Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]

Admin Nombre de messages : 12748 Date d'inscription : 24/01/2008

si craquelés, faudrait tenter un polishage. j'ai eu le cas sur le compteur du P50, tout le plastique transparent fendillé. l'ai testé la pâte à polir de chez restom, on ne les voit carrément plus. encore un truc qu'il va falloir que je t'amène Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 440797

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 440797

ben écoutes je suis perplexe, les félures ont l'air traversantes, mais on peut essayer; Je demande pas mieux que de les sauver

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Invité

Pour tes feux arrières.

A 30 kms de chez moi y'a ceux la, mais moi je ne suis pas interressé Laughing

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/88222020.htm?ca=11_s

Un peu cher pour des trucs même pas neufs!

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

phoz182 a écrit:: t'as trouvé une épave a dépouiller?

Non c'est l'intérieur que j'avais acheté en décembre dernier (et toujours pas monté cyp

)

Les répétiteurs de clignotants sont donc une "spécificité" italienne, non ?

En tout cas, AL 76, effectivement, on a les mêmes sièges. Mais pour ma part, l'absence d'appuis-tête ne m'a jamais dérangé, même sur long trajet.

oui c'est spécifique au modèle export Smile

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Photos des petits travaux

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img047429

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img047529

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img047625

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img047730

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img047822

Timeo est décidément fan des SIMCA

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img048018

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

ca va pas trop mal les gicleurs de 1307 top

_________________
phil.

c'est pas mal du tout en fait

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir Admin,
quel était le numéro d'immatriculation d'origine (italienne), de ton voiture, et de quelle région et province italienne, vient cette voiture?

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - top

je peut te dire qu'elle était du côté de Venise, nous en avons parlé avec sa propriétaire Smile

ça se voit pas trop que l'assise conducteur est différente :love

en tout cas c'est mieux qu'avant ddr

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonjour Admin,
merci pour la réponse.
La voiture vient d'une région proche de la mienne, je vis à 100 km au nord de Venise, à Udine.

La couleur noire, des sièges de la dernière série de la Simca 1100, n'est pas égal à celui des anciens modèles, est moins profond, c'est la raison de cette différence.

J'ai, dans mon dépôt, un ensemble de sièges égal à celui de ton voiture, mais je voudrais les garder....

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - top

Ciao Gianpaolo, avviamo comprato questa auto cerca di Venezia (no mi ricordo si era a Padova o Marghera ?) fine 1977, siamo orginari di Chioggia in Veneto. Siamo venuti dopo in Francia in marzo 1978.

Buona giornata !

Pour les français : La voiture a été achetée neuve il me semble à Padoue ou je ne sais plus il me faut demander à mon père. Nous vivions dans une ville appelée Chioggia (très belle soit dit en passant) près de Venise.
La plaque italienne avant est toujours là elle sert de support à la française Smile

Je file dès à présent vider mon apn pour éditer et poster les autres photos !

PS : trop mignon le petit au volant ça me rappelle moi au même age à peu près Wink

Et voilà les photos !

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 P7173210

Un bon nettoyage !

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 P7173211

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 P7173213

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 P7173214

Petit passage à la pompe.

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 P7173310

Cela s'appelle un "test d'étanchéité"...! scratch

Ensuite il faut bien donner à boire à la bête toute propre !

Il faudra me dire ce qui est marqué sur les répétiteurs d'ailes. Wink

@+

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonjour à vous tous,
merci pour la réponse en italien.

La plaque d'immatriculation italienne ne peut être sous la plaque française, car en Italie, dans le cas de démolition ou d'exportation (c'est le cas), le même doit être livré avec la plaque d'immatriculation arrière et le carte grise à le bureau pour l'immatriculation des véhicules (cette pratique est absolument obligatoire).

Si l'ancien propriétaire n'a pas fait cette chose, il pourrait devoir payer toutes les taxes routières (en Italie), depuis la voiture n'est plus en Italie, puis, de 1978 à 2007,
de nombreuses années, par conséquent, beaucoup d'argent.

Après la trentième année de l'immatriculation du véhicule, en Italie, nous Italiens ne devrions pas payer plus cette taxe, parce qu'en Italie, la voiture devient d'intérêt historique.

Ton voiture a atteint sa trentième année en 2007.

Donc je suis sûr que la voiture ne peut pas avoir la plaque d'immatriculation italienne avant, caché sous la plaque française.
Si, toutefois, la plaque était vraiment là, s'il vous plaît me donner le numéro pour que je puisse faire une recherche, ici en Italie.

Malheureusement, nous Italiens, même maintenant, nous payons la taxe de circulation (vignette), qui est devenu, depuis 1986, une taxe de propriété du véhicule.

Si la voiture a été enregistré dans la province de Venise, sa plaque d'immatriculation commence par le lettres VE ****** suivies de six chiffres,
mais si la voiture était immatriculée dans la province de Padoue, sa plaque d'immatriculation commence par les lettres PD ****** suivies de 6 chiffres.

Je l'espère, d'avoir été suffisamment clair dans l'explication de la réglementation italienne, en matière de circulation des véhicules.

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

Hé hé et bien nous sommes passés au travers :p

La plaque y est et elle commence bien par VE.
Voilà pour la petite histoire. Par contre c'est au nouveau propriétaire de voir s'il souhaite communiquer cette immatriculation, chose que personnellement je ne ferai pas.
Lors du déménagement mes parents ont fait les choses comme il faut et d'ailleurs vous parlez de la plaque arrière et non celle de l'avant qui est minuscule comparée à la française.
Cordialement.

