Ma 1100 Ti de 74 partie 2

16° et du soleil, veinard

Quel courage.

toujours aussi intéressant. Je suis le feuilleton avec assiduité

Olivier 2B a écrit:

Cela commence à sentir bon la peinture, ça!

PHIL.52 a écrit:

16° et du soleil, veinard

phoz182 a écrit:

Quel courage.

simca33 a écrit:

toujours aussi intéressant. Je suis le feuilleton avec assiduité

Plus facile d'être courageux par beau temps !

Et puis, vu l'excellent boulot du carrossier, je me dois de proteger son travail du mieux possible contre son futur ennemi .... la rouille !!

On avance:
Côté AR droit, avant :



Pendant:




Après:



Le mastic fibré pour boucher les trous trous:








Côté AR gauche, avant:



Pendant:



Après:



Les bouchons:








Pose de l'insonorisant avec "rapiéçage" à certains endroits:





Et pour finir, quelques pièces reçues d'Italie
Merci Gianpaolo !!

du bon boulot tout ça

Salut Patrick, ou trouves-tu cet insonorisant et ce mastic fibré ? Patrice

simca33 a écrit:

Salut Patrick, ou trouves-tu cet insonorisant et ce mastic fibré ? Patrice

Salut Patrice
Le mastic fibré vient de chez restom et l insonorisant se trouve chez les revendeurs de pièces auto type AD chez nous . ce sont des plaques autocollantes de 50 x 25

Merci Patrick

Ce sont des trous de rouille que tu as bouché avec?

phoz182 a écrit:

Ce sont des trous de rouille que tu as bouché avec?

Oui

simca76 a écrit:

beau boulot PAT

le synto fibré est le même avec lequel j 'ai refait la baie de pare-brise d'un camping-car , il est très bien et facile a

poncé , part contre tu n 'a pas eu besoin de changer les tôles en dessous des ailes arrière, la petite bordure entre les

deux ailes ?

Non pascal car j'y ai trouvé uniquement de la rouille superficielle (noyée au rustol transparent pour le dessus, au rustol CIP pour le dessous) et 2 petits trous au niveau de la jonction superieure avec le passage de roue AR droit que je boucherai au mastic fibré

Super taf Patrick, comme dab



J'ai mis la mienne entre parenthése, a cause du temps (humide), elle est dans un container, donc travail obligatoire à l'extérieur.

Encore bravo, pour un taf de pro

Alors là,!! super boulot!! félicitation!! tu as bien du courage!!!!

Fin de la pose de l'insonorisant, mais il m'en manque 1/2 plaque pour finir la partie haute du plancher côté conducteur ...





A y é, retournée !! vais pouvoir finir la dernière étape avant peinture des intérieurs !

Ca rend pas mal et ça a l'air de bien se travailler, tu as réussi à bien épouser les creux. Je vais essayer de trouver ces plaques chez AD. J'en rajouterai sur le plancher avant, comme toi, par sécurité supplémentaire.
J'ai acheté hier soir le mastic fibré. Le seul point de corrosion de ma ES se trouve en bas de l'aile avant droite (classique) J'ai stoppé la rouille avec du Rustol.

simca33 a écrit:

Ca rend pas mal et ça a l'air de bien se travailler, tu as réussi à bien épouser les creux. Je vais essayer de trouver ces plaques chez AD. J'en rajouterai sur le plancher avant, comme toi, par sécurité supplémentaire.
J'ai acheté hier soir le mastic fibré. Le seul point de corrosion de ma ES se trouve en bas de l'aile avant droite (classique) J'ai stoppé la rouille avec du Rustol.

ça se travaille bien à condition de les avoir laissées à température ambiante ( au dessous de 12/15° elle deviennent cassantes )

Je n'en ai pas rajouté, j'ai posé à la place des vieilles que j'avais ôtées ou découpées pour nettoyer et traiter la tôle

Pour le point de corrosion en bas de ton aile, j'espère que cela n'induit pas un pied de porte pourri ...

Non, c'est très local, cette voiture est vraiment très saine. Depuis son achat en septembre, je regarde tous les jours les annonces du bon coin et je n'ai jamais trouvé l'équivalent, sauf des Spécial deux à trois fois plus chères. Elle va donc avoir droit à une restauration bien soignée, et, plus tard, si mes finances le permettent, une peinture, mais là faudra attendre. En attendant, elle a depuis peu quatre pneus neufs 145x80x13, ce qui m'a permis de la tester sur route, nickel en comportement et un moteur bien nerveux, franches montées en régime, donc enthousiasme !!

Un peu de fibre:





Prépa de la partie AR:









Passage de Dexter :





Nettoyage du reste à l'acétone + pinceau pour finir de dégraisser :

Excellent tout ça!!!! quelle passion!!! bravo!

Voilà, j'ai fini de traiter tous les points de rouille



Puis traitement de tous les corps creux, avec le matos c'est impeccable, voici les endroits d'insertion (non exhaustifs):

















Maintenant séchage, prochaine étape, les joints au mastic PU, puis peinture et anti gravillon !

Bravo Subax ! ( on est pas tous en train de réveilloner, lol!) Tu l'aura un jour cette 1100, tu l'aura !

super boulot,je commente pas a chaque fois que tu avances mais je suis avec passion le feuilleton

vivement que tu termine et que je la vois en vrai

Opération "jointage" ce week ! Week prochain, peinture du dessous !!

a ta place je jointerais partout ou c'est possible entre les liaisons de tole.

+1

Cela doit méchamment titiller de passer à la peinture et au remontage ...

phoz182 a écrit:

a ta place je jointerais partout ou c'est possible entre les liaisons de tôle.

j'en ai mis partout où il en avait d'origine, sauf à 2 endroits où j'ai laissé un passage pour l'eau ( sous auvent de PB ) là où d'origine ça créait une piscine !

Bon, il y a surement un ou deux endroits où je peux mettre un cordon

Oui ça commence à titiller

Très beau boulot Subax !!

phoz182 a écrit:

a ta place je jointerais partout ou c'est possible entre les liaisons de tôle.

T'as vu un endroit en particulier ?

Autour de la tole d'amorto arrière par exemple, mais il y a d'autres endroits. Faudrait que je prenne le temps de tout détailler, mais il y a des endroits ou tu as commencé ton cordon et ou on voit que tu t'es arrété. Moi j'aurai continué