Ma VF2 futur projet de personnalisation !

en effet elle a l'air plutôt en bonne état et j'espère vraiment pour toi qu'elle le soit autant qu'elle en a l'air

car d'après mon expérience une fois entièrement démonté on déchante un peut voir beaucoup

mais après avec un peut de motivation tout ce répare

en tout cas bon courage pour la suite

d'ailleurs en parlant de suite que comptes tu faire ?

démontage complet ou...........?

west 85 a écrit:

en effet elle a l'air plutôt en bonne état et j'espère vraiment pour toi qu'elle le soit autant qu'elle en a l'air

car d'après mon expérience une fois entièrement démonté on déchante un peut voir beaucoup

mais après avec un peut de motivation tout ce répare

en tout cas bon courage pour la suite

d'ailleurs en parlant de suite que comptes tu faire ?

démontage complet ou...........?

Bonjour West' ,

Je ne pourrais pas la démonter entière, car c'est le seul véhicule que j'ai d'assuré pour rouler tous les jours, donc je vais faire une petite restauration, étape par étape, un "défrichement" en quelque sorte!

Mais tu verras, elle va être sympa !

Ca y est, c'est le feu-vert, les travaux débute, et une longue histoire commence !

Réception du tableau de commande de 1100 TI phase 1, qui à pris les innondations en 2002, j'éspère que tous les manos fonctionne, car dedans, il y a du limon !







Et j'ai un pôte qui était de passage à Lyon, et qui a put me récupérer les jantes de TI, que j'ai dénicher sur Leboncoin. Super, elles sont propre, elles n'ont besoin que d'un brossage, une peinture, et polissage des parties "brut", pas de voillage .








Et j'attaque, la restauration du tableau, avec démontage des manos, et loupiotes, puis décapage de la planche :

ya pu ka ?

c'est parti! bon courage!

Et voilà le tableau restauré, il est bien beau comme ça !

Dommage que le limon coincé à l'intèrieur, donne un effet "sale", mais bon cela fait partis des souvenirs des inondations qui ont frappé en plein coeur la vallée de la Cèze en 2002 (et qui n'a pas était la seule ! )





je l'ai peind en bleu, parce que je veux lui donné une image attirante à l'oeil, bien loin de la froideur du noir mât d'origine, faut que ça vive, alors je met de la couleur !



J'ai commencé également à cabler le tableau, par contre sur l'auto, il va falloir que je coupe les 2 grosses cosses, car c'est un bloc compteur non séparé, qu'il y a dessus, et inconvénient, je n'ai pas encore la RTA de la VF2, est ce que quelqu'un aurez le shéma électrique du tableau de commande, avec les repères de couleurs ???

sympa et propre , mais je l 'aurais peint en noir et brillant en plus

C'est dommage pour les compteurs sales............... y'a un post sur le démontage d'un compteur justement sur le forum. Enfin, moi j'dis ça, j'dis rien.

Démontes entièrement tes manos pour le mettre un coup de propre et un bon coup de soufflette à l'intérieur

Dis, homme blanc a coupé bien du bois, hiver rigoureux en perspective.

Olivier 2B a écrit:

Dis, homme blanc a coupé bien du bois, hiver rigoureux en perspective.

il y a de quoi tenir un bon moment oui

OCCITANIA a écrit:

mais bon cela fait partis des souvenirs des inondations qui ont frappé en plein coeur la vallée de la Cèze en 2002 (et qui n'a pas était la seule ! )

j'étais en poste à goudargues à cette époque ! 4 mètres d'eau dans mes locaux ...

fais gaffe pour les jantes de Ti, tu as 2 jantes de 74 avec écrous plats et de jantes post 75 avec écrous coniques

T'as une bonne vue Patrick, perso j'arrive pas à voir la différence de si loin.
Je fais un "édit", c'est l'histoire des centres avec le noir qui te fait dire ça. Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps.

thierry 92 a écrit:

T'as une bonne vue Patrick, perso j'arrive pas à voir la différence de si loin.
Je fais un "édit", c'est l'histoire des centres avec le noir qui te fait dire ça. Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps.

