ford, là c'est nécessaire, et limite il en faudrait deux tellement c'est lourd.

Oui, c'est sûr quand on a le matériel, c'est mieux.

http://www.leboncoin.fr/voitures/416469158.htm?ca=16_s

z'avez vu ca!!!!

Si les ailes sont belles et qu'il est d'accord pour me les céder à part, ca peut être un beau coup!

Elle est en vente depuis plusieurs mois. Je ne me souviens plus du prix de départ. Il l'a baissée. Là il parvient au stade du découragement, et il cherche quelqu'un qui lui fait une offre.

Ca peut valoir le coup pour un gars qui a une italienne Pendjhari.

Encore une photo sous la pluie ! c'est un reflet dans le PC AV G où c'est une cloque de rouille ?

Vu l'aile arrière gauche de toute façon, elle est sans doute moins belle que la pluie ne la fait paraître mais elle a apparemment quand même du potentiel.

On dirait que les clés de pb et de lunette ne sont pas trop mal.

j'espère juste que les ailes avant ne sont pas à la même sauce que l'arrière gauche

Pour 100 €, il la laisserai peut être

Je te propose de prendre les 4 coins de pc ( tu refais comme pour la TI )

Il est parti de 900 € je crois (en secouant mes neurones, ça m'est revenu).

A 100 € il va grimacer.

C'est en effet le genre d'engin à faire un plan comme la Ti en copropriété Mels-Phoz...

Saint-Chély d'Apcher c'est joli mais c'est loin et le Phoz il ne va pas faire que ça, de la sous-traitance de commandes de bouts de semi-rougne.

Moi je veux bien les deux gicleurs de lave-glaces. C'est pas gros (et les clés de pb et lunette si elles étaient sauvables et si elles vont sur la mienne ce que je pense)

On illustre :

Citation :

Possibilité de vendre en piéces.

Vu le département (48) Lozère, elle a certainement dû rouler un peu/beaucoup dans la neige...et le sel, comme une certaine Rancho provenant du (25) Doubs...!

C'est pour ça qu'elle est déjà proposée à la vente en pièces !

Il suffit de "souffler" dessus !

Jean BALUCHON a écrit:

Vu le département (48) Lozère, elle a certainement dû rouler un peu/beaucoup dans la neige...et le sel, comme une certaine Rancho provenant du (25) Doubs...!

Connais pas. Ca dit quelque chose à quelqu'un ??

ce doit etre une glx vu les roues et le volant

non GLS comme la mienne et la méme couleur interieur

j 'avais changer le tableau de bord et les interieurs de porte

pas sur
regarde les enjos
le volant est d origine glx comme le ti sans le monogramme
garnitures de porte comme les miennes
simili optionnel je crois

steph22 a écrit:

pas sur
regarde les enjos
le volant est d origine glx comme le ti sans le monogramme
garnitures de porte comme les miennes
simili optionnel je crois

200% d'accord avec Steph GLX

jules 22 a écrit:

steph22 a écrit:

pas sur
regarde les enjos
le volant est d origine glx comme le ti sans le monogramme
garnitures de porte comme les miennes
simili optionnel je crois

200% d'accord avec Steph GLX

Une GLS à une montre ,un compteur gradué jusqu'à 200 ,une bande de garniture supplémentaire et un volant tulipe ,une calandre unie et chromée ,de jantes pleines avec enjos plus couronne ,ETC .......

merci pour toutes ces precisions Jules

Elle a l'air pas mal en tout cas en plus les cles de pare brise on l'air tres bien et l'interieur aussi