Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

Olivier 2B a écrit:

Pas à ma connaissance mais n'importe quelle panne est possible. Surtout avec une fille.

Ah le vieux commentaire machiste !

Non, t'as jamais eu de panne avec une fille ?

Non, je pensais pas à celle là !

Joli et peu courant !

j'aime assez les gradulux, quasi toutes mes autos en ont un.

Hola, très curieux cet accesoire , dans la Espagne n'est pas rien comun, assez pratique pour la chaleur, je suposse.

Félicités par ta 1100, elle se voit bien conservé.

À bientôt.

merci. ce store est en effet très efficace et protège bien la banquette arrière des effets du soleil!

le we dernier j'ai transporté sur son toit un sommer de tapissier! Cette auto est élégante et pratique!



Maintenant elle va un peu hiberner!

Les pneus avants se dégonflent, la faute aux jantes trop rouillées, va falloir les refaire
Bon j'ai un peu de temps d'ici le rassemblement

les jantes de ti ca ne rouille pas

ca s'oxyde

+1 l oxidation fait fuir la jante , c encore qui quand c est vernis , ca decole le vernis , et l air sort par ce biais, pour resoudre le souci provisoirement ,decolé le pneu , poncé l oxydation et regonflé

hier j'ai regonflé les pneus, recable les antibrouillards ar avec l'inter fourni par phil52 et cablé les AB avant

Reste la radio à poser + les cardans à refaire je vais voir aussi si je trouve pas un klaxon trompe dans mes trésors pour le lui monter

ce we je me suis attaqué à un truc facile dont je pensais qu'il ne me prendrais pas bcp de temps. erreur!

Voici la chose: il s'agissait de réparer un charnière cassée, celle coté gauche du hayon.

Je la dépose sans difficultés, hayon compris et là c'est le drame: impossible d'extraire les restes de la goupille mecanindus sans chauffer tout le bordel au rouge. heureusement c'est venu.

J'ai par la suite remplacé la goupille par un simple boulon (les goupilles que j'ai en réserve sont pas du bon diametre!) qui est constitué d'une vis d'accoudoir intérieur de GS et d'un ecrou nylstop.

Bref voyant l'état du reste au démontage: joint de haut de hayon qui tient plus très bien, tole qui le maintient dont les rivets ont pété et qui est bien rouillée... ben c'est allé plus loin.

Donc j'ai tout démonté pour

- peindre les charnières
- peindre la tole et nettoyer le joint
- traiter le hayon avec du rustol et du corps creux

me prendre un peu la tête sur le mécanisme de levage du hayon qui n'est plus très en forme.

ce soir j'en suis à la peinture, du coup j'ai peint la barre stab avant de rancho par la même occasion.

sur la mienne FAB , j 'avais intallé des verins de CX , ça y va bien , seul soucie il faut calculer ou les placer ?

je vais déjà voir si je peux pas garder le système d'origine en truandant un peu

ce soir je vais faire quelques photos de ce "petit chantier" en attendant j'ai plus de hammerite noire en bombe et je n'en trouve pas en noir chez casto : à chaque fois que j'y vais le stock est epuisé

regarde que le ressort n est pas sauté d un coté

ca a sauté nulle part, j'ai bien vérifié, je pense qu'avec le temps il a perdu de sa raideur, comme pépé!

J'ai racheté de la hammerite, donc voici quelques photos du petit chantier!

le coin peinture, tant qu'a faire je rafraichit quelques trucs!





quelques photos sur la partie installation des AB.





Ensuite, le traitement de la porte de coffre suite à la réparation de la charnière cassée (visible en peinture sur les deux premières photos.)

Le traitement est à base de rustol pour la corrosion extérieure et de cire corps creux pour l'intérieur.





pas de corrosion perforante nulle part, juste en surface. tant mieux, ca me permet de préserver ce qui peut l'être.

Sinon que faire de ce bout de carton pate tout droit découpé dans une valise de Linda de Souza? parce que bon c'est gondolé et abimé, j'aimerais le remplacer par autre chose, si vous avez des idées, je suis preneur.



ensuite j'ai percé la plage arrière et posé mes HP tout neufs. reste plus qu'a raccorder au poste!




Voilà, maintenant je vais m'attacher au nettoyage des joints caoutchouc avant le remontage.

Sinon les ressorts de compas arrières sont nazes, va falloir les changer.

tu les as eu pour ton anis FAB tes HP

non ca fait longtemps que je les ais!

pour le "carton pate " remplacement par de l'isorel que l'on peu recuperer par exemple sur les fonds de palette de supermarche

un coup de peinture est le tour est joue

ou à défaut d'isorel le médium en 3mm de chez brico des peaux, plus solide et pas cher.

l'isorel va se gondoler pareil. le medium oui mais faut le peindre

en tous les cas il faudra le peindre. tu charges l'isorel ou le médium au rustol, et tu peins ou alors tu peins avec de la peinture noire diluée au rustol?

oui en fait j'étais plus parti avec l'idée de trouver un matériau teinté noir dans la masse.

à part faire un tour en casse et trouver un habillage sur une bagnole, je vois pas trop. après on va retomber sur des plaques de plastoc (ABS ou autre?) c'est pas tout à fait pareil.

ca m'irait du plastoc. ca se trouve en neuf à la coupe ca?

Pour moi, ça sera médium et collage de skaï noir

J'ai refait des chaises pliantes avec ça , il n'y a pas longtemps, j'ai payé 6€ le mètre et il est carrément épais

acheté dans un grand magasin de tissu à Poitiers