Ouais, mais je suis allé trop vite en regardant la photo, ce sont bien 4 jantes à écrous plats, seuls les autocollants noirs ont disparu sur 2 d'entre elles !

Loin de moi l'idée de te décourager mais.... je ne pense pas que les manos et le compteur vont fonctionner si ils ont réellement été dans l'eau . Tu as fais un essai avant pour voir?

Pour répondre à XUD', je dois les mettres en service pour les éssayés, donc j'ai pas plusieurs solutions, ça se fera une fois branché sur l'auto !

Ce matin, je me suis attaqué à démonter le tableau de bord complet, ça se fait en 10 minutes chrono , mais par contre la galère, pour démonter la platine devant le bloc compteur, j'ai crus un moment que j'allais la casser pour l'extraire, à cause du clips au dessus, entre les deux compteurs, qui ne voulait pas lacher prise, coriace le bougre !

J'ai dut découpé entièrement le support de bloc compteur, car il faut de l'espace pour les manos de la TI, et du faisceau électrique.












Et j'ai ensuite put présenté le nouveau tableau de commande, et là HORREUR , va falloir la jouer 'sport' pour pouvoir mettre en place la platine !!!

J'ai passé toutes la journée, pour rien au final, car quand ça veut pas, ça veut pas !!!

J'ai finis par "péter" les plombs, et c'est mon père qui est venu arrêter les travaux pour la journée, car il à sentis que tous aller "volé" dans le garage !!!


C'est un truc de OUF !!! Je pensé que le tableau aller plus ou moins, mais en fait ça a rien avoir ! J'ai fabriqué à trois reprise des pates de fixations, pour les deux trous de fixation en haut de la platine, rien à faire, un coup c'est la gauche qui veut pas, un coup la droite, et le renfoncement ne veut pas correspondre avec la forme du contour du tableau de bord !!! J'ai vu sur le topic de Subax, que le contour n'as absolument rien à voir, avec le mien, et ben c'est pas gagné !

Une vu sur l'habitacle, sans le tableau, "Y'a comme un vide" , et vous pouvez voir, que c'est trés propre la dèrrière, vraiment belle cette VF2 !






Petit cadeau pour vous les gars, je vous aient fait une photo de mon shéma du branchement du faisceau de ma VF2, ça pourras peut-être servir à quelqu'un, comme ça, pas besoin de la RTA !






Donc, là devant l'ordi', je me pose des questions, à comment faire demain, pour pouvoir adapté cette platine !

1 = Vu que ça presse (rappelez vous que j'ai que cette voiture pour rouler!), je ne peux pas attendre de trouver un contour de TI, et encore, en trouverais je ?

2= je me rebat avec demain, et je fabrique un cadre pour adapter la platine, "bof", apparement "je suis pas rendu avec ça" !

3= Je fabrique une nouvelle platine en contre plaqué trés fine, mon père dit que ça va faire "dégueulasse", mais bon, j'ai pas trente six solutions !

4= La même chose avec une plaque d'alu', et cela me permet, de fabriqué, en plus en prolongement du tableau, une boite à gants ! Peut-être la bonne solution, mais le soucis, j'ai pas les sicloches (p'tain comment ça s'écrit ça !) , pour l'aluminium, donc j'en reviens au bois !


Vous en pensez quoi ?

Hello

Gros boulot en perspective oui....

Et, faut rester zen , ne jette pas tout quand ça ne passe pas

Chapeau en tout cas d'attaquer un chantier comme ça

Cool man Zeeennnn !!!!!!

Mets nous une tof avec le combiné et la TdB que l'on voit ce qui se passe

effectivement c'est propre derriere! courage ce n'est que le debut ça va rarement du premier coup!

