Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

hé bé! en tous cas merci, faut que je vérifie si j'ai ce qu'il faut en emporte pièce. comme ca je le fais ce soir et zou.

ça n'irai pas mieux à la scie cloche?

je n'ai pas aussi petit, et si tu pars pas droit y'a quand même un risque de déchirement de la tôle.

c'est pas propre à la scie cloche, le top ce sont les emporte pièces qui permettent aux électricien de placer des boutons sur les portes de boitiers électriques en métal:



trou propre, net et sans bavure, ça n'est pas le cas à la scie cloche sur la tôle, surtout à la volée.

sinon, foret étagé, et ça Phoz a peut être dans les trésors de son grand père

j'ai du foret étagé, mais pour le bois.... et pas dans un diametre aussi gros.

par contre l'emporte pièce que tu montre j'en ai pas du comme ca...

Mathieu Viollet a écrit:

c'est pas propre à la scie cloche, le top ce sont les emporte pièces qui permettent aux électricien de placer des boutons sur les portes de boitiers électriques en métal:



trou propre, net et sans bavure, ça n'est pas le cas à la scie cloche sur la tôle, surtout à la volée.

sinon, foret étagé, et ça Phoz a peut être dans les trésors de son grand père

Ok, exact ! J'ai vu des électros le faire sur des armoires électriques, c'est propre comme trou, oui.

je peux voir avec Julien s'il a toujours accès à la malette de son boulot je l'avais utilisée pour la yam, et c'est vraiment le top côté propreté, aucune limaille, un vrai beau découpage.

C'est sympa ca, je sais pas si ca existe en 18. Sur le net j'ai vu du 18.6

j'ai sorti l'auto hier soir, c'est enfin le printemps pour elle, mais la batterie a bcp baissé en charge malgré le coupe circuit. Du coup ca charge depuis ce matin.

j'ai rangé le garage tout hier soir, la carrosserie de l'ami8 est regroupée au même endroit, la carrosserie de la ds a un autre endroit.... j'y vois plus clair.

Depuis dimanche j'ai commencé la peinture de certains éléments pour le montage:

- barre stab arrière
- mastervac et son support.

La dernière couche de rustol sur la face interne de l'aile est en train de secher.

Jeudi après midi je vais aller récupérer l'aile gauche de remplacement et les bras d'essuie glace.

Dites donc chef : vous avez cassé l'APN chef ? Ca manque d'images ces petits comptes-rendus chef !!

oui j'ai failli le dire, faut que je le mette a charger... tout simplement!

hier après midi je suis allé récupérer l'aile avant gauche et les bras d'essuie glace!
y'avait également le pc AR pour la bleue de Mels. et aussi un système de fixation de batterie

Bon Jean Pierre se plaignant de ne pas avoir de photos, j'ai fini par recharger la batterie de l'APN.

Quelques pièces prêtes au montage (ou quasi):



barre stab AR de rancho, bras d'essuie glace AR de la TI de Maubourguier



le mastervac de Rancho (le MC de solara arrive bientot), repeint avec de la visserie zinguée neuve.



De la graisse marine dégueule, j'en ai mis entre le support et le mastervac au remontage pour ne pas que l'humidité s'infiltre.

les bras d'essuie glace avant après peinture:



et sur l'auto (ouais, y'a du ménage a faire)



l'aile avant gauche de la 1100 de st chely d'apcher:



l'aile achetée sur ebay en cours de préparation (départ en peinture demain):



ce soir je continue, y'aura d'autres photos demain si vous êtes sages.

Ah ben voilà. C'est illustré, c'est beau. On aime

+1

Mais ca bosse dur la aussi,au fait ton aile a l'air super saine!

Oui elles sont impeccables, c'est surtout ce que je vais trouver derriere les actuelles qui me fait un peu peur

Grosse galère hier soir! je voulais faire la pose de la barre stab de rancho et remplacer les amortisseurs arrières... j'y ai passé la soirée et encore les amortos ne sont pas faits.

Bref je démonte la barre actuelle, sur les biellettes, les écrous sont hyper grippés, j'ai du forcer comme un fou pour les sortir. A part ca pas de soucis.

c'est au remontage de la nouvelle que j'ai galéré, impossible de remettre les vis sur les paliers, même en plaquant le tout avec un serre joint comme je l'avais fait à l'époque sur le VF2, en utilisant un miroir pour vérifier mon centrage rien n'y a fait.... y'a des jours comme ca.

bien sur train démonté c'est facile, mais en place, avec mes grosses paluches qui flirtent avec les barres de torsion et le silencieux d'échappement, la fatigue n'aidant pas, j'ai bien faillit laisser tomber.

Mais bon impossible de dormir avec l'idée de l'échec! j'ai donc changé mon fusil d'épaule après avoir épuisé mon catalogue de jurons.

montage en lieu et place des vis, de tiges filetées, serrage avec la methode "ecrou contre ecrou". Derrière les paliers se sont montés tout seuls, 4 ecrous et 4 rondelles frein plus loin on en parlait plus!

Ouf!

pour les bielettes en quelques secondes c'était fait, le plus long a été de trouver de la visserie de remplacement. je n'avais que deux ecrous nylstop alors j'ai pris deux écrous standards que j'ai montés au filet frein...

Ah ça, la galère de la barre stab à faire "en place"...

J'ai ramé aussi, mais beaucoup moins que toi. Déjà rien n'était grippé. Chance 1. Et au remontage, ça a bien voulu y aller pas trop mal. Chance 2. Mais j'ai juré aussi un peu pour le plaisir, après les ingénieurs qui ne pensent pas aux mécanos... etc. 

Et celui qui fait ça sans fosse ou pont, je n'imagine même pas.

sur le VF2 j'avais fait ca sans fosse justement.... comme quoi.

trop de confort finalement

ça avance en tout cas, sur un malentendu on va arriver sans encombres dans le jura

ça devrai aller, je fais le minimum pour que la tenue de route et le freinage soient bons.
d'ailleurs, je change de sujet, mais les ailes sont percées pour mettre les clignos. vous allez Halluciner quand je vais vous donner la méthode (tuto a venir).

ça fait déjà peur 

tu vas adorer

Ca m'intéresse pour les ailes de Rancho... un jour.

c'est pas cher, simple, efficace, suffit de pas être trop gauche

Au fait ; si on mets des barres Rancho, il faut en mettre  à l'avant et  à l'arrière ? Je n'en ai que  pour l'arrière  d'une  éventuelle  Ti ...

A l'avant inutile, tu vas augmenter le sous virage. Mieux vaut que tes roues restent les plus independantes possibles. Le comportement sera plus neutre.

Qu'est-ce que tu mets  comme "noir" sur tes  pièces ?

Hammerite

hier soir j'ai changé les amortos arrières, je comptais faire plus que ca, mais j'ai là aussi été embété. le droit est sorti nickel. le gauche a posé probleme: l'écrou de la tete d'amorto ne voulait pas venir et en tenant le meplat de tête avec la clef à molette, celui-ci a cassé net! bref obligé de couper la tige d'amorto pour le sortir   bref j'ai fini le montage des amortos, mais j'ai arrêté là pour la soirée. 

ce soir je vais changer les ressorts de compas de hayon arrière et déposer l'aile avant gauche.