Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

Pour moi, ça sera médium et collage de skaï noir

J'ai refait des chaises pliantes avec ça , il n'y a pas longtemps, j'ai payé 6€ le mètre et il est carrément épais

acheté dans un grand magasin de tissu à Poitiers

+1 je vais faire pareil , carton d origine recouvert de sly et doublure mousse pour faire zolie au touché

je ferai un tuto qu en j en serais la :p

Bon ok, va pour du contreplaqué recouvert de skai

Ca me donne envie de faire pareil comme il me manque cette garniture,!!!!!!

Perso, je penche plus sur ce qu'à dit "la pastille", un morceau de couvre palette en plastic, facile à découper, ......., en plus il resiste à l'humiditée.

Au pire un morceau de garniture collé dessus et ca doit le faire.

j'ai finalement suivi le conseil de Mathieu Viollet: j'ai acheté du medium, plus costaud que le carton-pate d'origine. A voir si je le peint ou si je le recouvre. Je préfère la peinture, ce sera peut-être plus proche de l'origine et plus facile à faire.

Bon,

vu que je dois refaire les soufflets de cardans, changer l'échappement, ne serait-ce pas l'occasion de tomber le GMP pour lui faire:
- l'étancheité
- la peinture
- la distrib (je soupconne la chaine d'être fortement détendue, ca claque comme l'arlésienne de Mathieu Viollet à la grande époque... )

qu'en pensez vous?

Hello

Ca en fait du boulot en plus Il faut qu'elle roule pour juillet en tout cas

Jetdefoutredanslaface63 a écrit:

Hello

Ca en fait du boulot en plus Il faut qu'elle roule pour juillet en tout cas

Avec un peu d'imagination elle sera là

bon pas d'autres zavis?

phoz182 a écrit:

Bon,

vu que je dois refaire les soufflets de cardans, changer l'échappement, ne serait-ce pas l'occasion de tomber le GMP pour lui faire:
- l'étancheité
- la peinture
- la distrib (je soupconne la chaine d'être fortement détendue, ca claque comme l'arlésienne de Mathieu Viollet à la grande époque... )

qu'en pensez vous?

ben ya plus qu a

si tu es parti pour les grands travaux c'est pas ça qui va être le plus pénible. faudra par contre qu'on voit comment ça s'organise dans le temps, vu que j'aurai un peu besoin de la chèvre pour le rancho après ça reste une opération simple sur les simca que de tomber le GMP. j'ajouterais dans la liste les deux spis de vilo. après il faut faire attention à ne pas en faire une réfection totale de bloc

ok on voit comment on s'organise. de toute facon, vu les choses que j'ai a faire par ailleurs c'est flexible...
vous connaissez les dimensions des joints spi d'ailleurs?

aucune idée pour les spis? je préfèrerais les acheter avant de démonter pour éviter de perdre trop de temps.

71 x 88 x 8

40 x 58 x 8

deja cité de nombreuses fois



respectivement 10.15 et 6.10 euros sur oscaro.

fortement recommandé de monter du specifique moteur et non du spi standard

Normalement ils sont dispos chez les fournisseurs auto.

Demander les spi de vilos pour moteur d'Horizon par exemple.
(dans mon bled c'est dispo sous 24h).
Par exemple spi distri : Corteco 11545 BASFRD 40 x 58 x 8

Rappel sens de rotation :
- côté embrayage : anti-horaire
- côté distribution : horaire

ok

de ce que je comprends il n'y a pas de spis sur l'aac? comment est assurée l'étancheité alors?

Il n'y a pas besoin d'une étanchéité quelconque.

La distribution (pignons, chaîne) est enfermée sous le carter de distri, et tout ça est aspergé d'huile.

Mais l'AAC ne débouche pas à l'extérieur, donc pas de pb d'étanchéité.

dispo chez auto industrie sous 24h aussi

bruno 09 a écrit:

Il n'y a pas besoin d'une étanchéité quelconque.

La distribution (pignons, chaîne) est enfermée sous le carter de distri, et tout ça est aspergé d'huile.

Mais l'AAC ne débouche pas à l'extérieur, donc pas de pb d'étanchéité.

ok pas comme sur les cx quoi

le kit distrib est le même pour tous les moulins?

au lieu d'aller a la fistiniere, tu ferais mieux de potasser la rta 1100

et tu auras ta reponse pour la distri.

Phist52 c'est pas moi.

Vu que tu ne réponds pas j'imagine que tu ne sais pas retourne réviser aussi

j'ai la RTA de la 1100 Ti mais pas de la ES :ouin:

Kit distribution (pignons et chaîne double 50 maillons) commun à toutes les 1100 sans exception, Simca 1000 Rallye, Simca 1307/08/09/1510, Horizon, Solara, Bagheera, Rancho, Murena 1,6 L, Peugeot 205 et 309 à moteur Simca, Citroën C15 à moteur Simca.

merci.

bruno 09 a écrit:

Kit distribution (pignons et chaîne double 50 maillons) commun à toutes les 1100 sans exception, Simca 1000 Rallye, Simca 1307/08/09/1510, Horizon, Solara, Bagheera, Rancho, Murena 1,6 L, Peugeot 205 et 309 à moteur Simca, Citroën C15 à moteur Simca.

si ca c'est pas de la standardisation

c'est marrant, c'est vrai que Phoz n'a jamais ouvert un moulin Simca finalement

non, jamais, c'est la réflexion que je me faisait hier, les miens marchent, alors pourquoi ouvrir.... j'en ai eu assez déjà avec les moteurs peugeot (bx) et citroen...

je crois que j'ai raison de vouloir sortir le moteur. ca fuit bien de partout et je viens de refaire l'appoint. donc le bruit pas catholique + les joints, je crois que ce sont des raisons suffisantes. va falloir que je me retienne de pas tout refaire par contre. les articulations des triangles supérieurs sont en train de se disloquer et ca grince fortement. Mais si je m'attaque a ca, le budget va être énorme et l'auto ne sera pas prete pour le rasso. Faut que je me donne une semaine au mois de mars pour le faire, pas plus. tout ca en comptant les phases de peinture epoxy + bloc

attention ! en ce moment y'a une ouvrite motorite qui traine sur le forum ,c est peut etre contagieux....

Décidément les ES sont exigentes et je ne suis pas sûr qu'elles le rendent au centuple avec 60 bourrinets.