(c'est quoi le truc avec un damier a cote du vf2?)

A c'est sur les gars, que c'est paaaaasssss bbbiiiieeeeennnnn de s'énerver , bah, c'est pas la première qui me fait le coup, j'ai peut-être un peu trop le cractère Méditérranéen !!! Mouhahaaa !!

Bah, la crise de nerf c'est calmé, là je me pose tranquille devant l'ordi', pour communiqué avec la "planète" !!!

Pour Anthony', le "truc" dèrrière avec un damier, est mon Opel Kadett C2 City 2 litres de course, que j'ai acheté l'année dernière, je vais la mettre dans la rubrique approprié, dés que j'ai le, temps .

J'ai pas tout suivi (je lirai tout plus tard), mais concernant les sicloches, les six cloches, lessik-loches, enfin je veux dire les scies cloche, je pense que si tu en as des bonnes pour le bois, tu dois pouvoir couper dans l'alu avec.

A tester avec un petit diamètre pour commencer.

Si tu es dans l'urgence, tu peux faire en contre-plaqué (CP), ajuster, prendre un dessin exact sur papier, monter tout avec le CP, comme ça tu pourras rouler.

Et plus tard, cool, tu fais en alu grâce au dessin, et un jour tu remplaceras le CP par l'alu....

Concernant les branchements, tu peux regarder ce sujet : (notamment la fin de la page 2)
https://simca1100.1fr1.net/t1145-installation-comptetour

[img][/img]

fais gaffe chez simca gris ou rouge = "+"
t'as deja une masse en "b" sur la cosse blanche

à priori ta planche de bord n'est pas faite pour accepter un TDB de Ti ( Bruno ? )

j'ai la planche de ma spécial avec les aérateurs de Ti qui sera dispo vendredi ou samedi

dis moi ce dont tu as besoin par MP et je te fais une offre "forum"

Subax a écrit:

à priori ta planche de bord n'est pas faite pour accepter un TDB de Ti

C'est exact : la planche de bord du VF2 est celle des berlines 1968-69, elle a un bossage au milieu.
(je ne parle pas des compteurs, mais de la planche elle-même)

A partir de 1970, et donc sur 1100 Ti phase 1, la planche de bord n'a pas ce bossage au milieu.

En effet Bruno09, a trouvé le problème , c'est ce foutu bossage, qui fout une pagaille incroyable , voici le tableau de commande sur l'encadrement de la VF2, ça correspond pas du tout !

Du coter gauche, voilà ce qui se passe =





Et du coter droit, c'est pire =





Sans parler du bas =

Subax va être surpris, quand il va voir l'intèrieur trés dépouiller à mort de ma VF2 , j'ai remonté provisoirement le tableau de commande originel, tenu avec des Rislants !!!

A la guerre, comme à la guerre !

Comme vous pouvez le voir, j'ai placé sur le tablier des plaques isolantes autocollantes, à base de produits pétrolier, c'est le top , contre les vibrations parasites, et le bruit !

ambiance sport!

OCCITANIA a écrit:

Subax va être surpris, quand il va voir l'intèrieur trés dépouiller à mort de ma VF2

Je m'occupe de toi demain, je t'envoie les photos demain soir

Merci Patrick pour ma demande .

Il me faut bien plein de babioles, vu que la VF2, est trés dépouillé d'origine, je pense entre autres au caches montant, au niveau des pieds de caisse, à l'avant.

Pour le tableau, j'ai achetais aujourd'hui une tôle strié en alu, je vais voir ce que cela donne, ça serait sympa une ambiance "racing".

Merci Phil', pour le scan du shéma des fiches du tableau.

Mais, une question, pourquoi sur ta légende, le fil gris de la cosse grise désserte un + uniquement sur le voyant de préssion d'huile, alors, que j'ai suivis le trajet du circuit imprimer, et que la piste va au points que j'ai noté ???