Dernière édition par purcit le Sam 23 Juil 2011, 8:53 pm, édité 1 fois

Bonsoir M.?,
ma recherche, en utilisant le numéro de plaque d'immatriculation italienne, ne sert qu'à informer l'ancien propriétaire si les procédures étaient correctes.

En Italie, les plaques d'immatriculation ont une réglementation différente de de celles utilisées en France.

Tous les deux plaques ont la même importance, et sont distribués par un organisme d'État, et non dans une imprimerie privée, comme dans le territoire français.

En Italie, si vous perdez ou quelqu'un vole une des deux plaques d'immatriculation, le propriétaire doit signaler l'événement à la police, remplissant le formulaire pour signaler l'événement.
Après trente jours, vous devez réenregistrer la voiture, qui aura une nouvelle plaque, avec de nouveaux numéros, et une nouvelle carte grise.

La plaque survivants, avec la carte grise sera retirée du bureau d'immatriculation des véhicules, qui émettra les nouveaux documents, mais, seulement après que le propriétaire a déposé dans leurs bureaux, les documents anciens.

Peut-être que, maintenant, l'explication de la réglementation italienne (très compliqué), concernant la circulation des véhicules à moteur, il est plus compréhensible.

Le mien est seulement un moyen d'aider un passionné (dans ce cas italien), du modèle.

Je crois que cette information devrait être d'intérêt pour lui.

Si vous ne voulez pas, cette aide de ma part, peu importe, je vais utiliser, dans une meilleure façon, mon temps libre.

Cordialement

Gianpaolo - Italie -

Arrrgh, ne le prenez pas mal, je disais simplement que cette décision revient au nouveau propriétaire, mon père étant l'ancien propriétaire il ne peut se substituer à sa décision et je vous assure qu'il a fait les choses correctement sinon la voiture ne serait pas passée aux mines pour la conformité. (Obligatoire en France pour une exportation) et en plus il a fallu payer la TVA alors ...

Donc voilà ne vous inquiétez pas Gianpaolo, je vous remercie de votre considération.
J'espère que le mal entendu est dissipé on ne va pas gâcher l'ambiance Wink

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir M.??
si cette chose peut être intéressant pour vous, et si vous me donnes le numéro de plaque italienne, je peux vous envoyer (par lettre) un document officiel de la radiation régulière, de cette voiture, sur le territoire italien.

Cordialement

Gianpaolo - Italie -

C'est quoi cette polémique? Honnetement je n'ai pas encore remplacé les plaques et puis si je tombe dessus, je n'en communiquerais le numéro à quiconque. Il ne faut que tu le prennes mal Gianpaolo! Je ne veux attirer d'ennui ni a moi ni aux autres

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Jean BALUCHON a écrit:: Cela s'appelle un "test d'étanchéité"...!

Ensuite il faut bien donner à boire à la bête toute propre !

Il faudra me dire ce qui est marqué sur les répétiteurs d'ailes.

@+

je n'ai pas encore vu quoi que ce soit mais je te dirais lorsque je les déposerais.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir Admin,
pas de polémiques, comme je l'ai déjà écrit, le mien est seulement un moyen d'aider un passionné (dans ce cas italien), du modèle.

Si vous ne voulez pas, cette aide de ma part, peu importe, je vais utiliser, dans une meilleure façon, mon temps libre.

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - bah

qui est le passionné Italien dans l'histoire? s'il est fan de simca 1100, il peut très bien s'inscrire Wink

quant au fait que ni Totorebis ni Phoz ne veulent communiquer l'ancien numéro d'immatriculation, je trouve ça tout à fait normal, nombreux sont les cas de fraude par rapport à ces numéros en France, donc même si les deux parties sont de toute bonne foi, n'importe qui peut venir utiliser ces numéros à des mauvaises fins en lisant ces pages du forum bah

quant au fait que la voiture est maintenant en France et avec ses papiers en règle, on peut supposer que l'administration a bien fait son travail des deux côtés de la frontière, Phoz n'a pas eu de souci pour la faire immatriculer, alors bah

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Dernière édition par purcit le Lun 25 Juil 2011, 10:18 pm, édité 1 fois

Bonsoir Admin.

Évidemment, je faisais allusion, l'appelant "passionné italien" à l'ancien propriétaire italienne de la voiture.

Quant à moi, maintenant, ce thème est définitivement conclu; je n'ai absolument aucune intérêt personnelle dans cette banalité.

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

l'ancien proprio étant le père de Totorebis, il sait très bien d'où vient la voiture Laughing

l'incident est clos Smile

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

je pense en effet que l'incident est clos. Je n'ai aucun doute sur le fait que les choses aient été faites dans les règles!

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Quelques bricoles,

remise en forme des enjolos alu....

lessivage + paille de fer + pierre d'argent, ca en les rend pas neufs, mais complètement présentables. Un petit avant/après

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img054524

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img054524

Les jantes arrières d'origine, très abimées, maintenant sablées et époxiées

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img054619

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1] - Page 4 Img054619

demain je récupère plein de pièces :love

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

joli , mais avec de lhuile de coude

BEAUCOUP d'huile de coude pour les enjoliveurs triso

oui BCP

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

» Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]
» Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie3] - Space72
» [Recherche]Altaya - Les belles années Simca n°38 Simca 1100 TI 1975
» [vente]Simca 1100 VF2, 1100 break spéciale, rancho et pieces
» moteur de simca 1100 : adaptation carbus de 1100 Ti sur moteur 6 cv ?